江蘇北人2022年年度董事會(huì)經(jīng)營(yíng)評(píng)述內(nèi)容如下：

(相關(guān)資料圖)

一、經(jīng)營(yíng)情況討論與分析

2022年上半年，受宏觀經(jīng)濟(jì)及市場(chǎng)總體環(huán)境波動(dòng)等因素影響，汽車產(chǎn)業(yè)鏈面臨了巨大沖擊，供應(yīng)鏈、物流不暢，人員流動(dòng)受限，嚴(yán)重影響了公司項(xiàng)目的驗(yàn)收，直接導(dǎo)致公司前三季度收入和利潤(rùn)指標(biāo)都受到較大影響。公司積極部署業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)入2022年第四季度，隨著外部環(huán)境和宏觀環(huán)境影響逐漸減弱，公司克服眾多困難，全力推進(jìn)相關(guān)項(xiàng)目的驗(yàn)收工作，最終報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入73,798.01萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)25.63%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)3,184.25萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)46.26%，穩(wěn)定了公司持續(xù)向好的基本盤。

報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)收入、利潤(rùn)雙增長(zhǎng)良好成績(jī)的主要驅(qū)動(dòng)力來(lái)自于新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)。一方面，我國(guó)汽車產(chǎn)銷總量已經(jīng)連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一，并在“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”方面取得了巨大的進(jìn)步。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年度我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別達(dá)到96.9%和93.4%，新能源汽車市場(chǎng)占有率提升至25.6%，滲透率達(dá)28%，較2021年提升12.6%。乘聯(lián)會(huì)專家團(tuán)隊(duì)預(yù)測(cè)，2023年新能源乘用車銷量將達(dá)850萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率將達(dá)36%。隨著新能源車?yán)m(xù)航里程和安全性的不斷提高，以及充電、換電等配套設(shè)施的不斷改善，新能源車銷量預(yù)計(jì)將繼續(xù)增長(zhǎng)。新能源汽車的快速發(fā)展驅(qū)動(dòng)了新能源自動(dòng)化產(chǎn)線的迅速擴(kuò)容，也為工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成產(chǎn)業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)空間，公司牢牢抓住了這一市場(chǎng)機(jī)遇并快速占據(jù)新能源汽車自動(dòng)化產(chǎn)線細(xì)分市場(chǎng)的重要一席。

另一方面，發(fā)展智能制造產(chǎn)業(yè)對(duì)支撐我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、保障戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)發(fā)展起到關(guān)鍵作用。在全球碳中和的時(shí)代背景下，主要經(jīng)濟(jì)體相繼出臺(tái)新能源行業(yè)的刺激政策，包括中國(guó)提出的“2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和”的總體目標(biāo)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年），以及歐盟成員國(guó)于2023年3月底提出協(xié)議，要求從2035年起禁售化石燃料新車，另外，美國(guó)政府也頒布了“2030年銷售一半綠色汽車”的行政命令。總體來(lái)看，各種鼓勵(lì)政策推動(dòng)了新能源汽車等領(lǐng)域?qū)χ悄苤圃旌椭悄芑a(chǎn)線、配套系統(tǒng)等產(chǎn)品的需求，為公司主營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)展提供了廣闊空間。公司早在2015年就開始進(jìn)行輕量化材料連接技術(shù)的研究，包含鋁合金、高強(qiáng)鋼、熱成型鋼、復(fù)合材料的多種連接工藝的研究，新能源汽車在低碳方面的高要求和公司在該領(lǐng)域的技術(shù)積累不謀而合；另一方面，公司在智能化產(chǎn)線、機(jī)器視覺(jué)應(yīng)用、MES系統(tǒng)方面的持續(xù)投入研發(fā)，不僅僅能夠掌控產(chǎn)線的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，同時(shí)能夠?qū)ιa(chǎn)經(jīng)營(yíng)、優(yōu)化排產(chǎn)、節(jié)拍提升、問(wèn)題排查等方面為客戶提供增值服務(wù)，促使公司在新能源汽車方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和獲單能力大大增強(qiáng)，激發(fā)了公司在新能源汽車領(lǐng)域訂單穩(wěn)步增長(zhǎng)。

輕量化鏈接工藝

報(bào)告期內(nèi)，公司主要重點(diǎn)開展了以下工作：

（一）市場(chǎng)開發(fā)與銷售情況

在市場(chǎng)開發(fā)方面，報(bào)告期內(nèi)，公司抓住下游需求恢復(fù)向好的契機(jī)，在鞏固既有汽車零部件市場(chǎng)的同時(shí)，積極布局新的細(xì)分市場(chǎng)業(yè)務(wù)，重點(diǎn)加強(qiáng)新能源焊接生產(chǎn)線領(lǐng)域的拓展并在該領(lǐng)域取得較大的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。對(duì)于存量市場(chǎng)，公司與客戶共同探討開發(fā)增值服務(wù)，深挖市場(chǎng)，贏取訂單；對(duì)于增量市場(chǎng)，公司充分發(fā)揮在原有業(yè)務(wù)特別是焊接領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和工程經(jīng)驗(yàn)，擴(kuò)大了公司產(chǎn)品在汽車和重工等業(yè)務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用規(guī)模，并取得了良好成績(jī)。

在銷售方面，針對(duì)不同的細(xì)分市場(chǎng)，制定了對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)策略與服務(wù)方案，2022年公司訂單額再創(chuàng)歷史新高。公司結(jié)合產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)和政策趨勢(shì)，及時(shí)調(diào)整業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略，在銷售端、運(yùn)營(yíng)端、供應(yīng)鏈、以及人才和資源等多個(gè)方面進(jìn)行了布局優(yōu)化，以最大限度滿足業(yè)務(wù)發(fā)展需要。

公司經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)積累和項(xiàng)目研發(fā)投入，對(duì)激光加工、焊接工藝、智能裝配工藝、機(jī)器視覺(jué)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等核心技術(shù)有深刻的理解和研發(fā)實(shí)力。截至本報(bào)告披露日，公司的在手訂單約人民幣12.13億元，其中新能源領(lǐng)域相關(guān)的訂單額約11.10億元，占公司在手訂單額的比例約為91%，與汽車行業(yè)相關(guān)訂單額約11.83億元，占公司在手訂單額的比例約為98%。從訂單結(jié)構(gòu)來(lái)看，公司在新能源汽車領(lǐng)域的訂單持續(xù)成為公司最主要訂單來(lái)源，這得益于公司早期在新能源汽車輕量化連接相關(guān)的技術(shù)儲(chǔ)備以及持續(xù)在智能化產(chǎn)線、機(jī)器視覺(jué)應(yīng)用、MES系統(tǒng)等方面的研發(fā)投入，為客戶提供了富有競(jìng)爭(zhēng)力的自動(dòng)化/智能化產(chǎn)線。同時(shí)公司除向客戶提供新能源汽車焊接產(chǎn)線外，還提供新能源電機(jī)裝配產(chǎn)線、新能源電池相關(guān)產(chǎn)線整體解決方案，產(chǎn)品包括電池托盤產(chǎn)線、底盤產(chǎn)線、底板產(chǎn)線和汽車門蓋產(chǎn)線等多種汽車核心零部件生產(chǎn)線，直接或間接為某知名國(guó)際新能源汽車品牌、寧德時(shí)代（300750）、通用、大眾、沃爾沃、日產(chǎn)、東風(fēng)、紅旗、寶馬、吉利、金康華為、理想、小鵬、蔚來(lái)、零跑汽車、華人運(yùn)通等主流汽車品牌體系提供自動(dòng)化/智能化生產(chǎn)線服務(wù)，成為寧德時(shí)代、敏實(shí)集團(tuán)、上海賽科利、馬瑞利、海斯坦普、本特勒等頭部企業(yè)的新能源車電池托盤、底盤、車身等零部件產(chǎn)品生產(chǎn)線的直接供應(yīng)商。公司已累積了上百款電池托盤數(shù)據(jù)，是目前國(guó)內(nèi)率先掌握多種新能源汽車電池托盤連接工藝的集成商，是新能源電池托盤自動(dòng)化產(chǎn)線、汽車零部件焊裝自動(dòng)化產(chǎn)線的頭部企業(yè)，并牽頭制定了T/CWAN0027-2022《新能源汽車鋁合金電池托盤焊接制造規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯。在雙碳政策指引下，未來(lái)公司將持續(xù)重點(diǎn)發(fā)展與新能源汽車相關(guān)的產(chǎn)線業(yè)務(wù)。

（二）運(yùn)營(yíng)情況

為進(jìn)一步減少資源消耗，控制運(yùn)營(yíng)成本，結(jié)合市場(chǎng)與業(yè)務(wù)發(fā)展情況以及過(guò)往經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，2022年度公司對(duì)事業(yè)部架構(gòu)進(jìn)行一定的優(yōu)化整合為CTC事業(yè)部（新能源）、BIW事業(yè)部（車身）、ASSY事業(yè)部（裝配）、P&M事業(yè)部（拋光打磨）和共享中心，本次事業(yè)部的調(diào)整，有利于優(yōu)化和提升公司資源利用效率、提高團(tuán)隊(duì)執(zhí)行力和響應(yīng)能力、有效落實(shí)各項(xiàng)措施等方面顯現(xiàn)優(yōu)勢(shì)。2023年度公司根據(jù)新的戰(zhàn)略規(guī)劃進(jìn)一步將公司架構(gòu)調(diào)整為智能裝備板塊和新能源板塊，其中智能裝備板塊包含方案、運(yùn)營(yíng)、工程、智裝、運(yùn)控、銷售部門，新能源板塊為公司將要探索和發(fā)展的新業(yè)務(wù)方向，也將是公司的戰(zhàn)略布局。新的架構(gòu)有望進(jìn)一步提高公司運(yùn)營(yíng)管理效益，從而更好的提升公司的持續(xù)盈利能力和競(jìng)爭(zhēng)力。

（三）研發(fā)情況

報(bào)告期內(nèi)，公司圍繞智能制造整體解決方案的戰(zhàn)略規(guī)劃，從標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、智能化、先進(jìn)制造工藝四個(gè)方面持續(xù)開展研發(fā)工作。公司通過(guò)持續(xù)的研發(fā)實(shí)踐，不斷探索行業(yè)技術(shù)前沿，在多項(xiàng)核心技術(shù)領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，在IOT系統(tǒng)軟件開發(fā)平臺(tái)、2D/3D視覺(jué)系統(tǒng)、激光工藝應(yīng)用、機(jī)器人焊縫打磨及智能機(jī)器人焊接等方面進(jìn)一步掌握相關(guān)核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了首個(gè)黑燈工作站項(xiàng)目建設(shè)。

黑燈工作站

報(bào)告期內(nèi)，公司持續(xù)重視研發(fā)的投入和研發(fā)項(xiàng)目的管理。截至報(bào)告期末，公司擁有專業(yè)研發(fā)人員90名，占公司員工總?cè)藬?shù)的11.64%，研發(fā)投入3,525.19萬(wàn)元，繼續(xù)保持較高金額。

2022年度，公司多項(xiàng)研發(fā)工作達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，獲得豐富的研發(fā)成果，公司申請(qǐng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)22項(xiàng)，其中發(fā)明專利9項(xiàng)、實(shí)用新型專利11項(xiàng)、軟件著作權(quán)2項(xiàng)；獲得授權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)21項(xiàng)，其中發(fā)明專利3項(xiàng)、實(shí)用新型專利16項(xiàng)、軟件著作權(quán)2項(xiàng)。截至報(bào)告期末，公司累計(jì)獲授發(fā)明專利21項(xiàng)，實(shí)用新型69項(xiàng)，軟件著作權(quán)27項(xiàng)，商標(biāo)權(quán)8項(xiàng)。

報(bào)告期內(nèi)，公司進(jìn)一步開展技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)，加強(qiáng)高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化、技術(shù)支持和服務(wù)、產(chǎn)學(xué)研合作等多方面的制度、體系和流程建設(shè)，規(guī)范技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)，提高技術(shù)創(chuàng)新效率。截至報(bào)告期末，公司獲得“國(guó)家級(jí)專精特新小巨人企業(yè)”“江蘇省院士工作站”“江蘇省工業(yè)設(shè)計(jì)中心”“江蘇省工程技術(shù)研究中心”“江蘇省企業(yè)技術(shù)中心”“江蘇省小巨人企業(yè)”“江蘇省智能制造服務(wù)機(jī)構(gòu)領(lǐng)軍企業(yè)”“江蘇省服務(wù)型制造示范企業(yè)”“中小企業(yè)數(shù)字化智能化改造升級(jí)優(yōu)秀服務(wù)商”等榮譽(yù)資質(zhì)或稱號(hào)。

（四）人力資源建設(shè)情況

人力資源規(guī)劃層面，以公司戰(zhàn)略為指向，結(jié)合業(yè)務(wù)短期和長(zhǎng)期的需求，對(duì)公司現(xiàn)有組織、團(tuán)隊(duì)、人才進(jìn)行梳理盤點(diǎn)，從而進(jìn)行科學(xué)的人力資源規(guī)劃。公司重視人才的培養(yǎng)與健康發(fā)展，并成立培訓(xùn)項(xiàng)目組，調(diào)集公司資源，采用分層次、分群體培養(yǎng)的模式，加大培養(yǎng)力度。

