——訪廣東德聯集團股份有限公司董事長徐咸大

最快的腳步不是沖刺，而是堅持不懈的毅力和勇履絕處的決心與勁頭。廣東德聯集團股份有限公司（以下簡稱德聯集團）始創于1984年，主營業務涵蓋汽車精細化學品、汽車銷售服務、汽車維修保養三大模塊。經多年砥礪前行，現階段，德聯集團擁有75項專利，其中發明專利24項，30家子公司，六個大型生產基地，已發展成為一家集生產、研發、銷售、貿易、物流為一體的大型集團綜合體，并長期與德國BASF、美國DOW、美國AFTON、英國BP、韓國UNITECH保持深度合作。此外，德聯集團還是上汽大眾、一汽大眾、上汽通用、長安福特、北京奔馳、華晨寶馬、上海汽車、一汽轎車、比亞迪、特斯拉、小鵬汽車、蔚來汽車等六十多家大型汽車生產廠家的定點配套生產廠和供應商。

多年來，在獲得客戶不斷認可的過程中，德聯集團亦獲多項榮譽肯定。如高新技術企業認定證書、廣東省重點新產品證書、上海嘉定區小巨人企業、一汽大眾A級供應商、廣東省著名商標證書、廣東省名牌產品、中國馳名商標、同質配件試點企業證書、吉林省著名企業、南海上市先進單位、南海制造業全國隱形冠軍、改革開放40周年廣東省優秀企業、廣東企業500強、廣東制造業100強等榮譽稱號多如牛毛、不勝枚舉。

盡管如此，德聯集團創始人徐咸大仍秉承初心，精鏤細刻，以更高標準要求集團，他常說：“走過無人知曉，路過荊棘叢生，邁進康莊大道，德聯要時刻謹記質為本，創新為基，并賦予時代嶄新力量。”

三十七載風華史 ，砥礪前行追夢路

這世界只有一種英雄主義，就是逆流而上，不斷突破與超越，用自己的力量打破桎梏，成為自己的光。上世紀六十年代，我國正處于內有困難，外有壓力的艱苦時期，全國上下正一致探索國家振興之路。1967年，徐咸大高中畢業時家鄉仍遵從以生產隊為單位的集體勞動，采用工分制按勞分配生活物資的生活方式。當然，應社會所需，生產大隊也陸續有了眼鏡廠、噴油廠、竹器廠、塑料廠和五金廠等。七十年代初，參與從事工副業的人越來越多，知識分子徐咸大自然而然成為生產隊的記分員、大隊工副業的出納，以及供銷社的管理層。

1978年前后，隨著農村經濟體制改革的不斷推進，我國廣大的農村地區可謂是迎來了翻天覆地的大變局，這變局催生著希望，象征著曙光，大眾臉上無不洋溢著喜悅。在大隊改為鄉，投票選舉領導人時，徐咸大再次站上舞臺，他深知肩上的責任，大眾的信任，更明晰接下來要做的事情。

恪盡職守，兢兢業業，徐咸大始終將人民群眾的利益放在首位，不斷尋找致富的路子。1983年，我國各行各業正處于百廢待興，需要能人志士引領啟航的階段，加之佛山開始動員個人承包鄉鎮企業、土地分田入戶，徐咸大萌生了創業的想法，即便不做鄉長，依然可以依靠實業為自己謀出路、為家鄉謀福祉。但創業豈是只有想法就能做到的，在家人眼里，與其追求可能達不到的目標，不如踏踏實實做好當下；領導也不愿看到一棵已長出樹冠，馬上就能以己之力為他人遮擋風雨的“好苗子”離開，但不論家人如何反對，領導作何挽留，徐咸大始終堅定。他說：“理想的種子一經澆灌，就不會死亡；理想的火焰一經點燃，就不會熄滅，縱然可能會失敗，但是，我一定要努力去拼搏、去奮斗，去完成我的目標與理想。”

