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龍港有望設(shè)高鐵站?蒼南在力爭!

來源:我是龍港朝聞    發(fā)布時間:2020-07-23 16:55:54

“新高鐵與蒼南站并軌并站,不僅能夠輻射到福鼎、泰順、文成等周邊地區(qū),也能拉動浙南閩東北一帶的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”“新高鐵如果與蒼南站并軌并站,可以節(jié)約寶貴的土地資源和用地指標(biāo),還可以節(jié)約建設(shè)工期和資金投入。”“希望相關(guān)單位負(fù)責(zé)人加強(qiáng)和上級部門的聯(lián)系,主動進(jìn)言,爭取讓該項目早日落實(shí)”...... 會上,代表們圍繞如何將“350溫福高鐵”與蒼南站并軌并站及站點(diǎn)設(shè)立在靈溪的優(yōu)勢等方面展開討論,紛紛建言獻(xiàn)策。

據(jù)了解,這條溫福客運(yùn)鐵路專線起點(diǎn)溫州、途經(jīng)蒼南、福建寧德市、終點(diǎn)福州市,線路全長約314公里,總投資約500億元,設(shè)計速度目標(biāo)值350公里/小時,開通后將大大提速運(yùn)能,屆時溫州到福州只要1小時,溫州至深圳將從現(xiàn)有的7.5小時縮短到4小時左右。

原溫福鐵路(起溫州至福州)途經(jīng)浙江省的瑞安、平陽、蒼南,福建省的福鼎、太姥山、霞浦、福安、寧德、羅源、透堡、連江等,共有13個站,原設(shè)計是250公里/小時。基于高鐵350/小時,每分鐘6公里,新溫福高鐵全錢站點(diǎn)會在6-8個合理。如果還是13個沒有提速的意義了,基于這點(diǎn),溫州至瑞安,平蒼龍三地設(shè)一站高效。

縣發(fā)改局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,將對代表們的建議進(jìn)行認(rèn)真梳理和研究,進(jìn)一步配合和推動甬臺溫(至蒼南站)和溫福高鐵項目前期工作,爭取在年內(nèi)完成項目可研及各項專題審查。同時,力爭線站位方案引入現(xiàn)有蒼南站,促進(jìn)項目早落地、早開工。

代表們希望,相關(guān)部門在制定工作計劃過程中,雙方能繼續(xù)加強(qiáng)溝通交流,結(jié)合調(diào)研實(shí)際情況優(yōu)化建議的答復(fù)內(nèi)容和有效落實(shí),真正有效推動“350溫福高鐵” 與蒼南站并軌并站各項工作,促進(jìn)項目落地開工。

支持蒼南并站的網(wǎng)友觀點(diǎn)如下:

叫朕小饅頭:龍港,設(shè)站,肯定要設(shè)在城郊,或者新城,還有拆遷,設(shè)在城郊,那不如就蒼南站原址咯。設(shè)在新城或者拆遷,就要過主城,那龍港市民同意嗎350km嗚嗚嗚的大火車。還有,龍港城區(qū)離泰順,文成太遠(yuǎn)了,蒼平勉強(qiáng)坐坐公交還行,那泰順文成怎么辦?至于蒼平設(shè)站,都有原來基礎(chǔ),鐵軌一到就能通車,這兩個站今年都有擴(kuò)建計劃,并且服務(wù)的面比傳說中的龍港站要廣很多,并且,占用資源也少。所以無論是蒼南還是平陽都比龍港要好,其次,蒼南的始發(fā)車是最多的,并且擁有自己的車庫,還有擴(kuò)建后的站臺優(yōu)勢,站旁有汽車北站,有連同泰順,文成,平陽,龍港的汽車,下車就能坐上通往杭州,上海,北京,成都的列車。所以,沒有什么理由需要另選地址。除非,有人為了建站而建站。

鄭元守:龍港的情況跟福建泉州的石獅市類似,都是鎮(zhèn)升級縣級市,不同的是石獅鎮(zhèn)聯(lián)合幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)升級為縣級石獅市,龍港是先兼并周邊湖前、巴曹等鄉(xiāng)鎮(zhèn)再鎮(zhèn)改市。石獅市GDP是龍港三倍多一點(diǎn),人口70多萬,陸域面積跟龍港差不多,但是石獅市沒有高鐵站,老百姓坐高鐵要去母縣晉江高鐵站去坐。高鐵線位主要還是考慮地利優(yōu)勢,靈溪是平蒼龍?zhí)┤h一市的地理中心,所以,擁有地市級車站的客流量才有可能。國鐵公司是巨無霸央企,但是,也是負(fù)債幾萬億的企業(yè),除了要承擔(dān)社會責(zé)任更要追求經(jīng)濟(jì)效益,很明顯溫福高鐵在蒼南站和平陽站并站,比在龍港設(shè)站,更加經(jīng)濟(jì)更加安全高效。再說,平蒼兩縣近200萬的人口規(guī)模也是優(yōu)勢之一。

支持龍港市設(shè)站的網(wǎng)友觀點(diǎn)如下:

5X1:龍港設(shè)站的意義不僅只是方便了龍港市,它對整個蒼南經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)也是受益非淺,首先它站點(diǎn)應(yīng)當(dāng)設(shè)在龍港蘆浦高速出口與靈龍大道附近,輻射宜山,錢庫,金鄉(xiāng),望里,炎亭,大漁等5個經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn),影響80萬人口出行發(fā)展。多年來整個江南垟受限于交通發(fā)展,高速一直要開到平陽蕭江口(2019年底復(fù)線才有),坐動車要驅(qū)車20公里到靈溪縣城,龍港到平陽站雖然只有5公里,但鰲江車站大道交通捅擠,開開也要20分鐘,現(xiàn)批市了到龍港交流的客商聽到龍港還要先到平陽站或者蒼南站再轉(zhuǎn)龍港市,對外印象也不良。雖然龍港設(shè)站成本會比蒼南并站大許多,但功在當(dāng)代利在千秋,帶動蒼南江南垟各鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)浙江縣縣通動車的指導(dǎo)方針。望龍港市領(lǐng)導(dǎo)積極爭取,浙江省市領(lǐng)導(dǎo)綜合考慮。

關(guān)鍵詞: 龍港有望設(shè)高鐵站

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