華培動力（603121）2022年年度董事會經營評述內容如下：
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一、經營情況討論與分析
2022年度，受制于俄烏戰爭、原材料及能源漲價、汽車芯片供應短缺等不利因素的影響下，公司銷售收入呈現小幅下滑，公司利潤端承壓明顯。公司實現營業收入904,503,822.05元，較上年同期減少1.82%；歸屬于上市公司股東凈利潤-8,419,744.35元，較上年同期減少112.35%，歸屬于上市公司股東扣除非經常性損益的凈利潤1,495,792.24元，同比下降97.31%。公司積極克服上述不利因素，緊緊圍繞產業轉型升級的發展戰略，擁抱“汽車智能化與電動化”，拓展汽車傳感器業務版圖，在公司資源投入及戰略發展層面進一步聚焦。報告期內，主要推進了以下幾個方面的工作：（一）優化組織架構，提升公司管理效率公司根據業務的發展及變化，首次根據業務類型在組織架構調整層面設立了動力總成事業部和傳感器事業部。動力總成事業部涵蓋與全球燃油車市場動力總成系統相關的產品線，定位于穩健發展，精細化管理，為公司轉型升級提供穩健的經營利潤和可靠的現金流。同時，將低效率的南通工廠相關業務逐步合并轉移至武漢工廠，未來更加充分地利用武漢工廠的產能、高自動化率以及精細化的生產管理，幫助動力總成事業部搶占市場、提升利潤率；傳感器事業部則是以盛邁克、盛邦、盛美芯、參股公司中科阿爾法業務范圍為基礎，涵蓋全壓力量程范圍的壓力傳感器、速度傳感器、位置傳感器、溫度傳感器、尿素品質傳感器等多品類傳感器和核心芯片業務，將成為公司未來的主要增長來源。（二）持續外延投資與并購，拓展汽車傳感器業務版圖1、完成對無錫盛邦電子有限公司的控股權收購公司于2022年末完成了對無錫盛邦電子有限公司58.5%的控股權收購。盛邦為國內商用車傳感器規模領先的優秀企業，主要客戶包括濰柴動力（000338）、一汽解放（000800）、玉柴、云內、康明斯、陜汽、三一重工（600031）等國內外領先的柴油機廠商及重卡和工程機械領域的廠商，主要產品線為多品類的壓力傳感器、溫度傳感器、速度位置傳感器、尿素品質傳感器以及新能源車用傳感器及執行器等，且具備國際化的研發團隊及技術實力，與公司2020年收購的盛邁克在產品線、客戶、工藝技術路線等方面形成顯著協同，本次收購將有助于增強公司核心競爭力、提升公司在國內車用傳感器領域的市場地位。2、布局上游核心敏感元件及核心芯片公司于2022年2月，完成對于西安中科阿爾法電子科技有限公司的參股投資，布局磁傳感芯片。中科阿爾法的主要產品包括開關霍爾集成電路和線性霍爾集成電路兩大類，可以應用于盛邁克與盛邦已經量產的速度、位置類產品包括油門踏板位置、凸輪軸/曲軸位置、變速箱檔位傳感器、尿素品質傳感器等。通過投資中科阿爾法，有助于公司進一步掌握核心競爭力，在磁傳感器產業鏈的關鍵環節和核心技術上與原有業務進行有效協同。2022年12月，公司設立了全資子公司盛美芯科技（無錫）有限公司，團隊具有豐富的車載MEMS壓力傳感器芯片的研發、生產和銷售經驗，能為公司壓力傳感器產品提供核心芯片的開發、設計及封裝，從而進一步加強公司的核心競爭力。3、戰略布局硬科技產業基金，為公司發展戰略賦能報告期內，公司參與設立蘇州創星中科創業投資合伙企業（有限合伙）（以下簡稱“創星中科”）投資硬科技領域，主要涵蓋：汽車電子、傳感器芯片、新結構及新材料芯片、低功耗芯片、電子散熱、動力電池產業鏈、車用新材料產業鏈、相關智能制造等行業具有成長潛力、擁有自主創新能力的科技型中小型和成長型企業。公司通過參與創星中科的設立，依托其基金管理人的專業團隊優勢、項目資源、硬科技優勢，產業生態和前沿研究優勢，積極推動尋找和發掘已投和擬投的與公司主營業務相關的具有先進技術、創新技術、產品潛力的優質成長性項目，加快公司在汽車智能化、傳感器、新能源等產業領域的布局發展，挖掘新的業績增長點，為公司發展戰略賦能，提升公司綜合競爭能力。