本報記者 向炎濤
中國鐵建正加速新能源領(lǐng)域布局。
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2月28日，《證券日報》記者從中國鐵建方面了解到，中國鐵建港航局集團(tuán)有限公司先后斥資簽約打造一艘5000噸全回轉(zhuǎn)起重船與一艘1600噸海上風(fēng)電安裝船，用于海上風(fēng)電建設(shè)。
據(jù)中國鐵建方面介紹，5000噸全回轉(zhuǎn)起重船設(shè)計先進(jìn)，機(jī)動性強(qiáng)，具備起重、運(yùn)輸、儲存、居住等功能，設(shè)計長203米，型寬50米，型深18米。該船針對南海、臺灣海峽等海域所有施工項目的復(fù)雜海況，能滿足深、遠(yuǎn)海海域13兆瓦及以上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工、海上升壓站施工，同時可以兼顧其他大型海洋工程施工。
1600噸海上風(fēng)電安裝船設(shè)計水線長136米，型寬53米，型深10米，主鉤起升高度甲板以上165米，副鉤起升高度甲板以上180米，作業(yè)水深80米。該船針對水深80米以下海上風(fēng)電施工，具備15-20兆瓦機(jī)型海上風(fēng)機(jī)安裝能力。
據(jù)中國鐵建內(nèi)部知情人士透露，目前公司已有一些海上風(fēng)電用的自有船舶和租賃的船舶，但作為長期發(fā)展業(yè)務(wù)，公司在核心設(shè)備方面加大了投入。
中國鐵建港航局集團(tuán)有限公司是中國鐵建旗下唯一一家從事海上風(fēng)電業(yè)務(wù)的全資子公司，在業(yè)內(nèi)頗具實(shí)力。其打造的“鐵建風(fēng)電01”是我國首艘擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的1300噸自航自升式海上風(fēng)電安裝船，自2019年出廠后先后參與建設(shè)了我國目前單體容量最大、風(fēng)機(jī)安裝種類最多的海上風(fēng)電項目——江蘇啟東H3#海上風(fēng)電項目，我國緯度最高、中國鐵建首個海上風(fēng)電EPC總承包項目——華能大連莊河海上風(fēng)電場址IV1項目等多個海上風(fēng)電項目。
有業(yè)內(nèi)人士告訴《證券日報》記者，隨著我國海上風(fēng)電市場迅猛發(fā)展和海上風(fēng)電施工技術(shù)日益成熟，國內(nèi)近海風(fēng)電場資源開發(fā)日趨飽和，平價上網(wǎng)項目逐漸向深水區(qū)和外海發(fā)展，風(fēng)機(jī)容量逐漸加大，海上風(fēng)電項目水深達(dá)到30米以上，適合深水和外海區(qū)塊的關(guān)鍵施工船機(jī)十分緊缺，打造自動化程度高、作業(yè)能力強(qiáng)的海上船舶勢在必行。
據(jù)介紹，此次簽約建造的5000噸全回轉(zhuǎn)起重船和1600噸海上風(fēng)電安裝船建成投產(chǎn)后，可實(shí)現(xiàn)13兆瓦海上風(fēng)機(jī)年裝機(jī)量超50臺，預(yù)計年發(fā)電量超26億度，可減少燃煤消耗83萬噸，減少碳排放21.7萬噸，將有效升級海上風(fēng)電施工方式，極大提高海上作業(yè)效率，有力提升中國鐵建港航局海上風(fēng)電外海施工能力和核心競爭力。
事實(shí)上，在海上風(fēng)電方面，中國鐵建近期動作頻頻。2月17日，中國鐵建港航局中標(biāo)申能海南CZ2海上風(fēng)電示范項目，合同金額20.89億元。此前2022年12月30日，由中國鐵建港航局新能源分公司承建的山東能源渤中海上風(fēng)電B場址工程項目二標(biāo)段順利實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電。
“海上風(fēng)電業(yè)務(wù)是公司‘十四五’時期重點(diǎn)發(fā)展業(yè)務(wù)，目前以EPC施工總承包為主，投資運(yùn)營項目還比較少，未來如有合適的項目或也會考慮投資。”前述中國鐵建人士告訴記者。
近年來，中國鐵建大力發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)、新興業(yè)務(wù)，取得了顯著成效。2022年前三季度，中國鐵建電力工程訂單新簽合同額756.4億元，同比增長604.88%。中國鐵建表示，同比增幅較大的主要原因是本集團(tuán)聚焦碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，以抽水蓄能和海上風(fēng)電市場開發(fā)為突破口，加快進(jìn)軍水電、風(fēng)電等領(lǐng)域，市場份額快速擴(kuò)大。
今年1月，中國鐵建成立新興業(yè)務(wù)總部，聚焦水利水電、電力和新能源、機(jī)場港口航道工程、綠色環(huán)保等領(lǐng)域，形成了中國鐵建“8＋1＋1”的新經(jīng)營格局。
（編輯 袁元）
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