近日,在連江的漁港碼頭邊,各大船廠忙得火熱,工人們正搶抓時間,建造新船;市海洋與漁業執法支隊船檢志愿服務隊伍穿梭其間,為一艘艘新造漁船做好“體檢”。
開春的忙碌,和漁區群眾明顯增長的新船需求密切相關。記者了解到,在連江,僅春節期間簽訂造船合同的就有近10艘。
“今年船廠提前開工,趕造船進度。”福建聚興凱平船業有限公司相關負責人陳凱告訴記者,一艘中型漁船的建造周期為5個多月,建造過程還需歷經船體放樣、結構裝配、無損探傷檢測等多道檢驗關卡,以確保漁船性能安全。“有時漁民用船心切,也會來‘催單’,除了抓緊建造外,多虧了船檢人員的及時把關。”陳凱說。
在聚興凱平船業造船現場,海風勁吹,一艘嶄新锃亮、紅藍相間的“閩連漁運60997”已建造完畢,經多輪檢查,即將迎來檢驗的尾聲——穩性試驗、航行試驗,這讓翹首以盼的船東林光松興奮得睡不著。
在苔菉鎮苔菉村,誰家有艘氣派的新漁船,那不僅意味著“面上有光”,更重要的是能讓“兜里有錢”。為趕上這趟“潮流”,林光松心理斗爭了很久:守著一條小漁船,他照樣能出海,一年掙個十幾二十萬元,也能補貼家用,但存在修船費用高、生產局限性強等問題;建造一艘新漁船,成本太高,需要先投入幾百萬元,不過在安全、生產等各方面,新船的優勢顯而易見。思來想去,林光松決心尋求突破,咬咬牙,跟船廠簽下一單。
春節后,見船造得差不多了,林光松天天往船廠里跑,和船檢人員都熟絡了起來。看著船檢人員在狹小的空間里鉆來鉆去,對船體每個重要部位、每項裝備逐一檢查、核實和驗證,林光松既心安,又感動,他說:“原來新船建造把得這么嚴,這讓我對新漁船的質量安全信心滿滿!”
此次送“檢”下鄉,聚焦漁民群眾需求,提升了漁船修造企業工作效率,得到漁船修造企業的紛紛“點贊”,有力保障船企及船東節后復工復產。(記者 藍瑜萍)