（三）強化產品研發，積極開拓新產品、新客戶報告期內，公司傳感器業務在產品研發方面大力投入。一方面，依托老客戶拓展產品的深度和廣度：積極配合博世為其滿足歐洲VII號標準的新一代尿素噴射泵開發壓力傳感器，并通過了博世的全部試驗；配合玉柴開發了高供模壓差傳感器，推動關鍵零部件的國產替代。另一方面，通過自主研發建立了基于微熔技術的高壓傳感器生產線，從而實現了對壓力傳感器的全量程覆蓋。在新能源領域，正著手開發匹配新能源車的PTC水加熱系統、匹配熱管理系統的壓力溫度一體傳感器、匹配燃料電池的壓力溫度一體傳感器，以及基于電池包安全監控的壓力及氫氣泄漏監控傳感器等工作。二、報告期內公司所處行業情況動力總成產品領域，根據蓋瑞特2022年報顯示，基于標普、KGP和PSR的預計，2022年全球渦輪增壓器市場銷量約為4600萬臺，預計2024年將增加至4800萬臺，輕型汽車的渦輪增壓器滲透率預計將從2022年的47%增長到2025年的大約51%。基于IHS預測，2021年至2026年，全球將誕生超過3.14億輛裝載渦輪增壓發動機的新車。根據中國汽車工業協會最新數據顯示，中國的新能源汽車（包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車等），產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。其中，純電動汽車銷量536.5萬輛，同比增長81.6%；插電式混動汽車銷量151.8萬輛，同比增長150%。相比之下，純電汽車的銷量雖然更多，但增長率已經有所減緩，而混合動力及增程式汽車呈現更快的增長態勢。汽車傳感器領域，賽迪顧問預計2021年國內汽車傳感器領域市場規模將達到677億人民幣，其中汽車壓力傳感器市場規模155.40億元；另據ICV預測，2022年全球汽車磁傳感器市場規模為16.82億美元，其中中國市場為5.57億美元。目前國內汽車傳感器市場正處高速發展的前期，為本土企業提供了巨大的機遇，民族傳感器廠商處于開始進入到OEM前裝配套體系的階段，并拿到量產項目，開始搶占外資品牌的市場份額。三、報告期內公司從事的業務情況（一）主要業務報告期內，公司業務分為動力總成業務及傳感器業務。動力總成業務涵蓋的主要產品為汽車發動機渦輪增壓系統的核心零部件，包括放氣閥組件、渦輪殼和中間殼及其他零部件等。放氣閥組件的功能主要是用于避免渦輪殼內部壓強過大、溫度過高，從而穩定渦輪增壓器進氣端的壓強；渦輪殼為渦輪增壓器工作的腔體；中間殼為渦輪增壓器軸承殼體。上述產品均用于渦輪增壓器，最終裝配到汽車整車。產品最終應用于寶馬、長城等知名整車廠。公司作為二級供應商供應放氣閥組件、渦輪殼和中間殼等產品給一級供應商，客戶包括博格華納、蓋瑞特、三菱重工、石川島播磨、博馬科技、德國大陸等全球知名渦輪增壓器整機制造商，根據IHS數據，這六家企業占據了渦輪增壓器市場90%以上的市場份額。此外公司還作為三級供應商，供應放氣閥組件類產品給二級供應商，包括美達工業、科華控股（603161）等渦輪增壓器零部件制造商。公司的動力總成事業部主要產品線如下圖所示：傳感器業務是以控股子公司盛邁克、盛邦、盛美芯、參股子公司中科阿爾法四家公司為業務基礎，主要產品涵蓋全壓力量程范圍的壓力傳感器、速度位置傳感器、溫度傳感器、尿素品質傳感器等多品類傳感器及部分核心芯片。目前，公司傳感器業務主要服務于國內商用車前裝市場，客戶涵蓋一汽解放、中國重汽（000951）、陜汽、三一重工等商用車及工程機械整機廠，濰柴動力、康明斯、博世、玉柴、錫柴、云內、常柴等國內外主流發動機廠商。