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證券時報記者 孫憲超

日前，中直股份（600038）披露2022年半年報，今年1~6月份，公司實現(xiàn)營業(yè)收入67.51億元，同比減少28.11%；實現(xiàn)凈利潤1685萬元，同比減少95.59%。

資料顯示，中直股份是國內(nèi)直升機制造業(yè)中規(guī)模最大、產(chǎn)值最高、產(chǎn)品系列最全的主力軍，現(xiàn)有核心產(chǎn)品既涉及直升機零部件制造業(yè)務(wù)，又涵蓋民用直升機整機、航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)及客戶化服務(wù)，已是國內(nèi)領(lǐng)先的直升機和通用飛機系統(tǒng)集成和整機產(chǎn)品供應(yīng)商。9月2日，中直股份召開年半直度業(yè)績說明會，上市公司董事、總經(jīng)理、財務(wù)總監(jiān)甘立偉及公司副總經(jīng)理趙卓等，對投資者關(guān)切的問題進行了回應(yīng)。

甘立偉介紹，直升機是非常典型的軍民通用型航空產(chǎn)品，中直股份旗下直升機產(chǎn)品大多既能滿足防務(wù)需求，同時也可在民用領(lǐng)域中擁有廣闊的應(yīng)用場景和市場。多年來，中直股份堅持走自主創(chuàng)新的發(fā)展道路，現(xiàn)為直8、直9、直10、直11、直15、直19等國產(chǎn)直升機零部件主要供應(yīng)商；并研發(fā)制造AC301、AC311、AC312、AC332、AC352、AC313等適用范圍廣泛的AC系列民用直升機。通過不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，中直股份逐步推進主要產(chǎn)品型號的更新?lián)Q代，進一步完善了從1噸到13噸較為完整的產(chǎn)品譜系和“一機多型、系列發(fā)展”的產(chǎn)品格局，并研發(fā)制造運12和運12F系列通用飛機。

我國直升機市場潛力巨大。根據(jù)中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心的預(yù)測，到2027年中國民用直升機規(guī)模將達到3500架以上，并以此為基礎(chǔ)產(chǎn)生巨大的溢出效應(yīng)和帶動效應(yīng)。“中直股份在聚焦主責(zé)主業(yè)，全力完成好航空裝備建設(shè)任務(wù)的同時，積極統(tǒng)籌民用直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進主業(yè)發(fā)展協(xié)同。”甘立偉說，公司將充分發(fā)揮在航空應(yīng)急救援、警用和運輸領(lǐng)域的優(yōu)勢，抓好型號改型研制和市場開拓工作。

在應(yīng)急救援方面，中直股份多款直升機產(chǎn)品均能參與應(yīng)急救援體系建設(shè)，例如AC313系列、AC312系列、AC352等。公司的直升機產(chǎn)品具有機動靈活的特點，能夠在城市、海上、山區(qū)、森林、極地等多種環(huán)境執(zhí)行不同任務(wù)。據(jù)甘立偉分析，國產(chǎn)直升機根植本土，在售后和維修方面有較大優(yōu)勢，在滿足用戶個性化需求方面有更多的靈活性。同時，在價格方面，也較同類型的國外直升機具有一定的優(yōu)勢。不足之處主要是國產(chǎn)民用直升機起步較晚，取得民用適航證的產(chǎn)品種類尚不夠豐富。

“公司計劃積極推進交付中心建設(shè)，同時，加大維修能力資源投入，系統(tǒng)推進管理改善和技術(shù)體系優(yōu)化。公司將加快推進區(qū)域維修能力建設(shè)，滿足用戶就近送修需求。”甘立偉表示，中直股份將充分發(fā)揮在航空應(yīng)急救援、警用和運輸領(lǐng)域的優(yōu)勢，抓好新機型適航取證和已有型號改型研制工作。

7月26日，先進中型多用途民用直升機Z15（AC352）型“吉祥鳥”獲授直升機型號合格證，標(biāo)志著該機具備了進入國內(nèi)民用市場條件，填補了我國民用直升機譜系空白。目前，該型號直升機主要開展研發(fā)工作，暫未進入批生產(chǎn)環(huán)節(jié)。“近幾年，公司的產(chǎn)品研發(fā)支出占收入平均比重超過3%，其中包含了民用產(chǎn)品的研發(fā)。長期來看，研發(fā)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的核心動力，公司也將穩(wěn)步推進型號科研，不斷提升科研項目管理水平。”甘立偉表示。

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