公司開展專業(yè)人員技術(shù)等級(jí)盤點(diǎn)，結(jié)合盤點(diǎn)結(jié)果，設(shè)計(jì)年度發(fā)展要點(diǎn)。針對(duì)管理者設(shè)立領(lǐng)導(dǎo)力發(fā)展項(xiàng)目，針對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行崗位勝任力培養(yǎng)，針對(duì)新入職人員進(jìn)行基礎(chǔ)素養(yǎng)和專業(yè)能力培訓(xùn)，另外公司同樣重視員工跨團(tuán)隊(duì)專業(yè)分享，提升技術(shù)和素質(zhì)培訓(xùn)。

公司從市場(chǎng)崗位、技術(shù)等級(jí)、個(gè)人績(jī)效、市場(chǎng)供需關(guān)系等維度出發(fā)，推出更有激勵(lì)性和競(jìng)爭(zhēng)性的薪酬績(jī)效管理方法。針對(duì)公司的核心和次核心人員進(jìn)行針對(duì)性的主動(dòng)調(diào)整，提高核心人員留任率。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，公司建立了一支多學(xué)科、多層次、結(jié)構(gòu)合理的團(tuán)隊(duì)。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)行了2021年限制性股票激勵(lì)計(jì)劃股份歸屬工作，建立對(duì)核心員工的激勵(lì)體系，促進(jìn)公司經(jīng)營(yíng)目標(biāo)更好實(shí)現(xiàn)。

（五）重視信息披露，保持良好互動(dòng)的投資者關(guān)系方面

報(bào)告期內(nèi)，公司繼續(xù)健全并完善公司制度，規(guī)范三會(huì)運(yùn)行，健全公司信息披露工作，加強(qiáng)信息披露透明度，規(guī)范公司運(yùn)作，提升公司治理水平。同時(shí)公司加強(qiáng)投資者關(guān)系維護(hù)工作，通過(guò)召開業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)、投資者來(lái)訪調(diào)研、來(lái)電交流、上證e服務(wù)等多種渠道與投資者進(jìn)行交流互動(dòng)，保證投資者與上市公司交流的暢通，增強(qiáng)對(duì)公司經(jīng)營(yíng)情況的了解。

二、報(bào)告期內(nèi)公司所從事的主要業(yè)務(wù)、經(jīng)營(yíng)模式、行業(yè)情況及研發(fā)情況說(shuō)明

(一)主要業(yè)務(wù)、主要產(chǎn)品或服務(wù)情況

公司是基于機(jī)器人系統(tǒng)集成的“AI+制造”整體解決方案提供商，專注于汽車行業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成、智能化技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域，為各行業(yè)領(lǐng)域客戶提供智能化工廠“從0到1”建設(shè)的專業(yè)服務(wù)，包括：數(shù)字化咨詢、機(jī)器人智能化自動(dòng)化系統(tǒng)集成整體解決方案、數(shù)字化軟件、智能物流系統(tǒng)等。主要涉及新能源汽車焊接生產(chǎn)線、柔性自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線、柔性自動(dòng)化裝配生產(chǎn)線、智能化焊接裝備生產(chǎn)線、激光加工裝備、自動(dòng)化拋光打磨裝備、生產(chǎn)管理信息化系統(tǒng)、數(shù)字化車間的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、裝配及銷售，提供集“產(chǎn)品+技術(shù)+服務(wù)”的交鑰匙工程服務(wù)。

公司是高新技術(shù)企業(yè)，榮獲“2022年國(guó)家級(jí)專精特新小巨人企業(yè)”“2021年江蘇省小巨人企業(yè)”“蘇南國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)瞪羚企業(yè)”“江蘇省中小企業(yè)數(shù)字化智能化改造升級(jí)優(yōu)秀服務(wù)商”“2020年度省級(jí)院士工作站”“蘇州市領(lǐng)軍人才聯(lián)合會(huì)評(píng)選的最具影響力企業(yè)”“2020年江蘇省工業(yè)設(shè)計(jì)中心”“2020年上海市科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)”“2020年度上汽通用最佳供應(yīng)商獎(jiǎng)”“2020年度林肯電氣卓越集成商”等認(rèn)定，是“2020年度中國(guó)焊接協(xié)會(huì)理事單位”。

1、新能源汽車焊接生產(chǎn)線

公司經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)積累和項(xiàng)目研發(fā)投入，重點(diǎn)在新能源汽車輕量化、鋁合金連接工藝上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，為客戶提供了富有競(jìng)爭(zhēng)力的自動(dòng)化產(chǎn)線，并與客戶建立了持續(xù)穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，專門設(shè)立新能源（001258）事業(yè)部，幫助客戶拓展產(chǎn)品的上下游工藝，使得客戶能夠獲得更高的產(chǎn)品附加值。

公司在新能源領(lǐng)域提供的產(chǎn)品主要有：新能源汽車電池托盤產(chǎn)線、新能源汽車柔性自動(dòng)化焊接產(chǎn)線，新能源汽車電機(jī)裝配產(chǎn)線等。

2、柔性自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線

公司根據(jù)產(chǎn)能、節(jié)拍、投入等客戶差異化需求，為客戶定制開發(fā)柔性自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線，產(chǎn)品類型主要包括：汽車底盤零部件柔性自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線、汽車車身零部件柔性自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線、汽車內(nèi)飾金屬零部件柔性自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線及一般工業(yè)產(chǎn)品柔性自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線。

3、柔性自動(dòng)化裝配生產(chǎn)線

在制造業(yè)升級(jí)換代，生產(chǎn)智能化、標(biāo)準(zhǔn)化要求持續(xù)提升的背景下，柔性自動(dòng)化裝配生產(chǎn)線能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)器取代工人進(jìn)行自動(dòng)化裝配，其質(zhì)量的好壞關(guān)系到下游客戶產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和安全性。柔性自動(dòng)化裝配生產(chǎn)線主要滿足制造業(yè)常見的零件組裝、機(jī)械加工等需求，通過(guò)機(jī)器人和工具來(lái)替代人工完成組裝、機(jī)加工、上下料等工作，提高產(chǎn)品組裝、加工的效率和質(zhì)量，如汽車底盤零部件柔性自動(dòng)化裝配生產(chǎn)線、閥體柔性自動(dòng)化裝配生產(chǎn)線等。

4、智能化焊接裝備及生產(chǎn)線

公司通過(guò)對(duì)工業(yè)機(jī)器人焊接自動(dòng)化領(lǐng)域持續(xù)深入理解，積極開展機(jī)器人焊接智能化技術(shù)研發(fā)和集成創(chuàng)新應(yīng)用，不斷開發(fā)并掌握機(jī)器人焊接智能化關(guān)鍵技術(shù)，并將其成功應(yīng)用于航空航天、軍工、船舶、重工等領(lǐng)域，如運(yùn)載火箭貯箱箱底智能化焊接裝備、挖掘機(jī)駕駛艙智能化焊接生產(chǎn)線、船板T型材機(jī)器人智能化焊接裝備等。

5、激光加工裝備

激光作為一種先進(jìn)工具，可廣泛用于切割、焊接、打標(biāo)、表面處理等工藝。公司根據(jù)客戶產(chǎn)品產(chǎn)能、投入、質(zhì)量等要求，定制開發(fā)相應(yīng)激光加工系統(tǒng)，如不等厚板激光拼焊機(jī)、機(jī)器人激光焊接系統(tǒng)、機(jī)器人激光切割系統(tǒng)等，目前主要應(yīng)用于汽車、航天等行業(yè)。

6、自動(dòng)化拋光打磨裝備

主要應(yīng)用于軌道交通、航空航天、新能源汽車、半導(dǎo)體等領(lǐng)域的高端復(fù)雜結(jié)構(gòu)件，以高級(jí)打磨技工為主的生產(chǎn)方式嚴(yán)重制約高端裝備的高品質(zhì)、高效率、高安全的發(fā)展需求。公司已實(shí)現(xiàn)去毛刺、打磨、拋光、機(jī)加工等自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化方案。

7、生產(chǎn)管理信息化系統(tǒng)

公司自2015年開始布局生產(chǎn)管理信息化系統(tǒng)的研究和開發(fā)，通過(guò)數(shù)年在行業(yè)內(nèi)潛心探索，已完成核心產(chǎn)品BR-MES的研發(fā)，并新增出防錯(cuò)防漏電子化智能監(jiān)控系統(tǒng)、漏焊檢測(cè)提示系統(tǒng)、數(shù)據(jù)追溯及分析系統(tǒng)等多種軟件產(chǎn)品模塊。該類型產(chǎn)品目前已成功應(yīng)用于柔性自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線等主要產(chǎn)品上，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)計(jì)劃、人員、設(shè)備、物料、工藝等全過(guò)程管理和監(jiān)控，顯著提高生產(chǎn)管理的數(shù)字化、信息化和智能化。

8、數(shù)字化車間

數(shù)字化車間是智能制造的生產(chǎn)組織模式，在深度信息感知和生產(chǎn)裝備全網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)的基礎(chǔ)上，通過(guò)制造信息系統(tǒng)和物理系統(tǒng)（CPS）的深度融合，優(yōu)化配置生產(chǎn)要素，并快速建立定制化、自動(dòng)化的生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)高效優(yōu)化的生產(chǎn)制造。公司通過(guò)開展焊接數(shù)字化車間系統(tǒng)集成技術(shù)的研究和開發(fā)，主導(dǎo)建設(shè)“航天器大型薄壁結(jié)構(gòu)件制造數(shù)字化車間”，參與建設(shè)“海上鉆井平臺(tái)裝備制造智能化焊接車間”和“現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備智能駕駛艙數(shù)字化工廠”等焊接數(shù)字化車間，積累了大量焊接數(shù)字化車間建設(shè)相關(guān)的核心技術(shù)和工程經(jīng)驗(yàn)，可提供焊接數(shù)字化車間設(shè)計(jì)和建設(shè)的產(chǎn)品服務(wù)。

柔性自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線

產(chǎn)品類型主要包括汽車底盤零部件柔性自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線、汽車車身零部件柔性自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線、汽車內(nèi)飾金屬零部件柔性自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線、一般工業(yè)產(chǎn)品柔性自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線。

(二)主要經(jīng)營(yíng)模式

1、銷售模式

公司產(chǎn)品以滿足客戶個(gè)性化需求為目的，呈現(xiàn)出非標(biāo)準(zhǔn)化和定制化特點(diǎn)。公司采取直銷方式向汽車零部件廠商以及航天航空、船舶和重工企業(yè)等客戶提供自動(dòng)化、智能化的裝備及生產(chǎn)線的系統(tǒng)集成解決方案。

公司獲得訂單主要通過(guò)三種方式：（1）承接常年穩(wěn)定客戶的訂單及其介紹的新客戶訂單；（2）通過(guò)展會(huì)、網(wǎng)站與論壇宣傳等市場(chǎng)推廣方式獲得新客戶訂單；（3）主動(dòng)聯(lián)系目標(biāo)客戶獲取訂單，有針對(duì)性的向客戶推介公司產(chǎn)品，確保公司對(duì)市場(chǎng)需求變化的快速響應(yīng)。

2、生產(chǎn)模式

公司實(shí)行“以銷定產(chǎn)”的非標(biāo)生產(chǎn)模式。

項(xiàng)目部門根據(jù)客戶訂單要求，組建項(xiàng)目組，由項(xiàng)目部人員負(fù)責(zé)總體項(xiàng)目管理，機(jī)械設(shè)計(jì)部人員負(fù)責(zé)機(jī)械部分的規(guī)劃設(shè)計(jì)，電氣設(shè)計(jì)部人員負(fù)責(zé)電氣規(guī)劃設(shè)計(jì)，工程部人員負(fù)責(zé)機(jī)器人、機(jī)械及電氣部分的安裝和調(diào)試。

3、采購(gòu)模式

公司原材料采購(gòu)主要按照項(xiàng)目采取“以產(chǎn)定購(gòu)”的采購(gòu)模式。

公司設(shè)有物料計(jì)劃、采購(gòu)及倉(cāng)管三個(gè)業(yè)務(wù)模塊，分別負(fù)責(zé)物料的采購(gòu)計(jì)劃控制、對(duì)外實(shí)施采購(gòu)和到貨入庫(kù)管理的工作。公司系統(tǒng)集成所需要的原材料主要分為外購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)件、外購(gòu)定制件和輔料，其中，外購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)件包含標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)零部件。

(三)所處行業(yè)情況

1.行業(yè)的發(fā)展階段、基本特點(diǎn)、主要技術(shù)門檻

1.1行業(yè)發(fā)展階段

工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成是以工業(yè)機(jī)器人為核心，對(duì)工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行二次應(yīng)用開發(fā)并集成配套設(shè)備，為終端客戶提供滿足其特定生產(chǎn)需求的非標(biāo)準(zhǔn)化、個(gè)性化成套工作站或生產(chǎn)線。系統(tǒng)集成產(chǎn)業(yè)是智能制造裝備產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。

