近日，一家新能源車企相關(guān)負責人接受第一財經(jīng)記者采訪時表示，電池成本上漲比較厲害，自去年下半年至今，寧德時代(300750)動力電池漲價兩次，按一輛新能源車汽車的電池成本來算，上次漲了1萬元，前不久又漲了1萬元。“承受不住電池等原材料價格上漲，在最近幾個月里，我們新能源汽車也已經(jīng)悄悄漲了兩次價格。”上述新能源車企相關(guān)負責人如是說。

寧德時代方面有關(guān)負責人今日對第一財經(jīng)記者表示，對此不予置評，沒有更多消息可以提供。

記者了解到，新能源車企繼2022年初第一輪集體漲價之后，近日又開始第二輪漲價潮。

3月15日晚，比亞迪(002594)發(fā)布了價格調(diào)整，宣布王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車官方指導(dǎo)價上調(diào)3000~6000元不等，這是比亞迪2022年以來第二次宣布漲價了。今年1月21日，比亞迪宣布新能源汽車漲價1000~7000元不等 ，此次價格調(diào)整將于2月1日起生效。

3月17日，哪吒汽車發(fā)布車型價格調(diào)整的信息，部分車型價格上調(diào)3000~5000元。3月18日，吉利旗下的幾何汽車亦宣布，旗下部分產(chǎn)品價格將上調(diào)3000~7000元。小鵬汽車、威馬汽車、零跑汽車等也加入了漲價大軍的陣營中。3月18日，小鵬汽車發(fā)布車型價格調(diào)整的說明，該公司旗下產(chǎn)品的補貼前價格進行10100元~20000元不等的上調(diào)，價格調(diào)整將于3月21日零時起生效。3月19日，威馬汽車宣布，旗下產(chǎn)品價格將進行7000~26000元不等的上調(diào)，價格生效日期為3月28日零時。此外，近10日以來，特斯拉已三次宣布上調(diào)產(chǎn)品價格，部分車型價格最高漲幅達3萬元。

近段時間，國內(nèi)成品油價格的持續(xù)飆升，令不少人有意換購新能源車型。不過，由于電池原材料價格上漲，已有近20家新能源車企宣布上調(diào)售價，漲幅少則千元，多則上萬元。

3月19日晚間，理想汽車CEO李想通過社交媒體表示，二季度電池成本上漲的幅度非常離譜。從目前來看，和電池廠商已經(jīng)合同確定了二季度電池漲價幅度的品牌，基本上都立刻宣布了漲價。還沒漲價的品牌，大部分是漲價幅度尚未談妥，等談妥后也普遍會立刻漲價。

本次新能源汽車集體調(diào)價，主要是鋰、鎳等核心原材料價格的大幅上漲。以新能源汽車動力電池所需的鋰為例，鋰價從2021年初的5萬元/噸到目前的50萬元/噸，在一年多的時間內(nèi)實現(xiàn)了十倍增長。3月18日，國內(nèi)碳酸鋰價格報50.4萬元/噸，較年初上漲73.8%，同比上漲479.3%。

截至3月20日，10余家鋰電池概念上市公司披露了今年前2個月的經(jīng)營情況，“量價齊升”成為共性。在鋰電池生產(chǎn)企業(yè)業(yè)績大增的同時，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)成本也在不斷增加。據(jù)媒體報道，近期，相關(guān)部門對部分鋰鹽企業(yè)進行了約談，主要是促進價格的合理平穩(wěn)運行，特別強調(diào)上游企業(yè)要共同推動產(chǎn)業(yè)鏈良性發(fā)展。多位業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時表示，碳酸鋰價格經(jīng)過2個月的暴漲后，目前已趨于冷靜。隨著供應(yīng)量的增加，二季度價格或有所回落，上漲行情或迎來拐點。

一些新能源車企除了臨時采取新車漲價的措施應(yīng)對動力電池價格上漲之外，為了加強電池等供應(yīng)鏈管理，也開始闖入電池生產(chǎn)領(lǐng)域。近日，廣汽埃安自研動力電池試制線正式開建 。廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇接受第一財經(jīng)記者采訪時稱，未來，廣汽埃安30%的高端電池將自研自產(chǎn)，而70%的中低端電池由外部電池企業(yè)代工。

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