同時，為順應汽車電動化及智能化的趨勢，公司積極尋求從商用車到乘用車的拓展，公司正積極投入研發資源，研發匹配純電動新能源車及燃料電池熱管理系統的壓力溫度一體化傳感器及PTC水加熱器、速度位置傳感器、匹配以及匹配基于電池包安全監控的壓力及氫氣泄漏監控傳感器等多品類的傳感器。公司傳感器業務主要產品線如下圖所示：（二）經營模式公司的經營主要包括研發、采購、生產、銷售四個部分。1、研發模式在動力總成業務領域，公司所屬行業涉及耐高溫金屬材料研發、耐磨耐腐蝕表面處理技術、合金鋼低溫沖擊韌性增強熱處理工藝研發、精密及超精密機械加工、電子束焊接等一系列跨學科領域的技術研發，企業具備深厚的技術積累和優秀的人才資源及設備資源。在傳感器領域，公司專注于壓力傳感器、速度位置傳感器、溫度（包括排溫）傳感器、尿素品質傳感器等車用傳感器技術和生產工藝的研發。作為國內陶瓷壓力傳感器的主流廠商，始終堅持在研發領域的持續投入，子公司盛邁克擁有陶瓷壓阻壓力傳感器、陶瓷電容壓力傳感器、基于金屬基底的高壓傳感器及專用信號調理芯片技術相關的多項專利，具備“敏感元件—變送模塊—變送器”全工藝鏈優勢。子公司盛邦具備包含陶瓷電容、MEMS壓阻及其充油芯體技術和玻璃微熔的核心技術能力，實現了全量程壓力傳感器的覆蓋；也具備針對新能源汽車市場產品的強研發設計能力；同時建立了先進的實驗設備，并已獲得CNAS認證。2、采購模式公司建立了較為完善的供應商篩選流程，形成了較為完善的供應商管理體系，對供應商的開發、評價、管理、年審等環節進行嚴格控制。由采購部協調質量部、研發部等部門對供應商進行全面考察，實現對供應商的質量監控。當出現具體項目采購需求時，采購部向合格供應商名單中的供應商發出詢價，經過對供應商報價書的對比，確定好可能性較大的供應商后，由該供應商提供小批樣件供公司質量部、研發部、項目部各項技術指標確認，及客戶交樣。公司通過相應審核程序后，最終召集會議確定量產供應商，根據生產需求下達相應的訂單，由該供應商正式進行供貨。公司根據客戶預測訂單量及公司生產計劃形成具體的采購計劃，該采購模式下，公司以需求分析為依據，以滿足生產所需庫存為目的，有效控制采購物資的庫存數量，有效控制物料資源，優化庫存管理及生產效率。3、生產模式公司生產模式主要采用MTO（MaketoOrder，按訂單生產）的方式展開。公司根據客戶預測訂單需求，由銷售部根據客戶的實際訂單制定相應產品需求量，物流部據此制定周、月度生產計劃，并實時跟進生產進度，對生產計劃的實施情況持續管理和調整。在生產過程中，物流部負責協調其他部門的配合工作，保障公司生產計劃的執行和完成。4、銷售模式公司采用直銷模式向國內及全球客戶提供產品。在動力總成業務領域事業部，公司為寶馬、長城等汽車整車廠商，為博格華納、霍尼韋爾（蓋瑞特）、BOSCH馬勒（博馬科技）等一級供應商，為飛龍股份（002536）、美達工業、科華控股等二級供應商提供相關產品。在傳感器領域事業部，盛邁克和盛邦主要服務于國內商用車前裝市場，客戶涵蓋一汽解放、中國重汽、陜汽、三一重工等商用車主機廠，濰柴動力、康明斯、玉柴、錫柴、云內、常柴等國內外主流發動機廠商以及Bosch、秦泰、艾可藍（300816）等汽車尾氣排放系統廠商。四、報告期內核心競爭力分析（一）動力總成事業部動力總成業務所屬行業涉及耐高溫金屬材料研發、前沿鑄造成型技術、精密及超精密機械加工、高能束焊接加工、耐磨耐腐蝕表面處理技術、合金鋼低溫沖擊韌性增強熱處理工藝研發等一系列跨學科領域的技術研發，企業具備深厚的技術積累和優秀的人才資源及設備資源。已與包括博格華納、蓋瑞特、博馬科技等在內的全球知名渦輪增壓器整機制造商形成了長期穩健的合作關系。隨著全球油耗法規日趨嚴格，節能減排是大勢所趨，渦輪增壓器的使用率在未來預計將持續提升，這也將為公司的發展提供有效保障。