隨著人口老齡化加劇和人口紅利消退，社會(huì)用工成本逐漸增加，為應(yīng)對(duì)用工成本上升和可用勞動(dòng)力短缺的不利狀況，制造業(yè)企業(yè)紛紛開啟“機(jī)器人換人”計(jì)劃，著眼于長(zhǎng)期降低單位人工成本，自動(dòng)化、智能化設(shè)備和產(chǎn)線需求提升顯著，驅(qū)動(dòng)工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成行業(yè)快速發(fā)展。

另一方面，我國(guó)已轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，正處于轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長(zhǎng)動(dòng)力的攻關(guān)期。數(shù)字化、智能化、綠色化、網(wǎng)聯(lián)化已成為制造業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，制造業(yè)企業(yè)迫切需要通過(guò)產(chǎn)線的自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化改造升級(jí)來(lái)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量跨越式發(fā)展。

根據(jù)工信部、發(fā)改委等八部門聯(lián)合發(fā)布的《“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃》,未來(lái)15年將通過(guò)“兩步走”，加快落實(shí)生產(chǎn)方式變革：一是到2025年，70%的規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)大部分實(shí)現(xiàn)數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化，重點(diǎn)行業(yè)骨干企業(yè)初步應(yīng)用智能化；二是到2035年，規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)全面普及數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化，重點(diǎn)行業(yè)骨干企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)智能化。在制造業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同、智能化變革的關(guān)鍵時(shí)期，將會(huì)給智能制造解決方案提供商帶來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

工業(yè)和信息化部、教育部、公安部等十七部門聯(lián)合發(fā)布《“機(jī)器人﹢”應(yīng)用行動(dòng)實(shí)施方案》中明確提出了2025年制造業(yè)機(jī)器人密度較2020年實(shí)現(xiàn)翻番。其中方案中指出研制焊接、裝配、噴涂、搬運(yùn)、磨拋等機(jī)器人新產(chǎn)品，加快機(jī)器人化生產(chǎn)裝備向相關(guān)領(lǐng)域應(yīng)用拓展，開發(fā)專業(yè)化、定制化的解決方案和軟硬件產(chǎn)品，積累模型庫(kù)、工藝軟件包等經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，深度融合機(jī)器人控制軟件和集成應(yīng)用系統(tǒng)，發(fā)展基于工業(yè)機(jī)器人的智能制造系統(tǒng)，助力制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化變革。“機(jī)器人﹢”時(shí)代的到來(lái)，意味著機(jī)器人將在更大范圍內(nèi)得到應(yīng)用，公司所處的智能制造整體解決方案領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)重大發(fā)展機(jī)遇。

1.2行業(yè)基本特點(diǎn)

工業(yè)機(jī)器人行業(yè)按產(chǎn)業(yè)鏈分為上游、中游、下游和行業(yè)應(yīng)用。上游為減速器、伺服系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等核心零部件生產(chǎn)；中游為工業(yè)機(jī)器人本體生產(chǎn)；下游是基于終端行業(yè)特定需求的工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成，主要用于實(shí)現(xiàn)焊接、裝配、檢測(cè)、搬運(yùn)、噴涂等工藝或功能；行業(yè)應(yīng)用主要是汽車、電子等對(duì)自動(dòng)化、智能化需求高的終端行業(yè)對(duì)工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用。工業(yè)機(jī)器人本體是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，而下游機(jī)器人系統(tǒng)集成則是工業(yè)機(jī)器人工程化和大規(guī)模應(yīng)用的關(guān)鍵。搬運(yùn)、碼垛等系統(tǒng)集成領(lǐng)域技術(shù)門檻相對(duì)較低，從業(yè)企業(yè)數(shù)量較多，競(jìng)爭(zhēng)激烈。而焊接、裝配、鉚接和檢測(cè)等系統(tǒng)集成領(lǐng)域?qū)夹g(shù)實(shí)力和研發(fā)創(chuàng)新能力要求較高，規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量相對(duì)較少。總體來(lái)看，系統(tǒng)集成行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模要遠(yuǎn)大于本體市場(chǎng)。

從應(yīng)用行業(yè)看，汽車制造業(yè)和電氣電子設(shè)備連續(xù)多年成為中國(guó)市場(chǎng)的首要應(yīng)用行業(yè)，受益于我國(guó)制造業(yè)自動(dòng)化、智能化的產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，加速滲透明顯，同時(shí)在國(guó)家政策鼓勵(lì)支持的背景下，工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成領(lǐng)域發(fā)展動(dòng)力充裕。

1.3主要技術(shù)門檻

工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成涉及材料、機(jī)械、電氣電子、自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)、軟件、工程管理等多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域，需要熟悉各學(xué)科領(lǐng)域的基礎(chǔ)技術(shù)知識(shí)。同時(shí)，在汽車焊接機(jī)器人系統(tǒng)集成的細(xì)分行業(yè)還涉及汽車工業(yè)、機(jī)器人、焊接等專業(yè)領(lǐng)域，系統(tǒng)集成商還需要掌握專業(yè)領(lǐng)域的專有技術(shù)。工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成涉及技術(shù)面廣且需要多學(xué)科領(lǐng)域交叉，使得技術(shù)壁壘相對(duì)較高。系統(tǒng)集成過(guò)程并不只是單獨(dú)掌握并運(yùn)用各方面技術(shù)，而是需要將機(jī)器人技術(shù)、機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)、電氣控制技術(shù)、工藝技術(shù)、信息化技術(shù)等多項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行深度融合，從而實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)人工工藝向自動(dòng)化工藝轉(zhuǎn)變。因此工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成產(chǎn)業(yè)是一個(gè)需要技術(shù)、制造、經(jīng)驗(yàn)沉淀的行業(yè)。

隨著汽車行業(yè)產(chǎn)品開發(fā)周期縮短，新材料、新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用，客戶制造工藝難度加大。如在生產(chǎn)線開動(dòng)率、單件生產(chǎn)節(jié)拍、焊接質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量合格率、夾具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、電氣設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)可維修性、系統(tǒng)安全等方面，系統(tǒng)集成商對(duì)客戶制造工藝沒(méi)有深刻理解，很難提供滿足客戶要求的系統(tǒng)集成產(chǎn)品。

2.公司所處的行業(yè)地位分析及其變化情況

公司依靠自身的技術(shù)實(shí)力和豐富項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)積累，已在國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成及智能裝備行業(yè)占據(jù)重要的一席之地，尤其在汽車金屬零部件柔性自動(dòng)化焊接和高端裝備制造業(yè)智能化焊接領(lǐng)域擁有突出的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2.1在新能源汽車電池托盤生產(chǎn)裝備細(xì)分領(lǐng)域，保持市場(chǎng)領(lǐng)先地位

由于公司提前布局新能源汽車電池托盤生產(chǎn)裝備領(lǐng)域，系統(tǒng)性掌握新能源汽車電池托盤的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、制造工藝難點(diǎn)、方案設(shè)計(jì)要點(diǎn)等，成為國(guó)內(nèi)率先掌握多種電池盒連接工藝的集成商。目前可以提供針對(duì)不同材料的各種結(jié)構(gòu)的新能源汽車電池托盤制造的整體解決方案，服務(wù)的終端客戶包括某知名國(guó)際新能源汽車品牌、寧德時(shí)代、通用、大眾、沃爾沃、日產(chǎn)、東風(fēng)、紅旗、寶馬、吉利、金康華為、理想、小鵬、蔚來(lái)、零跑汽車、華人運(yùn)通等新能源汽車品牌，累積了上百款電池托盤的數(shù)據(jù)，并牽頭制定了T/CWAN0027-2022《新能源汽車鋁合金電池托盤焊接制造規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。隨著新能源車整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展，公司在新能源汽車焊接領(lǐng)域獲單能力和訂單執(zhí)行能力具有明顯優(yōu)勢(shì)，是新能源汽車電池托盤自動(dòng)化產(chǎn)線、汽車零部件焊裝自動(dòng)化產(chǎn)線細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)。

2.2在汽車零部件柔性自動(dòng)化焊接領(lǐng)域，公司具有技術(shù)、品牌、人才、規(guī)模和先發(fā)優(yōu)勢(shì)

公司能夠針對(duì)客戶的個(gè)性化需求，提供更具性價(jià)比的整體解決方案，同時(shí)具有快速響應(yīng)能力，能夠?yàn)榭蛻籼峁┛焖佟⒅苋氖酆蠓?wù)，在該等方面具有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，擁有較強(qiáng)的進(jìn)口替代能力。

2.3在航空航天、軍工、船舶、重工等高端裝備制造領(lǐng)域，積累了豐富的過(guò)硬的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和豐富的工程經(jīng)驗(yàn)

公司通過(guò)自主研發(fā)已掌握智能化焊接核心技術(shù)，相關(guān)智能化焊接機(jī)器人系統(tǒng)已在航空航天、軍工、船舶、重工行業(yè)得到應(yīng)用，積累了豐富的工程經(jīng)驗(yàn)，部分產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，如運(yùn)載火箭貯箱箱底智能化焊接裝備。

2.4持續(xù)拓寬主流汽車體系市場(chǎng)，產(chǎn)品、技術(shù)和品牌知名度進(jìn)一步提升

公司研發(fā)的汽車底盤柔性自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線、新能源汽車電池托盤柔性自動(dòng)化生產(chǎn)線等產(chǎn)品，陸續(xù)進(jìn)入寶馬、國(guó)際知名新能源汽車等汽車體系，得到終端汽車品牌公司的高度認(rèn)可，促使公司產(chǎn)品和技術(shù)能力進(jìn)一步提升。

2.5綜合研發(fā)實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)

公司獲得“國(guó)家級(jí)專精特新小巨人企業(yè)”“江蘇省院士工作站”“江蘇省工業(yè)設(shè)計(jì)中心”“江蘇省工程技術(shù)研究中心”“江蘇省企業(yè)技術(shù)中心”“江蘇省小巨人企業(yè)”“江蘇省智能制造服務(wù)機(jī)構(gòu)領(lǐng)軍企業(yè)”“江蘇省服務(wù)型制造示范企業(yè)”“中小企業(yè)數(shù)字化智能化改造升級(jí)優(yōu)秀服務(wù)商”等榮譽(yù)資質(zhì)。

公司研發(fā)的新能源汽車電池托盤生產(chǎn)線獲得江蘇省機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)的新產(chǎn)品鑒定。為了完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，由公司牽頭，聯(lián)合寧德時(shí)代、敏實(shí)等33家產(chǎn)業(yè)鏈和行業(yè)內(nèi)公司共同起草的《新能源汽車鋁合金電池托盤焊接制造規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)中國(guó)焊接協(xié)會(huì)專家技術(shù)工作委員會(huì)組織審查，中國(guó)焊接協(xié)會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布，已于2022年6月1日起實(shí)施，該規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)對(duì)行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展有重要意義。

3.報(bào)告期內(nèi)新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)（300832）、新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展情況和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

3.1報(bào)告期內(nèi)新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展情況

3.1.1新技術(shù)促進(jìn)工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成技術(shù)革新

工業(yè)機(jī)器人目前已經(jīng)在汽車、電子、金屬制造等行業(yè)廣泛應(yīng)用，但仍然有大量的工業(yè)制造過(guò)程由人來(lái)完成。隨著新傳感、新工藝、人工智能、大數(shù)據(jù)、5G等技術(shù)發(fā)展，工業(yè)機(jī)器人具備更高的柔性、更智能，通過(guò)工藝革新實(shí)現(xiàn)用工業(yè)機(jī)器人代替人完成相關(guān)制造過(guò)程，這些都可以進(jìn)一步擴(kuò)大工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用場(chǎng)景，從而帶來(lái)工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

以機(jī)器視覺(jué)技術(shù)為例，隨著3D視覺(jué)技術(shù)和人工智能技術(shù)的發(fā)展，其與工業(yè)機(jī)器人結(jié)合，可以為制造、物流等行業(yè)提供完整且性價(jià)比極高的混雜分揀、拆垛及上下料解決方案。以汽車零部件焊接工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成細(xì)分領(lǐng)域?yàn)槔壳按蟛糠值纳舷铝瞎の蝗匀挥扇斯ね瓿桑磥?lái)有望大規(guī)模被具備3D視覺(jué)和人工智能技術(shù)的智能工業(yè)機(jī)器人取代。

以力控傳感技術(shù)為例，隨著力控傳感技術(shù)和人工智能技術(shù)的發(fā)展，其與工業(yè)機(jī)器人結(jié)合，可以為打磨拋光等行業(yè)提供更加有效的表面處理解決方案。以廣泛應(yīng)用的焊接結(jié)構(gòu)件為例，很多焊接結(jié)構(gòu)件從外觀到結(jié)構(gòu)性能等方面要求都要進(jìn)行焊縫表面處理，目前仍然以人工來(lái)完成，未來(lái)有望大規(guī)模被具備力控傳感技術(shù)的智能工業(yè)機(jī)器人取代。

