11月9日,資本邦了解到,乘聯會官方微信號發布10月份全國乘用車市場分析數據顯示,10月乘用車市場零售達到171.7萬輛,同比下降13.9%,今年1-10月的零售累計達到1622.7萬輛,同比增長8.7%,較1-9月增速下降3個百分點。增速攤薄的原因主要是2020年7-10月零售高基數的影響。今年1-10月同比增量124萬輛中新能源車增量157萬輛,占總增量126%,對1-10月同比增速貢獻了10個百分點。
新能源車方面,10月新能源乘用車批發銷量達到36.8萬輛,環比增長6.3%,同比增長148.1%。1-10月新能源乘用車批發238.1萬輛,同比增長204.3%。10月新能源乘用車零售銷量達到32.1萬輛,同比增長141.1%,環比下降3.9%。1-10月新能源車零售213.9萬輛,同比增長191.9%。
10月新能源車出口呈現爆發式增長,特斯拉中國出口40666輛,上汽乘用車的新能源出口6659輛,比亞迪1026輛,一汽紅旗出口424輛。
10月廠商批發銷量突破萬輛的企業有比亞迪80373輛、特斯拉中國54391輛、上汽通用五菱42133輛、上汽乘用車24085輛、廣汽埃安12064輛,小鵬汽車10138輛。10月插電混動的比亞迪銷量持續拉升到38641輛,環比增長17%,推動平價插電混動增長成新亮點。
同時,乘聯會表示,今年三季度汽車行業營業收入18,788億元,同比下降14%;三季度汽車行業利潤923億元,同比下降48%,較二季度同比下降15%的降幅快速加大。三季度汽車行業營業收入利潤率為4.9%,處于歷史谷底水平,相對于去年三季度的8.1%下降巨大。今年一至三季度汽車利潤3,800億元,同比增長1%。
對于汽車行業汽車行業三季度利潤腰斬,乘聯會表示,主要原因是銷量同比下降較大,由于芯片供給不足導致的供應鏈、產業鏈不夠暢通,對市場影響巨大,導致三季度產能利用率從去年三季度的78%大幅下降到今年的70.5%。(王勇)