本報記者 徐一鳴

【資料圖】

10月12日，壹石通發(fā)布公告稱，擬由全資子公司安徽壹石通材料科學(xué)研究院有限公司作為實施主體，投資建設(shè)壹石通運營中心項目。

“預(yù)計該項目總投資金額約4億元。”壹石通董秘邵森對《證券日報》記者表示，其中研發(fā)辦公主要用于搭建陶瓷基材料、金屬基材料、聚合物材料三大研發(fā)平臺，開展“卡脖子”類基礎(chǔ)科學(xué)材料、5G電子通信用材料、固體氧化物燃料電池等碳中和關(guān)鍵產(chǎn)品及解決方案的技術(shù)研發(fā)。

搭建陶瓷基材料研發(fā)平臺

鞏固勃姆石行業(yè)龍頭地位

“該項目建設(shè)有利于進一步鞏固和提升公司在科技創(chuàng)新、技術(shù)研發(fā)等方面的核心優(yōu)勢，不斷強化公司的研發(fā)創(chuàng)新能力和運營管理能力。”邵森說。

“項目三大平臺中，勃姆石屬于陶瓷基材料，同時也是鋰電池?zé)o機涂覆材料的主要成分，乘新能源政策東風(fēng)，目前壹石通生產(chǎn)出來的勃姆石已占據(jù)全球53%的市場份額。”在邵森看來，通過對陶瓷基材料深入研發(fā)，公司勃姆石產(chǎn)品將定位于納米級尺寸，可將現(xiàn)有2-3微米（μm）的涂層厚度進一步降低至1微米（μm）及以下，能夠進一步鞏固其在行業(yè)龍頭地位。

公司一方面搭建陶瓷基材料研發(fā)平臺，另一方面勃姆石在持續(xù)擴產(chǎn)。據(jù)壹石通之前公告，公司在蚌埠自貿(mào)區(qū)投資建設(shè)的擴產(chǎn)“一期項目”規(guī)劃新增勃姆石年產(chǎn)能4萬噸，預(yù)計將于今年12月份建成投產(chǎn)。

前海開源基金首席經(jīng)濟學(xué)家楊德龍對《證券日報》記者表示，目前我國新能源汽車存量為1200萬輛，在整體3億輛的汽車存量中，占比很低。因此以勃姆石為代表的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈將依然保持高景氣度，未來增長空間依然較大。此外，勃姆石除了應(yīng)用于鋰電池電芯隔膜、極片涂覆，也可以應(yīng)用于消費類鋰電池、儲能電池、電子產(chǎn)品等領(lǐng)域。

東吳證券研報指出，預(yù)計2022年全球勃姆石需求達5.04萬噸，同比增長70%。2025年全球勃姆石需求超過20.2萬噸，2022年-2025年三年復(fù)合增速將達到59%。

布局減碳固碳技術(shù)領(lǐng)域新產(chǎn)品

固體氧化物燃料電池具備四大優(yōu)勢

除了搭建陶瓷基材料研發(fā)平臺，鞏固勃姆石行業(yè)龍頭地位以外。記者了解到，布局減碳固碳技術(shù)領(lǐng)域新產(chǎn)品，固體氧化物燃料電池則是公司運營中心另一重點發(fā)力的研發(fā)產(chǎn)品。該電池在中高溫下直接將儲存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能高效、環(huán)境友好地轉(zhuǎn)化成電能，是燃料電池中理論能量密度最高的一種。

邵森介紹說，固體氧化物燃料電池具備四大優(yōu)勢。首先，電池為全固體結(jié)構(gòu)，可在無人看管狀態(tài)下長期運行；其次，電池產(chǎn)生的高質(zhì)量余熱可以用于熱電聯(lián)供，從而提高余熱利用率，總能量轉(zhuǎn)化效率達80%以上；第三，燃料適用性廣，適用于氫氣、一氧化碳等燃料，也可直接用天然氣、煤氣、其他碳氫化合物和重整氣作為燃料。第四，不用鉑等貴金屬作為催化劑，從而實現(xiàn)電池的可持續(xù)發(fā)展。

北京特億陽光新能源總裁祁海珅對《證券日報》記者表示，布局減碳固碳技術(shù)領(lǐng)域新產(chǎn)品已逐漸成為市場共識，未來固體氧化物燃料電池的應(yīng)用極有可能成為我國低碳經(jīng)濟發(fā)展的重要推手，由此將衍生出更多商業(yè)模式和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的機會，促進多能互補、能源協(xié)同互聯(lián)等新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新經(jīng)濟的新發(fā)展格局創(chuàng)建。

（編輯 張鈺鵬 才山丹）

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