本報(bào)記者 許潔
10月29日，亞馬遜發(fā)布2022財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)，公司第三季度營(yíng)業(yè)總收入為1271.01億美元，同比增長(zhǎng)15%，市場(chǎng)預(yù)期1276.4億美元；歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)為28.72億美元，同比下降9%，市場(chǎng)預(yù)期為22.5億美元。
梳理財(cái)報(bào)可以看到，從2022年一季度以來(lái)，亞馬遜就開始持續(xù)虧損，這家全球知名的外貿(mào)交易平臺(tái)正面臨著增收不增利的局面。
【資料圖】
第三季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率降至2%
目前國(guó)際B2C跨境電商平臺(tái)主要有亞馬遜、eBay、Wish、Walmart、Newegg等，亞馬遜是全球體量最大的平臺(tái)。
從亞馬遜三季報(bào)來(lái)看，按照業(yè)務(wù)來(lái)劃分，亞馬遜的業(yè)務(wù)包括了網(wǎng)上商店、第三方賣方服務(wù)、AWS云服務(wù)、廣告服務(wù)、訂閱服務(wù)以及實(shí)體店和其他業(yè)務(wù)。其中，網(wǎng)上商店業(yè)務(wù)占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比例為42%。按照地區(qū)來(lái)劃分，收入的61%來(lái)自北美洲，22.9%為國(guó)際業(yè)務(wù)。在國(guó)際業(yè)務(wù)方面（包括英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、日本和中國(guó)），亞馬遜第三季度運(yùn)營(yíng)虧損為24.66億美元，相比之下，去年同期的運(yùn)營(yíng)虧損為9.11億美元，運(yùn)營(yíng)虧損同比擴(kuò)大了171%。
電商業(yè)務(wù)依然是亞馬遜的核心收入來(lái)源，而亞馬遜第三季度營(yíng)收增長(zhǎng)主要受到大促的影響。據(jù)悉，為提振電商平臺(tái)銷售額，亞馬遜在今年首次啟動(dòng)了一年二次大促——“會(huì)員日（Prime Day）”以及“會(huì)員早享日（Prime Early Access Sale）”活動(dòng)。
對(duì)于第三季度營(yíng)收的增長(zhǎng)，一位投資人士向記者分析稱：“亞馬遜會(huì)員日從去年第二季度舉行改到了今年的三季度。并且投資電動(dòng)汽車Rivian給亞馬遜第三季度帶來(lái)了11億美元的稅前估值收益。”亞馬遜首席財(cái)務(wù)官Brian Olsavsky也表示，我們?cè)?月份慶祝了第八個(gè)Prime Day，這為我們第三季度的同比銷售增長(zhǎng)率貢獻(xiàn)了大約400個(gè)基點(diǎn)（4%）。
亞馬遜稱，由于平臺(tái)產(chǎn)品類別和服務(wù)的多樣性，營(yíng)業(yè)收入是比毛利潤(rùn)和毛利率更有意義的衡量標(biāo)準(zhǔn)。但亞馬遜的第三季度營(yíng)收增長(zhǎng)率雖然較前兩個(gè)季度有所攀升，卻仍未達(dá)預(yù)期。并且，亞馬遜在三季報(bào)中預(yù)計(jì)，第四季度營(yíng)業(yè)收入為1400億美元-1480億美元，遠(yuǎn)不及市場(chǎng)預(yù)期的1560億美元；預(yù)計(jì)第四季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為0-40億美元，也顯著低于市場(chǎng)預(yù)期的46.6億美元。值得注意的是，公司第三季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率僅為2%，上述投資人士表示，“這個(gè)數(shù)據(jù)已是公司近年來(lái)的最低。”
第三方賣家分流
營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率向下也從側(cè)面說(shuō)明亞馬遜的競(jìng)爭(zhēng)力或正在減弱，這會(huì)導(dǎo)致第三方賣家的不斷分流。往前追溯，從2021年4月份開始，亞馬遜開啟了一輪平臺(tái)封號(hào)潮。根據(jù)深圳跨境電商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，亞馬遜上因?yàn)檫`規(guī)被封店或扣押款項(xiàng)的中國(guó)賣家超過(guò)5萬(wàn)家，預(yù)計(jì)造成的損失或超過(guò)1000億元人民幣，這給國(guó)內(nèi)跨境電商平臺(tái)帶來(lái)了機(jī)遇。
東高科技高級(jí)投資顧問(wèn)吳太偉對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“亞馬遜封號(hào)事件之后，許多中國(guó)賣家對(duì)亞馬遜平臺(tái)抱著觀望的態(tài)度或直接放棄亞馬遜平臺(tái)，導(dǎo)致亞馬遜損失了一大批賣家。但后面，亞馬遜逐步出臺(tái)流量扶持、品牌扶持政策，借此挽回部分中國(guó)賣家。但目前國(guó)內(nèi)跨境電商企業(yè)出海已有多種選擇，除了亞馬遜之外，也有不少企業(yè)選擇其他電商平臺(tái)或者自建獨(dú)立站，通過(guò)海外社交網(wǎng)站引流，并已有明顯效果。”
當(dāng)前，我國(guó)跨境出口電商經(jīng)營(yíng)模式以依靠亞馬遜、AliExpress、ebay等第三方平臺(tái)為主，部分則以獨(dú)立站模式經(jīng)營(yíng)。吳太偉表示：“當(dāng)下，跨境電商行業(yè)正在經(jīng)歷來(lái)自國(guó)際貿(mào)易層面、知識(shí)產(chǎn)權(quán)層面和平臺(tái)層面的合規(guī)化約束。依靠第三方平臺(tái)模式越來(lái)越‘卷’，隨著平臺(tái)賣家增多，毛利率逐步走低，加上平臺(tái)愈發(fā)強(qiáng)勢(shì)，罰款、限制等政策不斷增加，很多賣家在第三方平臺(tái)生存困難。所以，為了應(yīng)對(duì)這種跨境電商的大環(huán)境，不能僅依靠某一個(gè)平臺(tái)，要學(xué)會(huì)多條腿走路，不被單一平臺(tái)‘卡脖子’，未來(lái)必須走獨(dú)立站以及多平臺(tái)發(fā)展的道路，這是我國(guó)跨境電商未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。”
“海外電商市場(chǎng)由于發(fā)展相對(duì)有所滯后，故頭部未形成絕對(duì)壟斷，現(xiàn)階段競(jìng)爭(zhēng)格局良好，新玩家仍有機(jī)會(huì)。如果我國(guó)電商出海飛速發(fā)展，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)頭部電商將進(jìn)一步搶占海外市場(chǎng)，行業(yè)馬太效應(yīng)將進(jìn)一步加劇。”吳太偉表示：“跨境電商僅是起點(diǎn)，電商出海才是星辰大海。”
（編輯 才山丹）
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