3.1.2新基建帶動(dòng)工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)

新基建涉及的主要領(lǐng)域包括5G基站、特高壓、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、城際高速鐵路(城際軌道交通)、新能源車充電樁、人工智能和大數(shù)據(jù)中心等。新基建涉及的產(chǎn)品有大量的制造需求，需要相關(guān)裝備制造業(yè)的快速發(fā)展，工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成作為裝備制造業(yè)的重要一環(huán)也將受益。

以新能源車充電樁為例，隨著我國(guó)汽車電動(dòng)化的大規(guī)模推廣以及未來(lái)新能源車充電樁逐步規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化，新能源車充電樁需求有望快速爆發(fā)，新能源車充電樁制造產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)制造自動(dòng)化是必然趨勢(shì)，充電樁的工藝制造過(guò)程離不開工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用，從而帶動(dòng)工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)。

以大數(shù)據(jù)中心為例，大數(shù)據(jù)中心的管理和日常維護(hù)方面需要大量工業(yè)巡檢機(jī)器人，隨著我國(guó)大數(shù)據(jù)中心的大規(guī)模建設(shè)，未來(lái)有望大規(guī)模采用工業(yè)巡檢機(jī)器人來(lái)代替人進(jìn)行巡檢、維護(hù)和保養(yǎng)等，從而帶動(dòng)工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人系統(tǒng)集成產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)。

3.1.3新需求推動(dòng)工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成向無(wú)人化發(fā)展

隨著國(guó)內(nèi)人工成本逐年上升和人工管理成本相對(duì)較高，制造業(yè)企業(yè)越來(lái)越傾向于采用“無(wú)人化”解決方案。能夠采用機(jī)器人取代傳統(tǒng)人工的環(huán)節(jié)盡可能采用機(jī)器。另一方面，對(duì)于很多全球布局的制造型企業(yè)，為符合各國(guó)法律法規(guī)的要求，人員管理更具挑戰(zhàn)，“無(wú)人化”的解決方案對(duì)于計(jì)劃將制造搬到國(guó)外的企業(yè)有巨大的吸引力。

未來(lái)生產(chǎn)制造過(guò)程無(wú)人化需求的增長(zhǎng)，必然會(huì)推動(dòng)工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成往制造業(yè)深水區(qū)邁進(jìn)，從而進(jìn)一步推動(dòng)工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成的發(fā)展。

3.2行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

3.2.1人口紅利的消退及制造業(yè)的升級(jí)改造推動(dòng)市場(chǎng)需求

隨著人口結(jié)構(gòu)的不斷變化，人口紅利消退、人力成本增加、勞動(dòng)力短缺，“機(jī)器人換人”將成為制造業(yè)企業(yè)的首選。同時(shí)隨著制造業(yè)開始從規(guī)模化批量生產(chǎn)向個(gè)性化、多品種、定制化的小批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)變，對(duì)智能化生產(chǎn)線及自動(dòng)化設(shè)備需求的日益增加，驅(qū)動(dòng)了工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成行業(yè)的快速發(fā)展。

3.2.2工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域不斷延伸拓展

隨著技術(shù)水平的不斷提升，工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用領(lǐng)域也在不斷延伸，廣度和深度不斷擴(kuò)展。工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)由傳統(tǒng)的汽車、3C、食品等傳統(tǒng)領(lǐng)域，逐漸向儲(chǔ)能、倉(cāng)儲(chǔ)物流、新能源、光伏、鋰電等領(lǐng)域加快轉(zhuǎn)變。下游應(yīng)用客戶更注重機(jī)器人產(chǎn)品的性價(jià)比、投資回報(bào)率及本土化服務(wù)等優(yōu)勢(shì)，因此，國(guó)內(nèi)機(jī)器人系統(tǒng)集成企業(yè)將迎來(lái)良好的發(fā)展機(jī)遇。

3.2.3工業(yè)機(jī)器人與新興技術(shù)深入融合推進(jìn)智能制造焊接裝備的發(fā)展

隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、5G、云計(jì)算等新興技術(shù)發(fā)展，制造業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化、智能化、數(shù)字化趨勢(shì)愈發(fā)明顯。在此背景下機(jī)器人焊接及其智能化，以及焊接智能制造已成為裝備制造業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)與發(fā)展趨勢(shì)。未來(lái)隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人云技術(shù)等技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展、工業(yè)機(jī)器人與智能制造設(shè)備之間的設(shè)備互聯(lián)與交互將進(jìn)一步被打通，工業(yè)機(jī)器人將真正走向數(shù)字化。

隨著《“十四五”機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的出臺(tái)，發(fā)展目標(biāo)是到2025年，我國(guó)成為全球機(jī)器人技術(shù)創(chuàng)新策源地、高端制造集聚地和集成應(yīng)用新高地；實(shí)現(xiàn)制造業(yè)機(jī)器人密度翻番。高端化、智能化、創(chuàng)新發(fā)展作為機(jī)器人的新一輪的發(fā)展目標(biāo)。未來(lái)市場(chǎng)對(duì)滿足高精度、高品質(zhì)、多品種、小批量柔性生產(chǎn)的智能焊接機(jī)器人裝備的需求將呈現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

公司在智能化焊接裝備方面，通過(guò)多年持續(xù)技術(shù)研發(fā)及儲(chǔ)備，在基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的焊接工藝數(shù)據(jù)庫(kù)、基于機(jī)器視覺(jué)及傳感技術(shù)的智能化焊接裝備、基于大數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程智能化運(yùn)維平臺(tái)等方面取得了技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)焊縫高精度檢測(cè)、焊縫智能尋位、焊接路徑自適應(yīng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程遠(yuǎn)程運(yùn)維及控制，焊接裝備智能化水平持續(xù)提升。

3.2.4工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成商向更加專業(yè)化發(fā)展

工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成由于涉及下游行業(yè)和工藝應(yīng)用范圍廣泛，業(yè)務(wù)本身非標(biāo)定制化屬性強(qiáng)，每個(gè)項(xiàng)目都帶有一定研發(fā)性質(zhì)，如果沒(méi)有非常強(qiáng)的技術(shù)沉淀和資金支撐的話，企業(yè)可持續(xù)性不高，因此工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成商必須深入理解行業(yè)Know-how，掌握核心工藝，深度結(jié)合AI、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、視覺(jué)等先進(jìn)技術(shù)，向行業(yè)細(xì)分化、產(chǎn)品模塊化、應(yīng)用智能化方向發(fā)展。

隨著國(guó)家不斷推動(dòng)“雙碳”戰(zhàn)略、綠色制造、節(jié)能減排，新能源汽車得到大力發(fā)展，相應(yīng)車身結(jié)構(gòu)輕量化、車身材料輕量化不斷升級(jí)，鋁合金、高強(qiáng)鋼等材料大量應(yīng)用，熱成型、輥壓、高壓壓鑄等新技術(shù)的推廣，對(duì)連接工藝要求不斷提高，先進(jìn)的連接工藝如激光焊、攪拌摩擦焊、FDS、SPR等逐步成為主流，因此只有不斷提高自身的工藝水平，持續(xù)在細(xì)分領(lǐng)域耕耘，才可以持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)。

公司通過(guò)多年的工藝研發(fā)，在激光深熔焊、激光填絲焊、激光釬焊、激光電弧復(fù)合焊、激光切割、激光清洗等激光工藝應(yīng)用方面，在攪拌摩擦焊、CMT、FDS、SPR等鋁合金連接新工藝方面，在焊縫打磨智能化方面，都具有深厚的技術(shù)積累，相關(guān)技術(shù)和工藝已成功應(yīng)用于鋁合金電池托盤、鋁合金副車架、鋁合金車身、鋁合金儀表盤支架、高強(qiáng)鋼電池托盤、高強(qiáng)鋼保險(xiǎn)杠等汽車關(guān)鍵部件制造。

3.2.5智能工廠建設(shè)將加速機(jī)器人系統(tǒng)集成發(fā)展

智能工廠將信息化、數(shù)字化貫穿生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，通過(guò)集成、控制等手段，為制造工廠的生產(chǎn)全過(guò)程提供全面管控的整體解決方案，實(shí)現(xiàn)整個(gè)生產(chǎn)線流程的無(wú)縫對(duì)接，助力工廠生產(chǎn)的智能化、無(wú)人化建設(shè)。智能工廠的建設(shè)將加速機(jī)器人系統(tǒng)集成在制造業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用與推廣。

(四)核心技術(shù)與研發(fā)進(jìn)展

1.核心技術(shù)及其先進(jìn)性以及報(bào)告期內(nèi)的變化情況

1.1核心技術(shù)及其先進(jìn)性

公司始終以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展為核心價(jià)值理念，憑專業(yè)技術(shù)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得市場(chǎng)，靠創(chuàng)新取得效益，以客戶需求為導(dǎo)向，自主研發(fā)掌握相關(guān)核心技術(shù)。

通過(guò)數(shù)年持續(xù)研發(fā)和技術(shù)積累，公司在生產(chǎn)線及智能裝備整體解決方案設(shè)計(jì)、產(chǎn)線虛擬設(shè)計(jì)與仿真、機(jī)器人控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、工控軟件設(shè)計(jì)等工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成各環(huán)節(jié)擁有多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)；在機(jī)器人弧焊、激光加工、點(diǎn)焊、凸焊、鉚接、涂膠以及自動(dòng)化裝配等單獨(dú)工藝應(yīng)用方面擁有多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)；在視覺(jué)檢測(cè)、焊縫跟蹤、焊縫成形控制等生產(chǎn)過(guò)程智能化技術(shù)應(yīng)用方面擁有多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)；在數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)分析等信息化技術(shù)應(yīng)用方面擁有多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。公司目前擁有由以上關(guān)鍵技術(shù)、專利及軟件著作權(quán)組成的技術(shù)體系，該體系是保障工業(yè)機(jī)器人自動(dòng)化、智能化的系統(tǒng)集成解決方案成功的關(guān)鍵。綜合分析，公司核心技術(shù)主要體現(xiàn)在如下5個(gè)方面：柔性精益自動(dòng)化產(chǎn)線設(shè)計(jì)技術(shù)、先進(jìn)制造工藝集成應(yīng)用技術(shù)、產(chǎn)線虛擬設(shè)計(jì)與仿真技術(shù)、工業(yè)控制與信息化技術(shù)、生產(chǎn)過(guò)程智能化技術(shù)。

公司在國(guó)家政策發(fā)展的背景及趨勢(shì)下，以先進(jìn)的核心技術(shù)裝備融合人工智能、云平臺(tái)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)，不斷提高裝備的智能化水平，為客戶提供更加專業(yè)、可靠的智能焊接裝備及技術(shù)，將公司打造成提供AI+制造整體解決方案的標(biāo)桿企業(yè)。

1.2核心技術(shù)及其先進(jìn)性在報(bào)告期內(nèi)的變化情況

報(bào)告期內(nèi)，公司通過(guò)持續(xù)的研發(fā)實(shí)踐，不斷探索行業(yè)技術(shù)前沿，在5大核心技術(shù)領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，在IOT系統(tǒng)軟件開發(fā)平臺(tái)、2D/3D視覺(jué)系統(tǒng)、激光工藝研發(fā)與應(yīng)用、機(jī)器人焊縫打磨及智能機(jī)器人焊接等方面進(jìn)一步掌握相關(guān)核心技術(shù)。緊密結(jié)合公司在IOT系統(tǒng)軟件開發(fā)平臺(tái)方面，探索數(shù)據(jù)采集平臺(tái)、業(yè)務(wù)應(yīng)用平臺(tái)的架構(gòu)設(shè)計(jì)，開展自動(dòng)化產(chǎn)線數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)展示工作。

在機(jī)器視覺(jué)技術(shù)的研發(fā)方面，進(jìn)一步掌握視覺(jué)識(shí)別、視覺(jué)引導(dǎo)、視覺(jué)檢測(cè)等核心技術(shù)，特別是針對(duì)鈑金類物料無(wú)序上下料的場(chǎng)合，系統(tǒng)性掌握3D+2D視覺(jué)檢測(cè)和視覺(jué)引導(dǎo)技術(shù)，通過(guò)示范性項(xiàng)目落地檢驗(yàn)，完成鈑金類物料無(wú)序上下料解決方案可行性驗(yàn)證，為公司該類型市場(chǎng)需求提供切實(shí)可行的解決方案。

在機(jī)器人激光焊接工藝方面，系統(tǒng)性掌握鋁合金電池盒、鋁合金電池盒水冷板等產(chǎn)品激光填絲焊接、激光擺動(dòng)填絲焊接等核心工藝，掌握汽車鈑金件激光飛行焊接等核心工藝為汽車零部件輕量化發(fā)展提供關(guān)鍵工藝技術(shù)支撐。并針對(duì)復(fù)雜結(jié)構(gòu)件焊接工藝，開發(fā)了基于AI的智能機(jī)器人焊接裝備，通過(guò)引入人工智能、機(jī)器視覺(jué)等技術(shù)手段，賦予工業(yè)機(jī)器人智能功能，突破復(fù)雜結(jié)構(gòu)件智能焊接的技術(shù)瓶頸，技術(shù)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先。

