本報記者 李婷
3月10日,特斯拉中國官網顯示,Model 3高性能版和Model Y長續航、高性能版漲價了,價格均上調1萬元。目前,Model 3高性能版的價格上調至34.99萬元起;Model Y長續航、高性能版的價格分別上調至35.79萬元和39.79萬元。
值得注意的是,這次特斯拉漲價涉及的都是相應車型的高性能版或長續航版,并不涉及使用磷酸鐵鋰電池的標準版。有消息顯示,目前國產Model Y高性能版本車型采用的均為三元鋰電池,這種電池含有高鎳鈷等貴金屬。
雖然目前暫無消息顯示特斯拉此次漲價是否受本周突發的LME鎳逼空暴漲事件直接影響,但摩根士丹利汽車分析師稍早就曾表示,“鎳的價格在一天內就上漲了67.2%,這意味著制造每臺電車的平均投入成本增加了約1000美元?!?/p>
“鎳在新能源電池中的成本占比較大,按照計算每噸鎳上漲10萬元,傳導至電池廠,50度電單車成本至少要上漲3000元至4000元?!比A安金屬新材料首席分析師許勇其對《證券日報》記者表示。
一電池廠業內人士對《證券日報》記者表示,目前看,鎳期貨波動已經影響了現貨報價,而原料的大幅上漲對新能源下游形成了較大的壓力。
高鎳價壓力已經顯現
3月9日上期所發布通知,3月9日晚夜盤交易起,NI2204、NI2205、NI2206、NI2207、NI2209、NI2212、NI2301合約暫停交易一天,至3月10日晚9點夜盤交易時恢復交易。
現貨報價方面,3月10日,金川集團將電解鎳出廠價格統一下調44200元/噸,其中上海地區電解鎳(大板)出廠價下調至24.85萬元/噸;電解鎳(桶裝小塊)出廠價下調至24.87萬元/噸。比3月9日的高位29萬元/噸有所回落,但相對上周還維持在17萬元至18萬元/噸左右的價格,目前還處于價格高位。
巧合的是,在本周“妖鎳”風暴肆虐之際,動力汽車巨頭特斯拉悄然提價。目前特斯拉官網顯示,Model3的標準版續航里程是556公里,目前售價26.56萬元起;而高性能續航里程則為675公里,售價34.99萬元起。ModelY的標準版續航里程是544公里,售價30.18萬元;長續航、高性能版的續航里程則為660公里、615公里,價格分別為35.79萬元、39.79萬元。Model 3高性能版和ModelY長續航、高性能版價格均上調了1萬元。
另據公開消息,去年年底,特斯拉已經上調了標準版Model 3和標準版Model Y的價格,分別上調1萬元和2.1萬元。去年全年,特斯拉Model Y車系已經連續漲價4次。而特斯拉則表示,車輛價格調整反映的是成本波動的實際情況。
業內人士對記者表示,雖然寧德時代供應給特斯拉的是磷酸鐵鋰電池,但其實高鎳三元一直都是寧德時代的優勢,而高鎳的優勢是能夠實現電池的高能量密度。高鎳三元材料是三元動力電池的核心材料,占據三元電池成本的40%以上。以NCM811電池為例,代表鎳含量為80%、鈷為10%、錳為10%;而目前韓國電LG化學為特斯拉供應的電池中,鎳含量已經達到90%。
對于本周LME鎳期貨的暴漲,許勇其表示,LME鎳的價格上漲對新能源確實有一定的壓力影響,即使假設LME鎳價格按48000美元/噸進行結算,也相當于人民幣36萬元至37萬元/噸,每噸拉漲了近20萬元,這個價格“非常離譜”。
繞不開的“搶鎳大戰”
早在2018年9月,寧德時代就宣布與格林美、青山控股聯手在印尼建設紅土鎳礦生產電池級鎳化學品(硫酸鎳晶體)(5萬噸鎳/年)項目。所以,市場稱之為“青山集團是寧德時代的第一供貨商”。
截至目前,寧德時代以8226.7萬元持有印尼緯達貝工業園20%的股份。而印尼緯達貝工業園區(IWIP)也是青山集團在印尼建設的第二個工業園區,園區的鎳礦資源豐富,擁有世界級的紅土鎳礦資源(鎳當量約930萬噸)。
此外,寧德時代在2018年、2019年分兩次,以合計7667.33萬元參股了北美鎳業項目,持股比例為20.89%。
事實上,龍頭電池廠已不可避免地“卷”入了搶鎳大戰,其中包括國軒高科、億緯鋰能等;另一隊列,包括華友鈷業、容百科技等上游的電池材料供應商的“鎳”爭奪也在加劇。“搶鋰”“搶鈷”“搶鎳”圍繞新能源的核心資源的布局競爭在新能源產業鏈中凸顯,“供應鏈為王”的競爭格局逐漸清晰。
在不可避免的成本壓力下,多元技術探索也成為電池廠商的另一條路。如寧德時代在2021年7月發布鈉電池,并于2022年1月推出換電服務品牌;而中創新航則憑借高電壓三元成為業界“黑馬”。
另一方面,由于能源金屬材料的價格高昂,電池回收技術也在持續提升。據寧德時代此前透露,公司電池回收三元關鍵金屬回收率可達99.3%,其中三元回收成熟度高于磷酸鐵鋰回收。
對于原料成本的上漲,寧德時代方面對《證券日報》記者回復,上游原材料價格上漲,在成本端造成一定的壓力,公司一方面積極拓展產業鏈,加強產業鏈上下游合作,保障原產料供應的穩定性;另一方面,公司持續優化產品設計、提升產品性能、改進生產工藝、提高產品良率、有效降低成本。公司堅持以產品差異化贏得市場,提供優質的產品同時保持合理的利潤水平。
業內人士認為,從中長期看,此次LME鎳逼空事件或將對產業產生良性導向,將引導更多資本布局能源金屬上游端的開采。許勇其對記者表示,新能源行業重要的金屬材料,在此次事件之后,在資源的安全性和保障性上將有望出現更加明確清晰的指引。
(編輯 上官夢露)
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