報告期內的主要產品為渦輪增壓器的放氣閥組件等關鍵零部件，行業競爭格局穩定，新進投資者較少，公司通過多年的積累，形成了較強的行業競爭力和競爭壁壘。公司作為國際渦輪增壓器巨頭的重要供應商，是放氣閥組件細分領域的龍頭，在全球的市占率較為領先。（二）傳感器事業部1、多品類的產品線，單車價值量不斷提高完成對盛邦的控股權收購后，公司對傳感器事業部產品線進行了梳理，聚焦優勢產品，淘汰競爭力低的產品，公司產品線目前涵蓋了應用于汽車動力總成系統、變速箱、排放系統、底盤系統等系統的多品類壓力傳感器、溫度傳感器、速度傳感器、位置傳感器等，并在國內市場占據了一定的份額，同時通過系統內多品類傳感器的供應，在逐步增加單車價值供應量的同時，增強對客戶的粘性，從而增強公司的核心競爭力。2、客戶覆蓋國內主流的柴油發動機客戶、商用車及工程機械整機廠客戶報告期末完成對盛邦的收購后，公司的主要客戶包括濰柴動力、一汽解放、玉柴、云內、博世、康明斯、陜汽、三一重工等國內外領先的柴油機廠商及商用車廠商，公司在汽車領域經營多年，積累了豐富的生產、質量管理經驗和良好的客戶關系。公司正積極利用產品形成的競爭優勢以及公司原有的全球乘用車網絡，尋求從國內商用車到全球商用車的客戶突破，以及從商用車到乘用車領域產品的突破。3、雄厚的傳感器研發實力和適應新興市場的產品技術迭代能力傳感器事業部內部已經形成了有效的整合與協同，以壓力傳感器的核心技術能力為例，盛邁克與盛邦具備的陶瓷電阻、陶瓷電容的疊加低量程范圍的Mems壓力及高量程范圍的高壓玻璃微熔，構成了較為全面的壓力傳感器技術能力，這使得公司能具備根據不同的應用場景不同客戶需求提供多樣化的技術解決方案的能力，極大地增強了客戶粘性和公司產品的競爭力。針對汽車的新能源發展趨勢，公司研發了匹配純電動新能源車及燃料電池熱管理系統的壓力溫度一體化傳感器及PTC水加熱器、匹配基于電池包安全監控的壓力及氫氣泄漏監控傳感器等多品類的傳感器，并與多家主機廠進行了同步溝通、設計及樣品交付。4、掌握產業鏈上游的芯片能力，力求實現自主可控公司通過設立全資子公司盛美芯和參股中科阿爾法兩家芯片設計公司，使得公司具備部分核心車規級芯片的自主設計、封裝測試的能力，可以為公司目前已批量生產的MEMS壓力傳感器、速度位置傳感器等產品精準提供車規級的核心敏感芯片，為公司的傳感器降本增效的同時保證產品質量，增強了公司在客戶端的核心競爭力。五、報告期內主要經營情況報告期內，公司實現營業收入904,503,822.05元，較上年同期減少1.82%；歸屬于上市公司股東凈利潤-8,419,744.35元，較上年同期減少112.35%，歸屬于上市公司股東扣除非經常性損益的凈利潤1,495,792.24元，同比下降97.31%。六、公司關于公司未來發展的討論與分析(一)行業格局和趨勢1、動力總成業務板塊：動力總成業務面向全球的燃油車發動機市場，盡管受到全球新能源車滲透率快速提升的沖擊影響，但我們注意到，在燃油車的存量市場中，渦輪增壓器，相較于自然吸氣技術，已成為主流車企及市場認可的降低內燃機油耗和減少廢氣排放有效的主要技術措施，也使得渦輪增壓的滲透率不斷提升。根據貝哲斯咨詢數據顯示，全球渦輪增壓滲透率已從2016年的40%滲透至2021年的48%，預計未來滲透率仍然將進一步提升；同時，在增量的新能源汽車（包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車等）市場中，根據中國汽車工業協會最新數據，2022年插電式混動汽車銷量151.8萬輛，較2021年增長1.5倍。相比之下，純電汽車的銷量雖然更多，但增長率已經有所減緩，而混合動力及增程式汽車未來有望呈現更快的增長。因此，公司的傳統業務板塊雖然面臨一定挑戰，但不具備斷崖式下跌的風險，公司仍然將積極提升核心產品的競爭力，搶占存量市場，有效保障公司業務的平穩發展。