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東方網(wǎng)記者程琦2月22日報(bào)道：浦東張江一直以來是上海的產(chǎn)業(yè)高地。今天，位于張江的“科技企業(yè)御風(fēng)未來”又傳來好消息。這家空中出行企業(yè)已完成兩輪共計(jì)1.5億元融資，預(yù)計(jì)下個(gè)月，2噸級載人電動(dòng)垂直起降飛行器m1（5人座）將在上海金山工廠下線，今年二季度首飛。

上海市政府去年9月發(fā)布的《上海打造未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地 發(fā)展壯大未來產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)方案》提出，要打造未來空間產(chǎn)業(yè)集群，研制載人電動(dòng)垂直起降飛行器，探索空中交通新模式。據(jù)了解，城市空中交通是一種新興的交通出行方式，能有效緩解當(dāng)前城市交通擁堵、污染等問題，并可與地面、地下交通形成互補(bǔ)和聯(lián)動(dòng)。近年來，美國、日本、韓國等國家發(fā)布了支持城市空中交通的政策，推動(dòng)這個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道。

記者了解到，作為國內(nèi)知名的無人機(jī)企業(yè)，御風(fēng)未來在上海創(chuàng)立后，已經(jīng)在上海和廣東均布局了團(tuán)隊(duì)和研制基地，目前在滬主要開展大型eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）研制，在粵主要研制中小型無人機(jī)。

御風(fēng)未來將要下線的M1大型eVTOL，可載重2噸，也可載員5人。M1為復(fù)合翼構(gòu)型，有獨(dú)立的動(dòng)力系統(tǒng)分別提供垂直起降升力和巡航推進(jìn)動(dòng)力，擁有16個(gè)用于垂直起降的旋翼和4個(gè)用于巡航飛行的旋翼。御風(fēng)未來表示，在他們的分析中，復(fù)合翼構(gòu)型具有低機(jī)械復(fù)雜度、低維護(hù)成本、高安全性和低適航難度等優(yōu)勢；同時(shí)企業(yè)堅(jiān)持自主研發(fā)飛控核心技術(shù)，確保eVTOL安全性。

在規(guī)劃中，其產(chǎn)品應(yīng)用場景將遵循“先郊后城，先物后人，先隔離后融合”的路徑；所研制的M1等大型eVTOL將積極探索進(jìn)入城市空中交通，計(jì)劃首先進(jìn)入大型貨運(yùn)應(yīng)用、再邁向載人領(lǐng)域。

據(jù)悉，御風(fēng)未來的中小型eVTOL“福昆”，已經(jīng)在市場上獲得廣泛應(yīng)用，進(jìn)入了安全巡邏、應(yīng)急救援、地理測繪和物資投放等場景，其在大型eVTOL研制過程中先期推出的二分之一縮比驗(yàn)證機(jī)，在首飛成功后也已獲得訂單、進(jìn)入市場，成功實(shí)現(xiàn)了在喜馬拉雅山區(qū)的惡劣環(huán)境下開展貨運(yùn)。來自御風(fēng)未來的信息還顯示，其在2022年5月和12月先后兩次獲得融資、累計(jì)1.5億元。

“晚上6點(diǎn)從御風(fēng)未來上海研發(fā)中心下班，乘坐m1起飛，7點(diǎn)到陽澄湖邊開吃大閘蟹。”御風(fēng)未來創(chuàng)始人及CEO謝陵也為公眾描繪了城市空中交通的未來場景，“我們堅(jiān)信這種新興交通出行方式的遠(yuǎn)大前景。，我們會(huì)和其他從業(yè)者一起努力，共同推動(dòng)中國evtol（電動(dòng)垂直起降飛行器）產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”

關(guān)鍵詞： 垂直起降