近幾年,隨著新能源政策的深入,以及用車場景的變遷,新能源車逐漸走入大眾家庭。1月10日,據乘聯會發布的乘用車市場分析報告顯示,2022年12月國內新能源乘用車零售銷量達64萬輛,同比增長35.1%,保持趨勢性上升走勢;全年新能源乘用車零售567.4萬輛,同比增長90.0%。從數據來看,購車選擇新能源車已經是大眾選擇的新趨勢。
新能源車品牌五花八門,消費者在選擇的時候也容易看花眼。不過,其中廣汽本田自去年推出的首款純電車型e:NP1極湃1,以其豐富的駕趣和可靠的品質保持著不錯的口碑。
廣汽本田e:NP1極湃1,大品牌值得信賴
對e:NP1極湃1感興趣的原因中,廣汽本田這個品牌占有非常大的比例。廣汽本田畢竟是最受歡迎的合資品牌之一,旗下產品往往質量、外觀、駕駛體驗均非常優秀,而且我原來的車就是本田的油車,使用感十分良好。e:NP1極湃1是廣本首款H標純電車型,我相信它一定不會讓人失望。來到4s店,看到實車并試駕后,果然沒有讓人失望。
外觀潮流炫酷,一眼驚艷
本田e:NP1極湃1擁有星月白、格陵蘭白、奧夫特黑、碧光翠(個性色)、氧氣藍(個性色)一系列清新自然配色,更顯未來之美。全新的車頭發光式H徽標與車尾Honda品牌標識相得益彰,既標志著廣汽本田品牌邁入電動化時代,同時兼具美感。車身側面使用了貫穿樣式的腰線,與側裙線條和車身曲線配合,營造出極為炫酷的光影效果。并且在充電時,“Heart beat心動交互燈語”如能量流動般輕盈波動,一呼一吸之間充滿生命感體驗,呈現e:NP1極湃1的智能之美。
內飾高端大氣,舒適度滿分
本田e:NP1極湃1采用了煙靄灰、夜山黑色系作為內飾的主配色,配以松嶺綠縫線、極光綠環繞式氛圍燈等綠色元素精心點綴出的綠色環保格調,清新、減壓,令人感到由內而外的放松、愉悅。此外,車內座椅的支撐性和包裹性都不錯,坐在車上,能夠擁有非常舒適的駕乘體驗。在我進行試駕的過程中,車內的座椅并沒有讓我覺得有絲毫不適,舒適度滿分。
智控駕趣不暈車
廣汽本田e:NP1極湃1為了做到“不暈車”,在調校方面下了很大的功夫。大家都知道電動車有著加速快、動力強的優勢,這個不難做到。難的是什么?是動力和舒適的平衡。這時候,廣汽本田這么多年積累的駕駛、操控調校能力就體現出來了。
廣汽本田純電動車e:NP1極湃1基于本田豐富的造車經驗,不僅采用20000+種場景算法以及卓越的電控技術,帶來人車合一的駕駛樂趣,更具備全新能量回收、協調控制等前沿技術,很好的優化了駕乘體驗,剎車力度很均衡,能量回收力度輕柔,體感舒適。座椅位置、角度、用料貼心考量,使身體姿態與車身動態變化融為一體,即使頻繁加減速,也可以很好地貼合身體。大容量高密度電池實現了電池的集中化和低重心化,駕駛更輕盈,進一步釋放后排空間,乘坐更舒適。通過對后懸架精準調校,消除后排乘客視覺點的上下移動,乘車不眩暈。轉向精準不模糊,提速絲滑不頓挫,加速時非常線性,駕乘人員不會突然后仰。
對于我而言,一輛車最重要的就是炫酷的外觀、良好的駕駛體驗,廣汽本田e:NP1極湃1完美地滿足了我的想象,是我想要擁有的夢中情車了。
免責聲明:市場有風險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據。
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