在競爭格局方面，由于渦輪增壓器全球市場仍然以博格華納、蓋瑞特等為首的5家國際巨頭占據了約90%以上的市場份額，多年來競爭格局穩定。公司經過多年經驗積累，是放氣閥組件細分領域的龍頭，生產工藝與產品技術均處行業領先水平，供應商地位穩固。同時，由于歐洲俄烏戰爭、能源價格上漲等因素下，歐洲現有的供應商競爭力將受到較大沖擊，而全球范圍內也少有新進投資者，這些因素，都將有利于公司行業優勢地位的不斷鞏固。2、傳感器業務板塊：汽車傳感器方面，據貝哲斯咨詢發布的汽車傳感器市場調研報告，全球汽車傳感器市場規模預計至2027年將會達到3243.76億元。在汽車壓力傳感器及其上游芯片領域，競爭格局較為集中，主流供應商包括Bosch、Sensata、Denso、Conti、Delphi、Amphenol等國際巨頭；而磁傳感器領域，Bosch、Delphi、Conti、Denso等眾多Tier1均有相應產品系列，與具體應用的汽車電子系統一起為OEM配套。但由于較多的磁傳感器核心芯片的成本占比高達60%，因此以Allegro、TDK、Melexis、Infineon、NXP等幾乎壟斷磁芯片市場；近些年，隨著經濟、政治環境的變化，國產傳感器及傳感器芯片設計公司，逐步嶄露頭角，目前國內汽車傳感器正處高速發展前期，力求憑借著良好的客戶服務、穩定的質量、高性價比逐步實現國產替代，搶占國產傳感器自主替代的大浪潮。未來10年，本土傳感器產商都有望保持高速增長。(二)公司發展戰略動力總成業務：定位于緊緊把握全球競爭格局變化帶來的行業發展機遇，進一步搶占存量市場的占有率，并通過對工廠產能的整合，充分發揮規模效應、提高精細化的生產能力，以提升公司利潤率水平。同時動力總成業務穩健的經營性現金流入，為公司傳感器事業部的發展提供有效的支持。傳感器業務：公司將對傳感器事業部各子公司業務進行充分地整合，通過研發設計優化降本、供應鏈協同降本等多種方式實現降本增效，穩定產品質量，強化公司在壓力傳感器領域、磁傳感器領域的優勢，通過全產業鏈生產工藝完善、核心敏感元件及芯片的掌握，緊緊抓住“傳感器國產替代”的時代機遇，進一步提升商用車領域的市場份額，并全力實現國內乘用車市場、工程機械市場的項目定點及份額突破；同時，公司將繼續通過外延式參股、并購或者戰略合作等方式，積極尋求在上游核心芯片、磁電流傳感器、自動駕駛等領域相關傳感器的孵化布局，實現更多品類傳感器的延展，不斷拓寬公司在“智能化、電動化”浪潮下的傳感器產品競爭力。(三)經營計劃2023年，在動力總成業務板塊，公司將秉承“降本增效，精細化管理”的理念，積極把握存量市場的機會，利用已經建立的市場行業地位、已建產能，實現最大化的規模效應；通過上海工廠、武漢工廠的精細化管理，穩定并逐步恢復利潤率水平及現金流水平。傳感器業務方面，鑒于盛邦于2022年末并表，2023年將是傳感器事業部重要的“整合之年”，公司將通過以下整合措施，努力扭轉盛邦2022年度大幅虧損的局面，實現扭虧為盈，從而提升傳感器事業部業績水平及公司整體業績水平：1、管理整合在完成對盛邦的交割后，公司逐步對傳感器事業部進行了組織架構梳理和人才盤點，縮短行政審批流程，提高管理和運營效率，優化低效崗位人員，降低運營費用；同時，接入公司統一IT管理系統，加強集團的數字化管理能力。2、供應鏈整合由于盛邦與盛邁克產品具有高度相似性，通過集中采購，有助于提高議價能力，部分單品類產品的毛利率預計將大幅提升，降低采購成本；同時，由于生產工藝的相似性，部分工藝環節將能夠實現內部協同與供應，提升全產業鏈自制的能力及效率，從而降低成本、穩定產品質量。3、產品線及市場策略整合由于盛邦與盛邁克同屬于商用車市場，面對的客戶具有明顯的重疊及互補性，通過對產品線及客戶的梳理，在市場策略上進一步整合，相互進導入對方市場領域，進一步擴大市場影響力。