本報(bào)記者 趙彬彬
【資料圖】
3月30日晚間，中國重汽（000951）披露的2022年年報(bào)顯示，公司全年累計(jì)實(shí)現(xiàn)重卡銷售9.6萬輛，同比下降52.5%；實(shí)現(xiàn)銷售收入288.22億元，同比下降48.62%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤2.14億元，同比下降79.41%。公司現(xiàn)金流得到修復(fù)，2022年經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額70.3億元，同比增長240.8%。公司擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.82元（含稅）。
對于2023年的行業(yè)態(tài)勢，中國重汽表示樂觀。公司認(rèn)為2023年商用車行業(yè)整體將呈現(xiàn)恢復(fù)性增長態(tài)勢，逐漸走出低谷，公司也將確保各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在2022年的基礎(chǔ)上有較大幅度增長。在向好預(yù)期下，社保基金一一六組合去年四季度大舉買入，成為公司第二大股東。
主要指標(biāo)好于行業(yè)平均水平
盡管各項(xiàng)指標(biāo)均出現(xiàn)下滑，但在重卡行業(yè)全行業(yè)腰斬式下滑的大背景下，公司2022年的這一成績來之不易。公司表示，從整體運(yùn)營情況來看，各項(xiàng)主要指標(biāo)明顯好于行業(yè)平均水平，是國內(nèi)重卡行業(yè)中運(yùn)營質(zhì)量最好的企業(yè)之一。
財(cái)報(bào)顯示，2022年公司各項(xiàng)費(fèi)用管控得力。其中銷售費(fèi)用大幅下降67.55%；管理費(fèi)用穩(wěn)中有降，降幅8.24%；因市場銷量下降帶來部分適應(yīng)性改進(jìn)研發(fā)項(xiàng)目減少，研發(fā)費(fèi)用下降28.09%，但相對營業(yè)收入仍保持較高強(qiáng)度的研發(fā)投入。
整體來看，2022年，在排放標(biāo)準(zhǔn)升級引起的透支消費(fèi)、庫存高企等一系列不利因素影響下，短期內(nèi)終端需求不斷收窄；同時(shí)，國內(nèi)各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)和基建投資項(xiàng)目的延緩啟動(dòng)，也給公路貨運(yùn)市場造成嚴(yán)重沖擊，使得重卡市場全年呈現(xiàn)低迷態(tài)勢，行業(yè)銷量出現(xiàn)斷崖式下滑。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)資料，全年實(shí)現(xiàn)重卡銷售約67.2萬輛，同比下降51.8%。
面對國內(nèi)市場下滑，公司2022年深耕國內(nèi)細(xì)分市場，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級，在重點(diǎn)細(xì)分市場取得全面突破，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化調(diào)整，均衡性達(dá)到行業(yè)最優(yōu)，公司抗市場波動(dòng)能力大幅提高。牽引車市場，公司在長途物流運(yùn)輸、快遞、危險(xiǎn)品、500馬力以上等多個(gè)細(xì)分市場銷量領(lǐng)先；載貨車市場，銷量占比不斷提升，首次進(jìn)入行業(yè)前列；攪拌車市場，強(qiáng)化終端市場開發(fā)，占有率連續(xù)多年行業(yè)第一；專用車市場實(shí)現(xiàn)細(xì)分市場全覆蓋，尤其是冷藏車市場憑借多檔次組合助力市場占有率顯著提升。
公司還發(fā)揮在海外市場的傳統(tǒng)優(yōu)勢，全力協(xié)助中國重汽國際公司拓展海外市場，通過發(fā)揮動(dòng)力鏈升級優(yōu)勢、新產(chǎn)品導(dǎo)入優(yōu)勢，提升產(chǎn)品差異化競爭力，補(bǔ)齊細(xì)分市場產(chǎn)品短板，有序推動(dòng)了出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級，產(chǎn)品海外銷售實(shí)現(xiàn)新突破產(chǎn)品出口銷量創(chuàng)歷史新高。
行業(yè)將走出低谷
對于2023年，公司表示，居民消費(fèi)信心恢復(fù)、固定資產(chǎn)投資增速加快將拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)增長，同時(shí)，龐大保有量帶來的自然更新、宏觀經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)增長帶來的需求增長和市場“超跌”后的需求反彈，政策上加快國四車輛更新、提高國六及新能源保有量占比等因素將給行業(yè)需求帶來新增量，總體上將呈現(xiàn)恢復(fù)性增長態(tài)勢，逐漸走出低谷。
值得注意的是，在觸底反彈預(yù)期下，市場先期做出反應(yīng)。年報(bào)顯示，社保基金一一六組合去年四季度一躍進(jìn)入公司前十大股東名單，以2.1%的持股比例成為公司第二大股東。而去年四季度以來，公司股價(jià)表現(xiàn)搶眼，區(qū)間最高漲幅超過80%。
公司表示，將借萊蕪綠色智造工廠全球先進(jìn)的智能制造生產(chǎn)線、國際一流的產(chǎn)品工藝水平以及行業(yè)標(biāo)桿式的數(shù)字化“燈塔工廠”，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)的跨越提升，打造國際一流品質(zhì)的重卡。
加速向新能源轉(zhuǎn)型發(fā)力
值得關(guān)注的是，公司在積極布局新能源重卡領(lǐng)域。2022年，公司在全國首家推出與天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的AMT產(chǎn)品，氫燃料電池重卡在多場景批量應(yīng)用，研發(fā)技術(shù)不斷轉(zhuǎn)化為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
“2023年，公司將加快新能源產(chǎn)品推廣，力爭實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展?！惫颈硎荆皇蔷劢贡本?、成都、廣州、深圳等政策先行城市，加快中央驅(qū)動(dòng)和電驅(qū)橋產(chǎn)品導(dǎo)入市場；二是圍繞港口、鋼鐵廠、渣土車、環(huán)衛(wèi)車等應(yīng)用場景市場開拓，探索新能源銷售模式，通過試點(diǎn)租賃、充換電一體化解決方案等方式推動(dòng)銷量提升。
（編輯 張明富）
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