在機(jī)器人打磨拋光方面，掌握焊縫視覺(jué)檢測(cè)、柔性力控等核心技術(shù)，研發(fā)柔性力控系統(tǒng)，開發(fā)焊縫視覺(jué)引導(dǎo)打磨解決方案，為公司在機(jī)器人打磨拋光領(lǐng)域的業(yè)務(wù)發(fā)展提供技術(shù)支撐。開發(fā)大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件智能打磨裝備，將機(jī)器視覺(jué)、力控技術(shù)、數(shù)字工藝引擎等技術(shù)與機(jī)器人技術(shù)結(jié)合，突破大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件智能打磨的技術(shù)瓶頸，有效替代進(jìn)口，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人裝備自主化。

2.報(bào)告期內(nèi)獲得的研發(fā)成果

公司持續(xù)創(chuàng)新和變革，產(chǎn)品和技術(shù)不斷取得突破。報(bào)告期內(nèi)公司多項(xiàng)研發(fā)工作達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，獲得豐富的研發(fā)成果。

報(bào)告期內(nèi)新申請(qǐng)專利及軟件著作權(quán)22項(xiàng)，其中發(fā)明專利9項(xiàng)，實(shí)用新型11項(xiàng)，軟件著作權(quán)2項(xiàng)。報(bào)告期內(nèi)新獲得知識(shí)產(chǎn)權(quán)21項(xiàng)，其中發(fā)明專利3項(xiàng)，實(shí)用新型專利16項(xiàng)，軟件著作權(quán)2項(xiàng)。截至報(bào)告期末，已累計(jì)授權(quán)發(fā)明專利21項(xiàng)，實(shí)用新型專利69項(xiàng)，軟件著作權(quán)27項(xiàng)，商標(biāo)權(quán)8項(xiàng)。

3.研發(fā)投入情況表

研發(fā)投入總額較上年發(fā)生重大變化的原因

報(bào)告期加大大型在研項(xiàng)目研發(fā)材料投入所致。

4.在研項(xiàng)目情況

情況說(shuō)明

報(bào)告期內(nèi)，公司二級(jí)控股子公司宣城鑫途結(jié)合實(shí)際情況將原“手動(dòng)翻轉(zhuǎn)變位機(jī)的研發(fā)”項(xiàng)目變更為“關(guān)于汽車零部件打磨焊接定位夾具的研發(fā)”項(xiàng)目，將“大型拋丸機(jī)吊具工裝的研發(fā)”項(xiàng)目變更為“關(guān)于汽車車身焊接定位裝置的研發(fā)”項(xiàng)目。

5.研發(fā)人員情況

6.其他說(shuō)明

三、報(bào)告期內(nèi)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

(一)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

1、強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備及研發(fā)實(shí)力

公司主要提供基于工業(yè)機(jī)器人的智能制造整體解決方案，包括數(shù)字化咨詢，及機(jī)器人智能化自動(dòng)化系統(tǒng)、數(shù)字化軟件、智能物流系統(tǒng)的整體落地實(shí)施。產(chǎn)品主要包括柔性自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線、智能焊接設(shè)備及生產(chǎn)線、激光加工系統(tǒng)、自動(dòng)化拋光打磨裝備、焊接數(shù)字化車間、柔性自動(dòng)化裝配生產(chǎn)線、沖壓自動(dòng)化生產(chǎn)線和生產(chǎn)管理信息化系統(tǒng)等。公司在提供產(chǎn)品及服務(wù)過(guò)程中，需要基于對(duì)客戶工藝的深刻理解，運(yùn)用公司自主研發(fā)的核心技術(shù)，通過(guò)生產(chǎn)線方案規(guī)劃設(shè)計(jì)、非標(biāo)機(jī)械及電氣設(shè)計(jì)、機(jī)器人及電氣控制系統(tǒng)的編程以及整體調(diào)試等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)客戶高效、高質(zhì)量的個(gè)性化生產(chǎn)需求，通過(guò)數(shù)年發(fā)展和技術(shù)積累，公司形成5項(xiàng)主要核心技術(shù)：柔性精益自動(dòng)化產(chǎn)線設(shè)計(jì)技術(shù)、先進(jìn)制造工藝集成應(yīng)用技術(shù)、產(chǎn)線虛擬設(shè)計(jì)與仿真技術(shù)、工業(yè)控制與信息化技術(shù)、生產(chǎn)過(guò)程智能化技術(shù)。

公司為客戶提供產(chǎn)品及服務(wù)的同時(shí)也積極的承擔(dān)國(guó)家級(jí)重大科研項(xiàng)目的研發(fā)任務(wù)，例如，國(guó)家發(fā)改委智能制造裝備發(fā)展專項(xiàng)“海上鉆井平臺(tái)裝備制造智能化焊接車間”“航天器大型薄壁結(jié)構(gòu)件制造數(shù)字化車間”、工信部智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化與新模式應(yīng)用項(xiàng)目“現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備智能駕駛艙數(shù)字化工廠”“智能化柔性機(jī)器人焊接系統(tǒng)及智能運(yùn)維平臺(tái)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”等，在承擔(dān)的國(guó)家級(jí)和省市級(jí)重大科研項(xiàng)目研發(fā)任務(wù)過(guò)程中形成的機(jī)器人焊縫跟蹤、焊縫成形控制、視覺(jué)檢測(cè)技術(shù)、智能運(yùn)維技術(shù)、機(jī)器人打磨拋光技術(shù)等各種技術(shù)已經(jīng)在公司項(xiàng)目中得到規(guī)模應(yīng)用。

公司在注重研發(fā)的同時(shí)，也十分重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。截至2022年12月31日，公司擁有各項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)共計(jì)125項(xiàng)，其中授權(quán)發(fā)明專利21項(xiàng)，授權(quán)實(shí)用新型69項(xiàng)，授權(quán)軟件著作權(quán)27項(xiàng)、商標(biāo)權(quán)8項(xiàng)。主要包括一種電池盒焊接裝置、一種機(jī)器人柔性焊接系統(tǒng)、一種位姿自適應(yīng)機(jī)器人的焊接系統(tǒng)、定位夾緊工裝、定位夾具及貯箱箱底環(huán)縫焊接設(shè)備、焊縫質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)、鋁合金汽車儀表盤支架焊接裝置、一種智能化機(jī)器人焊接系統(tǒng)、一種箱型件焊縫自主尋位及軌跡自動(dòng)生成方法、焊縫質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)及其檢測(cè)方法、激光焊接系統(tǒng)、鋁合金板材熱成型生產(chǎn)線等，這些技術(shù)主要應(yīng)用于智能化焊接裝備及生產(chǎn)線、柔性自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線、激光加工系統(tǒng)、焊接數(shù)字化車間、柔性自動(dòng)化裝配生產(chǎn)線等產(chǎn)品。

公司目前擁有由以上關(guān)鍵技術(shù)、專利及軟件著作權(quán)組成的技術(shù)體系，該體系是保障工業(yè)機(jī)器人自動(dòng)化、智能化的整體解決方案成功的關(guān)鍵，也是保證公司在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地的根本。同時(shí)公司在信息化、數(shù)字化方面也投入大量的資金及人員，開展綜合數(shù)字化、信息化、制造工藝等技術(shù)的深入研究與應(yīng)用，推動(dòng)制造業(yè)數(shù)字化、智能化改造升級(jí)來(lái)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量跨越式發(fā)展。目前公司已經(jīng)具備根據(jù)客戶數(shù)字化車間的需求，提供數(shù)字化轉(zhuǎn)型咨詢、數(shù)字化軟件、智能物流系統(tǒng)及自動(dòng)化系統(tǒng)集成整體解決方案的能力，幫助客戶實(shí)現(xiàn)數(shù)字化車間的規(guī)劃和落地。

2、突出的品牌影響力、優(yōu)質(zhì)的客戶資源及過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量

公司秉承“創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展”的核心理念，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，憑借強(qiáng)勁的技術(shù)實(shí)力和及時(shí)周到精準(zhǔn)的服務(wù)獲得客戶認(rèn)可和良好的市場(chǎng)口碑，不斷積累了一批長(zhǎng)期合作的頭部?jī)?yōu)質(zhì)客戶。公司在汽車行業(yè)客戶主要包括寧波拓普、敏實(shí)、奇昊汽車、長(zhǎng)盈精密（300115）、一汽模具、凌云股份（600480）、賽科利、多利科技（001311）、無(wú)錫振華（605319）、聯(lián)明股份（603006）、浙江萬(wàn)向、寶鋼阿賽洛、上海航發(fā)、東風(fēng)（武漢）實(shí)業(yè)等國(guó)內(nèi)外大型企業(yè)，產(chǎn)品主要服務(wù)于上汽通用、一汽大眾、一汽紅旗、上汽大眾、上海汽車、東風(fēng)汽車（600006）、宇通客車（600066）等；在新能源領(lǐng)域，公司主要為某知名國(guó)際新能源汽車品牌、寧德時(shí)代、紅旗、寶馬、通用、大眾、沃爾沃、日產(chǎn)、東風(fēng)、吉利、金康華為、理想、小鵬、蔚來(lái)、長(zhǎng)城、零跑汽車、華人運(yùn)通等。在新能源汽車體系公司主要提供電池托盤、底盤和車身的機(jī)器人集成產(chǎn)線和服務(wù)，穩(wěn)定成為寧德時(shí)代、敏實(shí)集團(tuán)、上海賽科利、長(zhǎng)盈精密、凌云股份、多利科技等頭部企業(yè)的新能源電池盒生產(chǎn)線的直接供應(yīng)商，新增馬瑞利、海斯坦普、卡斯馬、本特勒、安徽馳宇等重要客戶。依托工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成技術(shù)的不斷進(jìn)步和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)積累，公司在汽車領(lǐng)域做大、做強(qiáng)的同時(shí)，加強(qiáng)在航空航天、軍工、船舶、重工等高端裝備制造領(lǐng)域拓展業(yè)務(wù)，服務(wù)了上海航天、沈陽(yáng)飛機(jī)、沈陽(yáng)黎明、卡特彼勒、西安昆侖、振華重工（600320）、三一重工（600031）、徐州重工等在內(nèi)的多家大型客戶。

基于對(duì)客戶工藝的深刻理解，公司運(yùn)用自主研發(fā)的核心技術(shù)，對(duì)工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行二次應(yīng)用開發(fā)并集成配套設(shè)備，為終端客戶提供滿足其特定生產(chǎn)需求的非標(biāo)準(zhǔn)化、個(gè)性化成套工作站或生產(chǎn)線。例如汽車車身零部件柔性自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線、新能源汽車電池托盤柔性自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線、汽車底盤零部件柔性自動(dòng)化裝配生產(chǎn)線、運(yùn)載火箭貯箱箱底智能化焊接裝備、船板T型材機(jī)器人智能化焊接裝備、挖掘機(jī)駕駛艙智能化焊接生產(chǎn)線、生產(chǎn)管理信息化系統(tǒng)等產(chǎn)品，公司憑借專業(yè)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品為客戶提供非標(biāo)準(zhǔn)化、個(gè)性化定制產(chǎn)品，贏得了客戶的充分信任，與客戶保持了長(zhǎng)期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

3、經(jīng)驗(yàn)豐富的管理團(tuán)隊(duì)以及專業(yè)化的人才梯隊(duì)

經(jīng)過(guò)多年的人才培養(yǎng)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)，形成了一支專業(yè)技術(shù)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)，包括朱振友先生、林濤先生、李定坤先生、黃志俊先生等。公司創(chuàng)始人朱振友先生和林濤先生作為國(guó)內(nèi)較早一批焊接機(jī)器人領(lǐng)域研究專家，擁有二十年以上的研究經(jīng)驗(yàn)，對(duì)自動(dòng)化、柔性化、智能化生產(chǎn)制造有獨(dú)到的行業(yè)見解和豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

公司非常注重技術(shù)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，在長(zhǎng)期發(fā)展中形成了先進(jìn)的人才引進(jìn)和培養(yǎng)機(jī)制，并完善了技術(shù)人才的聘用、管理和培養(yǎng)制度。公司持續(xù)引進(jìn)富有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，增強(qiáng)公司技術(shù)人員的儲(chǔ)備，保持研發(fā)團(tuán)隊(duì)的活力。公司積極開展技術(shù)人員的在職培訓(xùn)，確保技術(shù)人員始終掌握行業(yè)內(nèi)的先進(jìn)設(shè)計(jì)思路、研發(fā)方法和生產(chǎn)工藝。公司鼓勵(lì)技術(shù)人員積極參與國(guó)內(nèi)外展會(huì)、學(xué)術(shù)會(huì)議等，以使技術(shù)人員能夠始終把握行業(yè)內(nèi)的前沿方向。