盛邦已建立的在工程機械領域的優良客戶關系，將有助于把盛邁克的產品導入該領域；而盛邁克已通過博世的審核并開始量產，未來有望將更多的產品品類導入博世（中國），并逐步進軍博世全球市場。4、研發整合盛邁克擁有陶瓷壓阻壓力傳感器、陶瓷電容壓力傳感器及專用信號調理芯片技術相關的多項專利，具備“敏感元件—變送模塊—變送器”全工藝鏈優勢。盛邦具備包含陶瓷電容、MEMS壓阻及其充油芯體技術等核心技術能力，因此在公司內部，將能夠實現全量程壓力傳感器的覆蓋；基于此，公司將在傳感器事業部內部進行有效協同，發揮各自技術優勢特征，共同加強在產品研發層面的有效規劃與投入。同時針對新能源乘用車市場已研發的產品，不斷進行技術優化、供應鏈端進一步實現國產替代等“降本”路徑，不斷加強公司自主品牌傳感器的核心競爭力。(四)可能面對的風險1、行業波動風險汽車行業作為國民經濟的重要產業支柱，與國民經濟的發展息息相關，汽車產業發展狀況與宏觀經濟波動具有明顯的相關性，全球及國內經濟的周期性波動均會對我國汽車生產及消費帶來影響，若未來全球經濟和國內宏觀經濟形勢惡化，汽車產業發生重大不利變化，渦輪增壓器、傳感器等汽車零部件制造商的經營狀況將受到沖擊，從而對公司的生產經營和盈利能力造成不利影響。2、新能源汽車的發展帶來的風險新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及其他新能源汽車，其中，插電式混合動力汽車依靠發動機和電動機的配合以驅動汽車行駛，盡管混合動力車仍然需要使用渦輪增壓器，但純電動汽車僅采用電池作為儲能動力源。在全球環境問題的大背景下，世界各國加強對新能源汽車產業的投入，純電動汽車的發展可能在一定程度上影響裝配渦輪增壓器汽車的市場需求，從而對渦輪增壓器市場造成一定影響。我國政府制定并出臺了一系列的節能減排政策和規定，鼓勵低能耗、低排放汽車技術的推廣和應用，雖然這在一定程度上推進了渦輪增壓器技術的發展，同時也促進了新能源汽車技術的發展。3、原材料價格波動風險公司產品主要原材料為鎳、鈷、鉻、鉬和鎢等，報告期內直接材料占生產成本的比例約為41.39%，主要原材料價格波動對生產成本影響較大。受國際金融形勢等因素影響，大宗商品價格波動幅度較大，公司主要原材料采購價格也呈現較大幅度波動。據SMM有色金屬網數據，鎳、鉻、鈷、鉬、鎢全年漲幅分別約為44%、24%、14%、23%、17%，顯著增加了公司產品的生產成本管理難度。若未來公司主要原材料價格發生大幅波動，將不利于公司生產成本控制，進而影響公司盈利的穩定性從而影響公司的經營業績。4、匯率風險報告期內，外部經濟環境依然復雜嚴峻，汽車“缺芯”等危機仍在蔓延，公司國外銷售收入占主營業務收入比例為40.01%，較上年同期下降了2.99%，國外銷售收入占比仍較高。公司出口業務的主要結算貨幣為美元、歐元，持有的外幣貨幣性項目主要為由出口業務產生的外幣應收賬款。公司國外銷售業務規模較大，并且給予客戶一定的信用賬期，使得公司持有的外幣應收賬款會因為匯率波動而產生一定的匯兌損失或收益。報告期內，公司匯兌收益為196.99萬元。如果人民幣匯率發生波動，將使公司產生匯兌損失或收益，進而對公司經營業績造成一定的影響。針對此風險，公司已按外幣幣種適度匹配了部分外幣貸款，以降低相應的匯率波動風險。5、收購整合風險公司2022年底完成了對盛邦的控股權收購，雖然盛邦與公司在現有業務上具有協同性，但是收購完成后雙方能否盡快有效整合、綜合利用雙方優勢改進盛邦的經營水平存在較大的不確定性。6、商譽減值風險收購盛邦形成的商譽需在未來每一會計年度終了時的資產負債表日進行減值測試，若盛邦資產所處的經濟、技術或者法律等環境以及資產所處的市場在當期或者將在近期發生重大變化，從而對企業產生不利影響，則存在商譽減值風險。關鍵詞：