1984年，徐咸大交接完辭職手續便被朋友邀請一同承包化工廠，以經營汽車配件為主，這對于有過管理經驗的徐咸大而言，可謂輕車熟路，這也是德聯集團的前身——南海西聯化工廠廣州門市部。恰逢改革開放的浪潮，政府不斷鼓勵各地尤以沿海地區更甚引進外資，同時吸收臺灣、香港企業回內地辦廠，這一舉措不僅為內地帶來了資金，更釋放了本地人興辦企業的熱血。與經濟增速不相上下的是國內汽車產業發展勢頭，大眾、寶馬、奔馳等眾多國外汽車制造商選擇在中國建立生產基地，與此同時，本土品牌也如雨后春筍般破土而出，盡管如此，由于技術優勢不明顯，當時連一瓶防凍液都需要進口，技術上的缺陷差距深深刺痛著徐咸大。

1994年，我國第一個汽車產業政策發布，并明確以轎車為主的汽車發展方向，對合資產品亦有了明確的國產化要求，徐咸大萌生“防凍液實現國產化”的想法。向來敢想敢做的他迅速展開研發，并積極與德國BASF集團達成合作，最終確定，德聯在本地進行生產，實現國產化，這一舉措不僅極大地節約了人力、物力，同時得到了全球認可，而擁有團隊研發力量的想法也在徐咸大的心中開始發芽。

從1984年伊始到2015年，在徐咸大的帶領下，德聯集團不斷發展壯大，創新革新，不僅擁有長春、上海、佛山、成都、青島、蓬萊六個大型生產基地，引導汽配行業在佛山集聚，更成為國內汽配行業的領軍人物，是改革開放時代下巨變的見證者。徐咸大表示：“多年來，我們從實業到貿易，再從貿易走向實業，從摸著石頭過河，到現在在汽配行業擁有一席之地，德聯集團始終堅持誠信、創新、優質、共贏的經營理念，致力成為汽車精細化學品的民族領導品牌，為汽車行業全產業鏈提供優質服務。同時，實踐經驗不斷告訴我們，實體經濟才是根本，改革開放帶來觀念覺醒，而德聯要做全球化民族品牌，同時實現汽配產品全球化。”

如今，德聯集團業已發展成為國內大規模、集中化的汽車精細化學品綜合供應和服務平臺，上游國際化工企業在國內汽車精細化學品領域的獨家合作伙伴，下游“歐美系”及“國產自主品牌”乘用車制造商的一級供應商，以及中高端、高品質汽車精細化學品“國產化”的開拓者和領先者。同時，擁有OEM供應產品905個，零售市場產品308個，總體分為四個系列，即油液品系列，包含冷卻液、制動液、潤滑油、變速箱油、清洗液等；養護用品系列，即太陽膜系列、修補漆、三元催化劑、燃油系統清洗劑等；NVH系列產品，即車身結構膠、增強膠片、減震阻尼墊、結構填充泡沫、LASD，PVC等；零部件系列，包含壓力調節器、襯墊等。產品被廣泛用于車身、動力、傳動、轉向、制動、冷卻系統等，以及汽車運行中必須使用的關鍵零部件。

史鐵生曾說：“且視他人之疑目如盞盞鬼火，大膽地去走你的夜路。”徐咸大用實際行動完美復刻詮釋，并告訴世人沉穩又好學，務實不功利，寬容不茍且，認真且負責的人生是多么耀眼奪目。

品質領航樹口碑， 聚焦核心再奮進

品質是企業長青的基石，是企業良性發展的根本。德聯集團自創立之日起，就始終貫徹“品質領航，服務領先”的發展方針，并以“節能減排、低碳環保”為發展理念，同時在技術開發、銷售渠道、管理體系等方面實現高效整合。值得一提的是，2012年3月27日，德聯集團在深交所掛牌上市，股票簡稱：德聯集團，股票代碼：002666。

多年來，能與眾多國際一線車企品牌有所合作，其產品品質有口皆碑，無不令人交口稱贊，談及環境安全方面，德聯集團如何把控時，徐咸大指出：“安全無小事，生產無小節。產品質量方面，我們有嚴格的工藝流程，同時配備五十余種國際、國內先進的主要檢測設備，以及相應的質檢、抽檢、混檢等，全方位把控出廠質量。同時，在環境安全方面，我們也要做到‘零隱患、零事故’。每一年，德聯集團都有相應的安全監督檢查計劃，定期做巡查匯總，同時時時排查消防隱患，并定期組織各子公司進行安全教育培訓和全面安全檢查，進行消防演練，強化職工安全防護，提高職工的安全生產和工作意識，做好消防設備的日常維護與更換，積極配合當地安監檢查，整改存在隱患的地方。”