在人才引進(jìn)方面，公司制訂《人才引進(jìn)管理辦法》，重點(diǎn)針對(duì)具有碩士以上學(xué)位高級(jí)人才、“211”院校應(yīng)屆畢業(yè)生、具有專業(yè)特長(zhǎng)的骨干人才，采用錄用、兼職、科研等多種方式加以引進(jìn)和聘用，對(duì)于高級(jí)人才采用柔性引進(jìn)機(jī)制，以智力引進(jìn)、智力借入、業(yè)余兼職、臨時(shí)聘請(qǐng)、技術(shù)合作項(xiàng)目或承擔(dān)研究課題等方式，靈活多樣的超常規(guī)、創(chuàng)造性地開展人才引進(jìn)工作。

4、豐富的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)、及時(shí)的需求響應(yīng)速度

公司作為新能源電池盒集成領(lǐng)域的頭部集成商。產(chǎn)線制作已形成標(biāo)準(zhǔn)化，模塊化，柔性化，自動(dòng)化的完美融合，依托客戶的實(shí)際需求標(biāo)準(zhǔn)，嫻熟的系統(tǒng)模塊搭建方式，以高質(zhì)量，短周期，高效率的完成了多個(gè)電池盒產(chǎn)線設(shè)計(jì)和實(shí)際生產(chǎn)交付。

以長(zhǎng)盈NP1電池盒項(xiàng)目為例，該項(xiàng)目是為蔚來(lái)提供的電池盒生產(chǎn)線，主要涉及鋁合金CMT焊接、自動(dòng)柔性打磨、CNC加工、視覺(jué)檢測(cè)、自動(dòng)拉鉚、自動(dòng)涂膠、FDS、氣密檢測(cè)、搬運(yùn)等工藝，此項(xiàng)目面臨周期短，工藝復(fù)雜，技術(shù)要求嚴(yán)格等特點(diǎn)，江蘇北人憑借多年技術(shù)研發(fā)儲(chǔ)備和經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)從產(chǎn)線安裝落位到OTS交付只用了21天，提前完成客戶交付任務(wù)，得到了客戶高度認(rèn)可，也為后續(xù)與客戶的長(zhǎng)期合作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

車身業(yè)務(wù)一直以各汽車零部件及主機(jī)廠為主要客戶對(duì)象，致力于為客戶提供柔性化、自動(dòng)化、智能化的生產(chǎn)線及相關(guān)服務(wù)。旨在為客戶提供專業(yè)化、定制化，精益化的行業(yè)解決方案。

以一汽紅旗繁榮工廠前門生產(chǎn)線為例，該項(xiàng)目為紅旗全新的新能源工廠，生產(chǎn)線產(chǎn)能達(dá)60JPH，設(shè)計(jì)需求滿足8種不同車型柔性生產(chǎn),共計(jì)52臺(tái)機(jī)器人，34套夾具和20套抓手。該生產(chǎn)線工藝難度大，其中包括：點(diǎn)焊、涂膠、激光焊接、滾邊、弧焊等工藝。生產(chǎn)線自動(dòng)化程度高，采用機(jī)器人流轉(zhuǎn)，庫(kù)位滑臺(tái)切換，AGV轉(zhuǎn)運(yùn)等自動(dòng)化技術(shù)。

項(xiàng)目執(zhí)行團(tuán)隊(duì)按照高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求的交付理念，高質(zhì)量的完成生產(chǎn)線交付，得到客戶的一致好評(píng)和高度認(rèn)可。

(二)報(bào)告期內(nèi)發(fā)生的導(dǎo)致公司核心競(jìng)爭(zhēng)力受到嚴(yán)重影響的事件、影響分析及應(yīng)對(duì)措施

四、風(fēng)險(xiǎn)因素

(一)尚未盈利的風(fēng)險(xiǎn)

(二)業(yè)績(jī)大幅下滑或虧損的風(fēng)險(xiǎn)

(三)核心競(jìng)爭(zhēng)力風(fēng)險(xiǎn)

1、知識(shí)產(chǎn)權(quán)被侵害的風(fēng)險(xiǎn)

公司自成立以來(lái)一直致力于產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，自主研發(fā)并掌握了一系列核心技術(shù)。同時(shí)，公司申請(qǐng)了多項(xiàng)專利和軟件著作權(quán)。截至報(bào)告期末，公司擁有發(fā)明專利21項(xiàng)，實(shí)用新型專利69項(xiàng)，軟件著作權(quán)27項(xiàng)，除公司已經(jīng)申請(qǐng)的專利或者軟件著作權(quán)之外，公司還有多項(xiàng)非專有技術(shù)，公司擁有的知識(shí)產(chǎn)權(quán)及非專有技術(shù)構(gòu)成公司技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力的重要部分，該等知識(shí)產(chǎn)權(quán)及非專有技術(shù)對(duì)公司業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)發(fā)揮作用，如果其受到侵害，將對(duì)公司造成不利影響。

為控制知識(shí)產(chǎn)權(quán)被侵害的風(fēng)險(xiǎn)，公司將知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理做為重點(diǎn)工作管控，并在相關(guān)方案的實(shí)施過(guò)程中采取嚴(yán)密的保密措施，盡可能降低知識(shí)產(chǎn)權(quán)被侵害的風(fēng)險(xiǎn)。

2、技術(shù)人才流失的風(fēng)險(xiǎn)

經(jīng)過(guò)數(shù)年的人才培養(yǎng)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)，公司擁有一支專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍，涵蓋機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械安裝調(diào)試、仿真模擬、電氣設(shè)計(jì)、電氣安裝、機(jī)器人應(yīng)用開發(fā)等系統(tǒng)集成各個(gè)環(huán)節(jié)，多年的項(xiàng)目歷練使得公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，公司擁有一支專業(yè)化的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在方案研發(fā)、智能化焊接機(jī)器人開發(fā)、先進(jìn)焊接工藝應(yīng)用、機(jī)器人視覺(jué)應(yīng)用、制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）開發(fā)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化等研究領(lǐng)域技術(shù)儲(chǔ)備豐富。

隨著工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成及智能裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，行業(yè)內(nèi)企業(yè)對(duì)優(yōu)秀技術(shù)人才的需求也日益強(qiáng)烈。如果公司的技術(shù)人員出現(xiàn)大量流失，將對(duì)公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生不利的影響。

報(bào)告期內(nèi)，為提升公司管理團(tuán)隊(duì)和核心員工的凝聚力、創(chuàng)造力，吸引、留住優(yōu)秀人才，公司完善薪酬體系、創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制，并實(shí)施了第二類限制性股票激勵(lì)計(jì)劃。本次股權(quán)激勵(lì)方案進(jìn)一步健全了公司長(zhǎng)效激勵(lì)機(jī)制，在實(shí)現(xiàn)公司與員工共同發(fā)展的同時(shí)有利于公司持續(xù)健康發(fā)展。

3、科技創(chuàng)新能力可持續(xù)性的風(fēng)險(xiǎn)

公司高度重視研發(fā)投入，并建立了良好的研發(fā)制度，但如果公司的技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品升級(jí)不能及時(shí)跟上市場(chǎng)需求的變化，或者公司對(duì)相關(guān)產(chǎn)品的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)、研發(fā)方向判斷失誤，將對(duì)公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)地位產(chǎn)生不利影響，并進(jìn)一步影響公司的持續(xù)盈利能力。

為降低技術(shù)創(chuàng)新能力不可持續(xù)的風(fēng)險(xiǎn)，公司緊跟技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，強(qiáng)化研發(fā)投入，持續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，保持技術(shù)與產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

4、新產(chǎn)品研發(fā)失敗風(fēng)險(xiǎn)

目前，公司的主要產(chǎn)品包括焊接用工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成、非焊接用工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成以及工裝夾具等。公司未來(lái)將不斷對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)并積極布局其他領(lǐng)域產(chǎn)品，拓展公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)。公司持續(xù)開展新產(chǎn)品的研發(fā)工作，并投入了一定的資金、人員和技術(shù)。由于對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的判斷可能存在偏差，以及新產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和市場(chǎng)推廣存在一定的不確定性，公司可能面臨新產(chǎn)品研發(fā)失敗或銷售不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)，從而對(duì)公司業(yè)績(jī)產(chǎn)生不利的影響。

為控制研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，公司立足市場(chǎng)，綜合考慮技術(shù)研發(fā)與市場(chǎng)需求，注重研發(fā)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)控制，提高研發(fā)效率，降低新產(chǎn)品研發(fā)失敗的風(fēng)險(xiǎn)。

5、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇風(fēng)險(xiǎn)

隨著國(guó)家對(duì)智能裝備制造業(yè)的政策扶持、相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)逐漸成熟等因素，工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成商數(shù)量也隨之快速增長(zhǎng)。但目前國(guó)內(nèi)系統(tǒng)集成商規(guī)模普遍偏小，且分散于汽車、3C等多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域。從目前分析來(lái)看，公司所處汽車零部件焊接細(xì)分領(lǐng)域的集中度較低，競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)較多。雖然公司在行業(yè)內(nèi)具有領(lǐng)先地位和核心競(jìng)爭(zhēng)力，但如果公司不能持續(xù)保持技術(shù)優(yōu)勢(shì)、研發(fā)優(yōu)勢(shì)、提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，則可能面臨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而對(duì)公司業(yè)績(jī)產(chǎn)生不利影響。

公司將通過(guò)不斷優(yōu)化自身業(yè)務(wù)，提升公司盈利能力，加強(qiáng)對(duì)行業(yè)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的分析與研究，同時(shí)將緊盯核心業(yè)務(wù)，提升市場(chǎng)占有率，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)險(xiǎn)。

(四)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

1、原材料供應(yīng)及價(jià)格波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)

公司業(yè)務(wù)主要提供基于工業(yè)機(jī)器人的自動(dòng)化生產(chǎn)線，所需的設(shè)備和部件如工業(yè)機(jī)器人、夾具、標(biāo)準(zhǔn)件等，原材料成本占產(chǎn)線產(chǎn)品總生產(chǎn)成本的比重較高。盡管公司已建立了較為完善的原材料采購(gòu)管理體系、戰(zhàn)略供應(yīng)商合作關(guān)系，但地緣政治、通貨膨脹等宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化及突發(fā)性事件仍有可能對(duì)原材料供應(yīng)及價(jià)格產(chǎn)生較大波動(dòng)，從而對(duì)公司經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生較大影響。

2、銷售市場(chǎng)集中的風(fēng)險(xiǎn)

公司報(bào)告期內(nèi)收入存在一定的區(qū)域特征，主要集中于長(zhǎng)三角地區(qū)，其中尤以上海、江蘇為收入集中地區(qū)。公司下游客戶主要為汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，汽車零部件行業(yè)區(qū)域性特征較為明顯，在下游整車制造企業(yè)聚集、經(jīng)濟(jì)活躍、配套發(fā)達(dá)的區(qū)域容易形成產(chǎn)業(yè)集群。目前我國(guó)已經(jīng)形成了長(zhǎng)三角、珠三角、東北三省、西南地區(qū)等汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。公司自2011年于蘇州成立以來(lái)立足于長(zhǎng)三角，主要客戶分布在上海和江蘇。隨著公司產(chǎn)能規(guī)模和企業(yè)規(guī)模逐步擴(kuò)大，公司加大了其他地區(qū)的市場(chǎng)布局，已經(jīng)成立的沈陽(yáng)北人，就是充分利用遼寧省沈撫改革創(chuàng)新示范區(qū)提供的良好產(chǎn)業(yè)政策、區(qū)域內(nèi)良好的人才資源優(yōu)勢(shì)以及經(jīng)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大和優(yōu)化公司產(chǎn)能布局、人才結(jié)構(gòu)和成本結(jié)構(gòu)，同時(shí)更好開拓區(qū)域市場(chǎng)，提高行業(yè)地位和市場(chǎng)占有率，進(jìn)一步增強(qiáng)公司的盈利能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力而作出的慎重決策。

但若公司未來(lái)銷售市場(chǎng)仍主要集中于長(zhǎng)三角地區(qū)，隨著該區(qū)域市場(chǎng)潛力接近或達(dá)到上限，或者對(duì)產(chǎn)品需求出現(xiàn)重大變化，將對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生不利影響。

3、客戶集中度較高的風(fēng)險(xiǎn)

報(bào)告期內(nèi)，公司前五名客戶的銷售收入為24,089.32萬(wàn)元，占當(dāng)期營(yíng)業(yè)收入的比重約為32.64%，客戶集中度較高。公司客戶主要為汽車零部件廠商，汽車零部件廠商使用公司提供的生產(chǎn)設(shè)備生產(chǎn)出汽車零部件后，銷售給整車廠商。公司經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累，進(jìn)入了上汽集團(tuán)（600104）、中國(guó)一汽、東風(fēng)公司、中國(guó)長(zhǎng)安、吉利控股等國(guó)內(nèi)銷量排名靠前的整車集團(tuán)體系。盡管公司已經(jīng)進(jìn)入了眾多知名汽車集團(tuán)體系，客戶集中度在逐年改善，但是來(lái)源于前五名客戶的訂單比例仍然偏高，如果公司主要客戶經(jīng)營(yíng)狀況出現(xiàn)不利變化，將對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生不利影響。

