封面新聞記者 蔡世奇

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4月20日，在海南陵水舉辦的中國出租汽車暨汽車租賃協(xié)會主辦的2023出租汽車巡約一體發(fā)展研討會上，多位交通行業(yè)學者、企業(yè)家共同探討出租車行業(yè)在數(shù)字化升級過程中的行業(yè)痛點和變革。高德在研討會上發(fā)布“好的出租”2.0，介紹了巡游出租汽車行業(yè)從數(shù)字化能力建設向服務能力的建設升級進展。

2020年，出租車行業(yè)迎來了第一波數(shù)字化升級浪潮，高德推出面向巡游出租汽車行業(yè)推出的巡網融合解決方案“好的出租”，聯(lián)合行業(yè)伙伴共建巡網融合平臺，在全國近100個城市陸續(xù)應用落地；同年，滴滴也重新啟用快的品牌，與多地出租車公司合作打造“快的新出租”，將出租車接入滴滴出行網絡。

高德集團總裁劉振飛認為，巡網融合要回歸出租汽車的本質——交通運輸服務，要以專業(yè)的運輸服務能力為先。互聯(lián)網平臺企業(yè)的責任是讓巡游車的專業(yè)能力得以更好地施展，要持續(xù)以科技創(chuàng)新促進服務創(chuàng)新，做到“你更懂行，我更懂你”。他說，“真正的巡網融合應‘以巡為根本、以網促創(chuàng)新’。”

據(jù)交通運輸部統(tǒng)計公報顯示，巡游出租汽車2021年完成客運量266.90億人，承擔大量市民出行需求，是公共交通的重要一環(huán)。

劉振飛認為，數(shù)字化時代，“趕”和“超”是巡游出租車行業(yè)面臨的兩個必答題。“趕”是順應數(shù)字化趨勢，構建線上服務入口和體系能力。當數(shù)字化能力成為標配之后，差異化的價值、核心競爭力必然重返線下，“超”的機會就在于巡游車的專業(yè)能力。

高德的“好的出租”2.0版本升級了服務評價系統(tǒng)、天秤系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、調度系統(tǒng)四套數(shù)字化系統(tǒng)，并首次推出“好的路線”功能，從運行效率、服務質量等方面，用數(shù)字化技術幫助巡游車行業(yè)釋放專業(yè)能力，促進行業(yè)服務升級。

其中，服務評價系統(tǒng)以“服務分”的方式，在統(tǒng)一的服務標準上，將司機服務水平量化，讓巡網融合平臺在向司機分發(fā)訂單時，能夠綜合距離、時間、服務質量等多重因素，將服務質量與司機收入掛鉤。

在運行效率方面，天秤系統(tǒng)基于一體化出行供需預測平臺和動態(tài)運價模型，為巡游車企業(yè)提供動態(tài)調優(yōu)能力。經試點測算，在出行高峰期，天秤系統(tǒng)能夠拉升近10%的叫車成功率，并為司機帶來41%的增收。

網約車行業(yè)的供需匹配效率調優(yōu)系統(tǒng)也開始進入出租車行業(yè)，“好的路線”融合行業(yè)數(shù)據(jù)和導航能力，為出租車司機提供最優(yōu)接單路線。該路線綜合了網約路線和巡游路線上的預測單量，引導司機同時服務好線上、線下訂單，兼顧“網”和“巡”，而非只服務線上訂單。“好的路線”上線后，預計每天可幫助司機減少25分鐘空駛。

除了技術下沉牽引服務改善外，高德還將帶動巡網融合平臺，通過車費墊付等方式為出租車司機提供良好的服務保障。

在2023出租汽車巡約一體發(fā)展研討會上，北京出租汽車暨汽車租賃協(xié)會會長王建華提到，據(jù)統(tǒng)計46.6%的巡游出租汽車駕駛員對“網約”模式的依賴性增強，“北京的士”巡網融合平臺為出租車司機日均增收34%。深圳市出租汽車協(xié)會常務副會長兼秘書長鄭永志在會上表示，深圳市出租汽車協(xié)會與高德共建的巡網融合平臺“深圳出租”，目前已累計服務超2200萬人次。國泰實業(yè)總經理王國慶提到，重慶巡網融合平臺“重慶出租”，為重慶出租車司機日均增收100余元。

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