極致的細心與精益求精，日復一日的巡護與持續改進，這正是德聯集團如日東升的原因所在。面對市場日益強勁的競爭力，德聯集團亦居安思危，不斷強化其核心競爭力。經多年發展積累，德聯集團在技術優勢、客群穩定、市場接受度等方面都達到了新高度。

取長補短，穩扎穩打是德聯集團永葆市場競爭力的第一手段，其始終采用“對外合作+自主研發”的模式保證產品的持續先進性。集團長期與德國BASF、美國DOW、美國AFTON、英國BP等化工行業巨頭保持深度合作，同時不斷提升自主研發能力。高品質，精服務是市場對德聯集團的一致評價，憑借這兩點，德聯集團與一汽大眾、上海大眾、上海通用、北京奔馳等國內外一線品牌長期合作至今，同時，拓寬業務線，進軍新能源汽車制造企業，再度獲得客戶信賴，擁有穩定的產品線及客戶范圍。現今，德聯集團已升級為“汽車精細化學品的研發生產及銷售+汽車后市場服務”的二元發展模式，在降低了單一業務經營風險外，開辟了全新產品零售模式，拓寬了效益新增長極。除此之外，德聯集團還積極利用“互聯網+”的思維進軍汽車后市場，全方位延長完善業務產業鏈，構建汽車產業新生態。

品質領航樹口碑，聚焦核心再奮進。始終以質量引領品牌，品牌嚴求質量為發展準則的德聯集團在不負眾望，交上一張張令所有人滿意的答卷的同時繼續書寫著屬于德聯集團時代的絢爛篇章。

人才筑基節節高 ，創新研發不止步

創新引領發展，人才是戰略關鍵。早在1994年，徐咸大就意識到此，并埋下了“智”造興國的愿望。基于此，后期德聯集團根據實際戰略發展要求，以提高公司綜合軟實力為目標，以提高員工業務水平為核心，采用內外培訓相結合的方式對員工進行培訓，培訓內容包括證券實務類、財務類、人資和法務類、研發類、銷售類、安全生產類、綜合類等八大類型。全員培訓不僅提升了個人專業水平，更從根本上強化著公司軟實力。徐咸大表示：“人才梯隊建設是企業面向未來不斷前進的重中之重。2021年，德聯集團也將繼續提升員工知識水平及個人專業技能，全面提升員工個人素質水平，增強企業持續發展能力。”與此同時，德聯集團完備的企業文化和用人理念，不斷為員工編織理想之城，將員工利益放在首位，切實關注其健康、安全和滿意度。同時，組織各類集體活動，增強團隊協作力的同時，強化團隊凝聚力與歸屬感。

除在企業文化、售后服務、人力資源建設、市場開發等方面下足功夫外，在創新研發方面亦不遑多讓。多年來，德聯集團始終堅持“引進+研發”的方式促使生產經營與技術創新再上層樓。徐咸大表示：“國外技術在這方面的確比較成熟且超前，因此對于國外技術的引進吸收非常重要，而后即是活學活用，將其某些理念與技術優勢、實際工藝流程融入到研發過程，不斷提升企業綜合實力。”通過此種方式，德聯集團實現了自主研發多項科研成果。在穩固德聯產品行業美譽度與知名度的同時，不斷提升并已走上自主品牌建設之路。

互聯網改變的不止是大眾的生活，還為各行各業帶來新的機會與契機，對德聯集團來講亦是如此。面對企業數字化轉型的局面，徐咸大深知不改革，不蛻變的結果就只能是被后輩超越，被市場淘汰，從長遠意義上看，更是極其有利，而要改革不僅是生產線的改造，更是整個公司管理模式的變革。即便改革投入巨大，耗費時間過長，但徐咸大仍然堅持數字化轉型。

