封面新聞?dòng)浾?付文超

(資料圖)

近年來，使用輕便、價(jià)格便宜的電動(dòng)兩輪車成為城市“最后一公里”的重要交通工具。顯然兩輪電動(dòng)車已成為居民日常出行最主要的代步工具消費(fèi)品之一。近日，電動(dòng)兩輪車廠商扎堆發(fā)布新品，瞄準(zhǔn)新場景下的新需求，驅(qū)使兩輪電動(dòng)車行業(yè)加速發(fā)展，一時(shí)間賽道內(nèi)硝煙再起。

5月10日，九號(hào)公司發(fā)布了3款智能電動(dòng)兩輪車新品，包括E300P、九號(hào)電動(dòng)V30C和Q90。據(jù)介紹，目前九號(hào)公司整體產(chǎn)品形態(tài)完成了對(duì)短途出行、日常通勤、短途出游，再到戶外復(fù)雜地形探索、家用割草服務(wù)、商用配送服務(wù)等多重場景覆蓋。

九號(hào)公司董事長高祿峰介紹，公司電動(dòng)平衡車出貨量已超400萬臺(tái)，電動(dòng)滑板車全球出貨量超1200萬臺(tái)，且在最短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)智能電動(dòng)兩輪車國內(nèi)出貨量超150萬臺(tái)，智能割草機(jī)實(shí)現(xiàn)首銷6個(gè)月超20000臺(tái)的發(fā)貨。“帶動(dòng)行業(yè)把藍(lán)海做大，把紅海做藍(lán)” ，高祿峰說道。

就在一天前，5月9日，哈啰智能電動(dòng)車也召開了發(fā)布會(huì)，推出了極智系列3款新品：C55Pro、D35Pro、MD35pro。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為了讓更多人享受到科技進(jìn)步帶來的福利，因此定位做普惠的智能電動(dòng)車，從低、中、高端全面去布局產(chǎn)品線。

由此可見，無論是九號(hào)還是哈啰，發(fā)布的新品都具有一個(gè)共通點(diǎn)，即是全面覆蓋消費(fèi)者所有能使用到兩輪電動(dòng)車的場景。究其背后，場景化定制產(chǎn)品是電動(dòng)出行賽道發(fā)展的趨勢(shì)之一。正如高祿峰所言，多場景業(yè)務(wù)布局才能迎來高增長回報(bào)。

另一方面，伴隨兩輪電動(dòng)車智能化功能的發(fā)展，更多用戶體驗(yàn)到智能化功能的便捷。據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，近9成消費(fèi)者會(huì)選擇在下一次購車時(shí)只選擇或優(yōu)先選擇智能電動(dòng)車，可見，智能化帶來的車輛安全、騎行安全性提升也被消費(fèi)者看重。

事實(shí)上，不僅是九號(hào)，哈啰這樣的新興品牌在突出智能化這一屬性，傳統(tǒng)兩輪電動(dòng)車，比如雅迪、愛瑪、臺(tái)鈴等廠商也在加碼智能化布局。目前雅迪與思必馳合作研發(fā)智能語音、車控、智能物聯(lián)、人機(jī)對(duì)話等新技術(shù)。

未來可以預(yù)見的是，隨著“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)，兩輪電動(dòng)車作為重要的綠色出行和短途交通工具，將滲透到消費(fèi)者個(gè)人出行、即時(shí)配送、共享出行等諸多領(lǐng)域。同時(shí)在智慧交通與智慧城市協(xié)同發(fā)展，大力支持互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)的政策利好下，兩輪電動(dòng)車行業(yè)將獲得更快速高效的發(fā)展。

不過，現(xiàn)階段兩輪電動(dòng)車代步、工具的屬性仍舊明顯，但隨著用戶群體的年輕化，玩樂屬性逐漸凸顯，很多新晉品牌會(huì)針對(duì)玩樂屬性開發(fā)新產(chǎn)品，在滿足細(xì)分人群需求的前提下，也可避開與頭部傳統(tǒng)品牌直接競爭。

業(yè)內(nèi)人士分析，在政策與需求的雙驅(qū)動(dòng)下，整車輕量化設(shè)計(jì)將會(huì)更進(jìn)一步。消費(fèi)者年輕化、需求個(gè)性化促進(jìn)兩輪電動(dòng)車產(chǎn)品向更加多元、潮玩的趨勢(shì)發(fā)展。隨著技術(shù)成熟度的提升與規(guī)模化效應(yīng)成本下降，大部分安全性、便捷性智能化功能將成為標(biāo)配。

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