(五)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

(六)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)

近兩年，受傳統(tǒng)汽車行業(yè)景氣度下滑的影響，傳統(tǒng)汽車銷量出現(xiàn)一定的下降，如未來(lái)傳統(tǒng)汽車銷量出現(xiàn)大幅度下降，將會(huì)間接對(duì)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生不利影響。

為了降低該風(fēng)險(xiǎn)，公司積極布局新能源汽車行業(yè)，報(bào)告期內(nèi)已經(jīng)取得良好成績(jī)，未來(lái)公司仍將在夯實(shí)傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)的同時(shí)，大力發(fā)展新能源汽車行業(yè)。

(七)宏觀環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

公司所處的行業(yè)屬于制造業(yè)內(nèi)的專用設(shè)備制造范圍，行業(yè)供需狀況與下游行業(yè)的固定資產(chǎn)投資規(guī)模和增速緊密相關(guān)。受到國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展變化和產(chǎn)業(yè)政策的影響，公司下游行業(yè)的固定資產(chǎn)投資需求可能有一定的波動(dòng)性。當(dāng)固定資產(chǎn)投資產(chǎn)生波動(dòng)性時(shí)，對(duì)本公司的主要產(chǎn)品的需求造成影響，進(jìn)而對(duì)公司未來(lái)發(fā)展產(chǎn)生不利影響。

(八)存托憑證相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)

(九)其他重大風(fēng)險(xiǎn)

1、存貨損失的風(fēng)險(xiǎn)

報(bào)告期末，公司存貨賬面余額為56,761.35萬(wàn)元，占報(bào)告期末流動(dòng)資產(chǎn)的比例為44.45%，比例較高。公司的產(chǎn)品具有非標(biāo)定制化的特點(diǎn)，雖然產(chǎn)品均根據(jù)訂單組織生產(chǎn)，且大部分已取得了合同預(yù)付款，但仍存在客戶項(xiàng)目計(jì)劃變更導(dǎo)致合同變更或合同終止的風(fēng)險(xiǎn)，從而造成存貨發(fā)生損失，對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生不利的影響。截至報(bào)告期末，公司計(jì)提存貨跌價(jià)準(zhǔn)備金額519.75萬(wàn)元。

公司將密切關(guān)注宏觀經(jīng)濟(jì)政策變化，提前采取合理的措施避免市場(chǎng)環(huán)境變化帶來(lái)的影響；加強(qiáng)人員和項(xiàng)目全流程跟蹤管理，避免管理和人為因素帶來(lái)的影響；并合理計(jì)提存貨跌價(jià)準(zhǔn)備，真實(shí)反映公司經(jīng)營(yíng)成果。

2、應(yīng)收賬款回收風(fēng)險(xiǎn)

報(bào)告期末，公司應(yīng)收賬款賬面價(jià)值（含合同資產(chǎn)）為23,352.05萬(wàn)元，占報(bào)告期末流動(dòng)資產(chǎn)的比例為18.29%。公司下游客戶主要為汽車零部件生產(chǎn)商，預(yù)計(jì)部分廠商資金壓力加大，可能導(dǎo)致公司應(yīng)收賬款逾期比例增加的風(fēng)險(xiǎn)。

公司將持續(xù)建立完善合同管理制度，增加法律意識(shí)，并進(jìn)一步強(qiáng)化項(xiàng)目管理尤其是回款管理措施，以降低應(yīng)收賬款回收風(fēng)險(xiǎn)。

五、報(bào)告期內(nèi)主要經(jīng)營(yíng)情況

六、公司關(guān)于公司未來(lái)發(fā)展的討論與分析

(一)行業(yè)格局和趨勢(shì)

1.工業(yè)機(jī)器人和系統(tǒng)集成行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）工業(yè)機(jī)器人行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成是以工業(yè)機(jī)器人為核心，為終端行業(yè)應(yīng)用客戶提供自動(dòng)化生產(chǎn)解決方案，并負(fù)責(zé)工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用二次開發(fā)和自動(dòng)化配套設(shè)備的集成，是工業(yè)機(jī)器人自動(dòng)化應(yīng)用的重要環(huán)節(jié)。工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成行業(yè)發(fā)展與工業(yè)機(jī)器人行業(yè)發(fā)展密切相關(guān)。

據(jù)國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)IFR預(yù)計(jì)，2022年，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到87億美元，到2024年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，預(yù)計(jì)有望突破110億美元。

《“十四五”機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出的發(fā)展目標(biāo)是，到2025年，我國(guó)成為全球機(jī)器人技術(shù)創(chuàng)新策源地、高端制造集聚地和集成應(yīng)用新高地。一批機(jī)器人核心技術(shù)和高端產(chǎn)品取得突破，整機(jī)綜合指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，關(guān)鍵零部件性能和可靠性達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品水平。機(jī)器人產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入年均增速超過(guò)20%。形成一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的領(lǐng)軍企業(yè)及一大批創(chuàng)新能力強(qiáng)、成長(zhǎng)性好的專精特新“小巨人”企業(yè)，建成3～5個(gè)有國(guó)際影響力的產(chǎn)業(yè)集群。制造業(yè)機(jī)器人密度實(shí)現(xiàn)翻番。到2035年，我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)綜合實(shí)力達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，機(jī)器人成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生活、社會(huì)治理的重要組成部分。

（2）工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

系統(tǒng)集成商其商業(yè)本質(zhì)，就是為客戶創(chuàng)造價(jià)值，或降本增效，或智能提升，或互通互聯(lián)，在這一層面上，價(jià)值的大小直接與集成商的體量成正比。工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成商經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，行業(yè)屬性與工藝屬性特征明顯，同時(shí)也在不斷的交叉滲透，行業(yè)“長(zhǎng)尾”特性較為明顯，故真正能夠做大做強(qiáng)的集成商較少。2022年工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成市場(chǎng)呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院整理，預(yù)計(jì)2022年工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2,000億人民幣級(jí)別。細(xì)分領(lǐng)域系統(tǒng)集成集中度持續(xù)提升，頭部大型集成商拓展集成范圍，實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)業(yè)務(wù)延伸，逐步發(fā)展為綜合解決方案服務(wù)商。

2.汽車零部件焊接細(xì)分行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

近年來(lái)我們汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)“傳統(tǒng)燃油車高端化、新能源車全面化”的發(fā)展特征。2022年雖受到芯片短缺和物流不暢等因素的影響，但國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量呈“U型反轉(zhuǎn)，漲幅明顯”特點(diǎn)。乘用車產(chǎn)銷量同比分別增長(zhǎng)11.2%和9.5%。

新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要方向，目前各國(guó)發(fā)展都比較快，也是節(jié)能減排的重要選擇。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)顯示，2022年我國(guó)新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一，市場(chǎng)規(guī)模全球領(lǐng)先。在政策和市場(chǎng)的雙重作用下，2022年我國(guó)新能源汽車全年銷售688.7萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率提升至25.6%，高于上年12.1個(gè)百分點(diǎn)，全球銷量占比超過(guò)60%。其中，純電動(dòng)汽車銷量536.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.6%；插電式混動(dòng)汽車銷量151.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5倍。

2022年品牌競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升，自主品牌新能源乘用車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售占比達(dá)到79.9%，同比提升5.4個(gè)百分點(diǎn)；新能源汽車出口67.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。我國(guó)新能源汽車已經(jīng)進(jìn)去全面市場(chǎng)拓展期。預(yù)計(jì)2023年，仍將保持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

隨著乘用車和新能源車的增長(zhǎng)，可以預(yù)測(cè)汽車零部件焊接細(xì)分領(lǐng)域的系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)也有較大幅度增長(zhǎng)。

3.智能裝備行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著中國(guó)制造2025等政策驅(qū)動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加快推動(dòng)新一輪產(chǎn)業(yè)革命，智能制造成為新的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，以智能制造為主攻方向，推動(dòng)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)。智能制造裝備是先進(jìn)制造技術(shù)、信息技術(shù)和智能技術(shù)在裝備產(chǎn)品上的集成和融合，體現(xiàn)了制造業(yè)的智能化、數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化。智能制造產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋機(jī)器人及系統(tǒng)集成、高端數(shù)控機(jī)床、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)軟件及數(shù)據(jù)處理、增材制造裝備等。

《“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃》中指出推進(jìn)智能制造，要立足制造本質(zhì)，緊扣智能特征，以工藝、裝備為核心，以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，依托制造單元、車間、工廠、供應(yīng)鏈等載體，構(gòu)建虛實(shí)融合、知識(shí)驅(qū)動(dòng)、動(dòng)態(tài)優(yōu)化、安全高效、綠色低碳的智能制造系統(tǒng)，推動(dòng)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同、智能化變革。推動(dòng)集成電路、航空航天、船舶與海洋工程裝備、機(jī)器人、先進(jìn)軌道交通裝備、先進(jìn)電力裝備、工程機(jī)械、高端數(shù)控機(jī)床、醫(yī)藥及醫(yī)療設(shè)備等產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。規(guī)劃中提出到2025年，中國(guó)規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)基本普及數(shù)字化，重點(diǎn)行業(yè)骨干企業(yè)初步實(shí)現(xiàn)智能轉(zhuǎn)型；到2035年，規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)全面普及數(shù)字化，骨干企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)智能轉(zhuǎn)型。“十四五”期間智能設(shè)備江迎來(lái)高速發(fā)展士氣。隨著國(guó)家對(duì)智能制造的大力支持，我國(guó)智能制造行業(yè)保持著較為快速的增長(zhǎng)速度。

智能制造裝備行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，現(xiàn)階段我國(guó)智能制造裝備行業(yè)呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

（1）智能制造裝備市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)

近年來(lái)，在國(guó)家政策支持及數(shù)字化的不斷推行，中國(guó)智能制造業(yè)產(chǎn)值規(guī)模一直保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，預(yù)期2022年產(chǎn)值規(guī)模進(jìn)一步增長(zhǎng)至3.31萬(wàn)億元。

圖2017-2022年中國(guó)智能制造業(yè)產(chǎn)值規(guī)模預(yù)測(cè)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院

（2）智能制造裝備行業(yè)趨勢(shì)

經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整推動(dòng)制造業(yè)變革，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的不斷推進(jìn)，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)智能制造發(fā)展已經(jīng)到多級(jí)推進(jìn)，協(xié)同創(chuàng)新，示范引領(lǐng)的新階段。我國(guó)智能制造發(fā)展將駛?cè)肟燔嚨溃诙鄠€(gè)領(lǐng)域有望完成從跟跑到并跑、領(lǐng)跑的跨越。

隨著我國(guó)智能制造裝備的復(fù)雜程度不斷提高，制造過(guò)程逐步自動(dòng)化、集成化、信息化方向發(fā)展，從智能工廠頂層設(shè)計(jì)入手，以自動(dòng)化、集成化的智能裝備替代傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，同時(shí)運(yùn)用數(shù)字化、信息化系統(tǒng)工具積極尋求精益生產(chǎn)的發(fā)展路徑。

智能制造生態(tài)系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展，融合了感測(cè)裝置、網(wǎng)絡(luò)裝置、機(jī)器人等智能硬件和云端平臺(tái)、大數(shù)據(jù)分析等軟件，利用人工智能、大數(shù)據(jù)分析、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)，鏈接制造產(chǎn)業(yè)的上中下游，逐步形成各環(huán)節(jié)緊密相連的制造生態(tài)系，融合新興技術(shù)形成新業(yè)態(tài)。

（3）智能制造裝備面臨的主要挑戰(zhàn)

我國(guó)企業(yè)智能制造在發(fā)展過(guò)程中面臨很多挑戰(zhàn)，如缺乏智造戰(zhàn)略性規(guī)劃與思維；基礎(chǔ)整體薄弱，創(chuàng)新研發(fā)體系不完善，核心技術(shù)對(duì)外依賴度高，芯片、傳感器、工業(yè)機(jī)器人等核心技術(shù)裝備與軟件系統(tǒng)仍然依賴進(jìn)口，嚴(yán)重制約了我國(guó)智能制造的發(fā)展；大部分制造企業(yè)，缺少能結(jié)合IT及OT技術(shù)，推動(dòng)企業(yè)數(shù)字化及智能化轉(zhuǎn)型的新型專業(yè)技術(shù)人才；智能制造改造對(duì)于中小企業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，成本高、壓力大，轉(zhuǎn)型升級(jí)會(huì)更困難，精益化制造水平亟待提升；法規(guī)政策限制多，國(guó)內(nèi)智能制造產(chǎn)業(yè)政策、標(biāo)準(zhǔn)體系還存在許多有待優(yōu)化和改善的地方。

4.行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

詳見“第三節(jié)管理層討論與分析”之“二、報(bào)告期內(nèi)公司所從事的主要業(yè)務(wù)、經(jīng)營(yíng)模式、行業(yè)情況及研發(fā)情況說(shuō)明”之“（三）所處行業(yè)情況”之“3.2行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)”。