盡管轉型途中很多員工并不理解，但當數字化智能系統不斷運用到生產、辦公、物流、倉儲、銷售、財務和人力資源等，大家真切體會到了數字化、信息化的便捷、公開與透明，這不僅有效利用時間，極大發揮了員工的個人能力，同時將產值量化，提升了生產效率。徐咸大指出：“數字化、信息化技術不僅用于德聯集團日常工作，更在服務跟蹤、市場開發等環節發揮了巨大作用，而我們之所以大力推進數字化管理，是源于德國標桿企業。我曾有幸受邀到德國寶馬工廠參觀，在那里機械早已替代人工，由機器人組成的‘小團隊’合作是每道自動化工序的常態。流暢的信息溝通和機器合作，使寶馬汽車的每一道生產工序都保證在58秒內完成，直到整車出倉，我們才見到貨運司機前來取貨。這番場景令我深受震撼，我認識到，我們必須跟上時代的步伐，不斷學習前進，突破現狀。”

人才筑基節節高，創新研發不止步。將自己的優勢整合，并不斷突破，重新塑造自己，將不朽的星星火點根植于研發日常，用心澆灌，終有一天它必將突出重圍，成為所有人的驕傲與光輝。

承載使命肩重擔 ，來者可追國精品

優秀的企業家總是將社會責任肩在已身，源源不斷的為社會注入能量。多年來，徐咸大積極參加各類社會公益性活動與慈善活動。如資助貧困家庭子女讀書、幫扶本企業貧困員工、慰問孤寡老人等，2020年新冠疫情爆發后，德聯集團第一時間為武漢捐助100萬元的物資；2021年河南特大暴雨災害，德聯集團亦率先捐贈。對此，徐咸大只是一笑而過：“這是所有民族企業該承擔的社會責任與義務。”

談及未來，徐咸大鏗鏘有力地說道：“德聯集團本著‘崇德尚道，互聯天下’的宗旨，堅持‘汽車主機廠業務+汽車后市場業務’雙主營的整體發展戰略，堅守汽車精細化工品細分龍頭的地位不動搖。汽車主機廠業務方面，德聯集團已與一汽吉林輕型汽車、上汽通用五菱、獵豹汽車、大運汽車等多家傳統汽車廠客戶以及蔚來汽車、小鵬汽車等多家新興新能源汽車廠達成合作。同時擁有歐美、日系及國內自主品牌主機廠客戶56家，此外還覆蓋傳統汽車廠新能源業務以及新興互聯網汽車業務26家。汽車后市場業務方面，德聯集團以MB2B2C模式切入汽車售后市場，通過整合原廠（MB）零配件優勢資源，以互惠共贏機制并借助互聯網手段建立和管理新型扁平化渠道（B）合作關系，同時以嶄新概念的‘德聯2S汽車服務旗艦店’（標桿示范性B端）標準體系建立德聯全國性汽車終端服務連鎖網絡，將優質產品、專業服務和汽車文化協同傳遞給廣大車主客戶（C），從而實現公司的經濟效益。接下來，德聯集團將繼續在主機廠業務方面，提升客戶覆蓋率及產品覆蓋率，尤其專注于新能源汽車趨勢下的業務升級及細分品類擴張。在汽車后市場業務方面，德聯集團將專注于核心競爭力的打造，穩步推進供應鏈體系基礎建設。與此同時，在產業鏈上游加大對簽約合作門店的開發力度，下游全面完善對區域合作服務商的多元化服務支持。德聯集團堅持在汽車后市場‘核心資源、精準卡位’的發展戰略，為中長期汽車后市場業務收入流的多元化、差異化打好堅實基礎。”

《中國制造2025》強調汽車輕量化重點工作領域包含推廣應用鋁合金、鎂合金、高強度鋼、塑料及非金屬復合材料等整車輕量化材料和車身輕量化、底盤輕量化、動力系統以及核心部件的輕量化設計。對此，徐咸大表示認同：“未來我國汽車零部件行業的進口替代，以及新能源化、智能化、輕量化的趨勢將給汽車零部件企業帶來更多的發展機會。德聯集團將借力重塑，做出更優產品，更好品牌，德聯的目標是成為值得信賴的百年老店，做讓大眾一看到德聯標志就放心的民族品牌。”

期待未來，德聯集團將在徐咸大的帶領下，于實踐中再壯大，于創新中再翻越，于競爭中再驚艷，于江河山川注目中，攀越封頂，一濟滄海。