黃木崗樞紐工程又傳喜訊。記者從深鐵集團獲悉,6月16日,國內首座站橋合一大跨度鋼箱拱橋——深圳黃木崗綜合交通樞紐工程永久橋首件鋼箱梁平穩吊裝到位,永久橋正式進入鋼箱梁安裝階段,力爭今年底通車。
黃木崗交通樞紐工程是深圳重大民生項目,位于福田中心區東北部,筍崗西路、泥崗西路、華富路、華強北路五路交會岔路口,樞紐總建筑面積約24.42萬平方米。樞紐匯集軌道7號線、14號線(在建)和24號線(規劃)3條地鐵線,建成后,將成為集軌道交通、道路交通、城市慢行及地下空間一體化的綜合交通樞紐工程。
黃木崗綜合交通樞紐工程永久橋上跨華富路和泥崗西路,橋梁設計采用全國首創的下承式雙索面單脊拱橋結構,主跨采用跨度為125米的鋼箱梁提籃拱結構,橋梁全長289.9米,橋墩及橋臺采用鋼筋混凝土結構,鋼箱梁及拱肋總重約6000噸。
此次吊裝的鋼箱梁長13米、寬5米、高2.3米、重31.5噸。為確保首件鋼箱梁順利架設到位,深圳地鐵及施工方提前謀劃,多次開展方案研討,通過BIM模型模擬吊裝過程,對影響吊裝就位的各項因素展開分析,合理組織現場施工,并結合BIM數據對鋼箱梁安裝線形進行測量復核,確保了鋼箱梁安裝精度。
黃木崗樞紐永久橋首件鋼箱梁吊裝的圓滿完成,為項目后續施工奠定基礎,黃木崗樞紐永久橋力爭2021年底通車。此外,黃木崗樞紐工程正在緊鑼密鼓的建設中,計劃2022年啟用,將打造成“站城一體化”城市地下空間新典范。 (記者 李秀瑜)