(二)公司發(fā)展戰(zhàn)略

1、持續(xù)深耕新能源汽車領(lǐng)域市場(chǎng)

工信部、發(fā)改委等八部門聯(lián)合發(fā)布《“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃》，工信部、國(guó)家發(fā)改委等15個(gè)部門正式印發(fā)《“十四五”機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，地方政府又密集出臺(tái)相關(guān)舉措，進(jìn)一步提升了智能制造、機(jī)器人行業(yè)的景氣度，公司將依托自身在工業(yè)機(jī)器人集成系統(tǒng)和智能制造領(lǐng)域過(guò)硬的研發(fā)實(shí)力和豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，致力成為技術(shù)領(lǐng)先、行業(yè)領(lǐng)先的智能制造領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)。并結(jié)合全球新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，以及汽車輕量化、智能化、電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)一步拓寬戰(zhàn)略布局。

2、積極開拓布局儲(chǔ)能市場(chǎng)

作為風(fēng)、光等新能源發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，近幾年，美國(guó)、歐盟等各國(guó)政府提出多項(xiàng)旨在推動(dòng)儲(chǔ)能發(fā)展的相關(guān)政策。2021年7月，我國(guó)國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出到2025年，實(shí)現(xiàn)新型儲(chǔ)能從商業(yè)化初期向規(guī)模化發(fā)展轉(zhuǎn)變，裝機(jī)規(guī)模達(dá)3,000萬(wàn)千瓦以上；到2030年，實(shí)現(xiàn)新型儲(chǔ)能全面市場(chǎng)化發(fā)展，新型儲(chǔ)能成為能源領(lǐng)域碳達(dá)峰、碳中和的關(guān)鍵支撐之一，這為儲(chǔ)能行業(yè)的快速發(fā)展提供了有力的政策保障。2023年，公司將依托自身在智能產(chǎn)線和智能制造領(lǐng)域的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，緊跟儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，開拓布局儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，力爭(zhēng)為公司的可持續(xù)發(fā)展注入新的增長(zhǎng)點(diǎn)和發(fā)展動(dòng)能。

（1）產(chǎn)業(yè)布局

未來(lái)三年公司將在立足主業(yè)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)布局和發(fā)展智能制造（主要包括工業(yè)軟件開發(fā)、上游關(guān)鍵設(shè)備及零部件生產(chǎn)線）、新能源汽車（電池托盤、底盤、車身生產(chǎn)線）、儲(chǔ)能（儲(chǔ)能生產(chǎn)線、儲(chǔ)能產(chǎn)品生產(chǎn)、儲(chǔ)能資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)）、半導(dǎo)體（機(jī)器人傳送設(shè)備及部件產(chǎn)線）。公司將基于上述戰(zhàn)略布局，在現(xiàn)有智能制造技術(shù)優(yōu)勢(shì)與業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，加強(qiáng)自主研發(fā)投入力度，并將在儲(chǔ)能業(yè)務(wù)方面新增投入；在投資方面，將以項(xiàng)目直投、聯(lián)合優(yōu)秀投資機(jī)構(gòu)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)上市公司等優(yōu)質(zhì)資源共同發(fā)起產(chǎn)業(yè)基金或參股產(chǎn)業(yè)基金的方式，加快向上述領(lǐng)域的拓展和滲透，努力拓展在儲(chǔ)能、半導(dǎo)體等新產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，促成以納入供應(yīng)鏈、項(xiàng)目合作、產(chǎn)品聯(lián)合開發(fā)或投資、合資等靈活開放的合作模式落地。

（2）研發(fā)布局

公司將繼續(xù)加大研發(fā)投入，重點(diǎn)在“AI+智能制造”方向，對(duì)智能化制造、智能化物流及工廠智能化軟件方面的核心技術(shù)、軟硬件產(chǎn)品的持續(xù)投入，以及新增在儲(chǔ)能業(yè)務(wù)方面的開發(fā)投入；研發(fā)創(chuàng)新模式上，公司以自主創(chuàng)新為主，引進(jìn)吸收再創(chuàng)新為輔的雙渠并進(jìn)創(chuàng)新方式，以更快且更低的成本應(yīng)對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)業(yè)務(wù)的良性發(fā)展。

（3）其他工作

2023年，公司將加速推進(jìn)數(shù)字化建設(shè)與改革，不斷梳理整合業(yè)務(wù)流程，不斷優(yōu)化和完善企業(yè)信息化基礎(chǔ)架構(gòu)，完善主要支撐系統(tǒng)功能升級(jí)，分層次、分步驟加快推進(jìn)信息化建設(shè)；推進(jìn)移動(dòng)辦公軟件升級(jí)和功能完善，更好實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程辦公和移動(dòng)辦公；以強(qiáng)化生產(chǎn)和項(xiàng)目搭建過(guò)程管控為重點(diǎn)，推進(jìn)項(xiàng)目管理、MES系統(tǒng)等系統(tǒng)的應(yīng)用。

激發(fā)組織活力，提升管理效率，改善運(yùn)行效能公司推行一系列從戰(zhàn)略到執(zhí)行到績(jī)效的管理變革，完善計(jì)劃管理信息系統(tǒng)，強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)管控，建立成本、人員效率、資源運(yùn)用的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)化的技術(shù)、人才、資源共享最大化，全面提升公司整體競(jìng)爭(zhēng)力，為公司戰(zhàn)略落地提供有效支撐。

(三)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃

公司將秉承“專業(yè)所以自信、創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展、敬業(yè)開拓市場(chǎng)、責(zé)任鑄就品牌”的經(jīng)營(yíng)理念，聚焦行業(yè)挑戰(zhàn)，注重人才培養(yǎng)，關(guān)注客戶需求，提供有競(jìng)爭(zhēng)力的“AI+智能”制造解決方案與服務(wù)，加速推進(jìn)新業(yè)務(wù)技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)業(yè)務(wù)開拓。公司將在新的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，充分發(fā)揚(yáng)不畏艱苦，拼博奮斗的精神，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展及行業(yè)發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)下，把握形勢(shì)，開發(fā)營(yíng)銷新模式，并持續(xù)引進(jìn)人才，加大研發(fā)創(chuàng)新，向運(yùn)營(yíng)要效益，實(shí)現(xiàn)公司戰(zhàn)略目標(biāo)。

1、從市場(chǎng)入手，拓展新興市場(chǎng)，提升公司市場(chǎng)份額

綠色轉(zhuǎn)型正成為全球經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)戰(zhàn)略，汽車行業(yè)正從機(jī)械時(shí)代邁入智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，其核心部件也逐漸從傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤轉(zhuǎn)向智能汽車的新型架構(gòu)。自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和AI技術(shù)正引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生深刻的結(jié)構(gòu)性變革。新能源汽車方面，全球眾多發(fā)達(dá)國(guó)家以及以中國(guó)為代表的發(fā)展中國(guó)家的滲透率急劇提升，全球汽車的電動(dòng)化產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展，大量供應(yīng)商已經(jīng)全球配套。

針對(duì)市場(chǎng)需求的變化，公司不斷的研究與嘗試銷售新模式，對(duì)于老客戶的存量改造及升級(jí)要求，公司根據(jù)每個(gè)客戶的實(shí)際情況與需求定制銷售模式，從而最大化滿足客戶需求，增加客戶粘性，從而鞏固公司在汽車集成行業(yè)的優(yōu)勢(shì)地位；同時(shí)，公司不斷探索新的行業(yè)需求及新的市場(chǎng)，以公司核心技術(shù)與工藝，向新行業(yè)滲透，向海外市場(chǎng)拓展，積極分析各市場(chǎng)特點(diǎn)，利用公司優(yōu)勢(shì)開發(fā)新的市場(chǎng)。通過(guò)創(chuàng)新銷售模式，逐步擴(kuò)大公司市場(chǎng)份額。

2、從研發(fā)入手，加大研發(fā)投入，提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力

智慧工廠是現(xiàn)代工廠發(fā)展的新階段，智慧工廠的核心是數(shù)字化。信息化、數(shù)字化將貫通生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，降低設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造之間的不確定性，從而縮短產(chǎn)品設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的轉(zhuǎn)化時(shí)間，提高產(chǎn)品的可靠性與成功率。系統(tǒng)集成商的業(yè)務(wù)未來(lái)會(huì)向智慧工廠或數(shù)字化工廠方向發(fā)展，整合客戶的整體布局，融入信息化、數(shù)字化的管理工具，為客戶提供整體解決方案，滿足客戶“提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、提高效率與核心競(jìng)爭(zhēng)力”的需求，從而增加客戶粘性，提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。

圍繞智慧工廠或數(shù)字化工廠的發(fā)展方向，公司著力建設(shè)智能化生產(chǎn)線、研發(fā)中心兩個(gè)募投項(xiàng)目，并將于2022年下半年建成投用，公司的研發(fā)能力將得到更進(jìn)一步的提升。公司經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)創(chuàng)新，已經(jīng)形成了以自主研發(fā)為主導(dǎo)的技術(shù)開發(fā)模式，積累了深厚的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。公司將在已有的研發(fā)基礎(chǔ)上，不斷加大對(duì)技術(shù)和新產(chǎn)品研發(fā)的資源投入，特別在智能化、柔性化、數(shù)字化和信息化方面，不斷增強(qiáng)公司的技術(shù)實(shí)力，提高公司在“AI+智能”制造行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

公司經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)創(chuàng)新，已經(jīng)形成了以自主研發(fā)為主導(dǎo)的技術(shù)開發(fā)模式，積累了深厚的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。公司將在已有的研發(fā)基礎(chǔ)上，不斷加大對(duì)技術(shù)和新產(chǎn)品研發(fā)的資源投入，特別在智能化、柔性化、數(shù)字化和信息化方面，不斷增強(qiáng)公司的技術(shù)實(shí)力，提高公司在“AI+智能”制造行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

3、從管理入手，以信息管理為抓手，提升管理效率

公司將在過(guò)往基礎(chǔ)上，充分整合公司系統(tǒng)信息，以數(shù)字化管理為抓手，以業(yè)務(wù)流程為導(dǎo)向，明確各職能部門職責(zé)，落實(shí)績(jī)效管理，從而使公司各職能部門充分發(fā)揮各自管理水平與管理效率，為公司發(fā)展夯實(shí)管理基礎(chǔ)。

在項(xiàng)目管理層面，公司將利用現(xiàn)有管理平臺(tái)，進(jìn)一步細(xì)化各項(xiàng)目的數(shù)據(jù)收集工作與考核工作，提供多維度透明化的管理平臺(tái)，逐漸實(shí)行全員考核、全員管理的模式，實(shí)現(xiàn)員工個(gè)人目標(biāo)與事業(yè)部管理目標(biāo)、公司經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的高度協(xié)同，激發(fā)員工的主動(dòng)性與創(chuàng)造性，提高項(xiàng)目管理的效率。

信息化建設(shè)方面，公司將加快信息系統(tǒng)建設(shè)，通過(guò)外部成熟系統(tǒng)的加持以及運(yùn)營(yíng)管理思想的灌入，全面推進(jìn)公司信息化、流程化、系統(tǒng)化管理，為公司科學(xué)、規(guī)范管理提供了有效保障。

4.從人才建設(shè)入手，完善人才培養(yǎng)體系，提升人才的綜合實(shí)力

技術(shù)是公司核心競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，人才是公司最寶貴的資源，高素質(zhì)的研發(fā)技術(shù)人才和管理人才是公司持續(xù)發(fā)展的基石。公司將在過(guò)往的探索和嘗試基礎(chǔ)上，加快人力資源建設(shè)關(guān)鍵任務(wù)的落地，重點(diǎn)聚焦在組織整體能力的提升，年度薪酬績(jī)效方案設(shè)計(jì)和目標(biāo)分解，充分調(diào)動(dòng)現(xiàn)有人員的積極性。有序有質(zhì)量的進(jìn)行人才的梯隊(duì)性補(bǔ)充，保障業(yè)務(wù)單位用人需求。進(jìn)一步梳理技術(shù)等級(jí)資格體系，細(xì)化考核標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化公司師徒帶教培養(yǎng)機(jī)制，培養(yǎng)公司自己的技術(shù)人才池。將個(gè)人貢獻(xiàn)個(gè)人能力和薪酬收益進(jìn)一步結(jié)合，打破大鍋飯和平均主義，鼓勵(lì)多勞多得，讓奮斗者有所得，在公司推行高績(jī)效的文化，傳承北人務(wù)實(shí)、敬業(yè)的傳統(tǒng)文化，勇于創(chuàng)新，擁抱變化。

2023年，在進(jìn)一步深化以上工作的基礎(chǔ)上，公司將積極探索和升級(jí)組織目標(biāo)、績(jī)效與激勵(lì)模式，以實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)、能力、資源的聚焦，更有效激發(fā)組織與團(tuán)隊(duì)動(dòng)力和活力，支撐公司未來(lái)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

關(guān)鍵詞：