昨日下午網上流出百世快遞長春市一網點徹底癱瘓的視頻，該網點的包裹無人配送更無人看管，近萬個包裹如山般被堆積在一處，不少客戶開始自找自取。多個爆料人稱，“聽說網點黃攤子了，所以都過來自己找包裹，這么多的包裹堆在一起很難找到自己的”。
今日上午中國網財經中心記者從長春市郵政監管部門獲悉，該部門已于此輿情事件發生當天介入。據介紹，此網點為百世快遞在長春的加盟點，記者從百世快遞官網查詢顯示，此網點隸屬長春汽車廠區站點，目前該站點負責人手機已無法打通。當地監管部門表示，事情發生當天監管部門就已火速介入并組織百世快遞其他網點進行支援，當晚包裹已清理出來，目前已對貨物進行分揀，涉及十幾個小區的包裹正在一邊分揀一邊配送。
從目前公開消息來看，這可能是疫情發生后國內首個快遞網點徹底癱瘓暴雷的案例。
自疫情發生后，百世快遞被不少用戶質疑投遞不力，其投遞時間明顯長于其他快遞公司，在各個投訴平臺上百世快遞投訴量仍然居高不下。疫情期間，人手不夠可能是百世快遞這次暴雷的原因之一。不過在百世快遞社交賬號下更多網友則質疑，百世快遞從總公司到省公司為何沒有掌握網點人員復工情況?如果不能配送，為何又要瘋狂攬件?
上述監管部門認為，百世快遞沒有對快件積壓情況第一時間掌握，對涉事網點的管理存在疏漏，待積壓件處理完畢后將約談該公司相關負責人嚴肅處理查明原因。
針對此次暴雷情況，百世快遞并未進行公告，記者撥打該公司總機電話一直無人接聽。一位物流行業資深人士對中國網財經中心記者表示，快遞網點突然“黃攤子”一直都是快遞公司運營的大忌，這表明百世快遞在疫情時期可能并不能掌握其神經末梢網點的真實運營情況，
才導致發生了這種極端事情。他認為，特殊時期配送延遲都是正常現象，但是快遞網點人去樓空，用戶包裹無人看管無人配送那就成了人為的硬性事故，這可能是疫情期間國內首個快遞公司的末梢網點暴雷。
百世快遞體量十分龐大，該公司公布的第三季度數據顯示，百世快遞市場份額已達到11.7%。，貨運量同比增長28%為188萬噸，包裹銷量同比增長38%達到18.9億單，上述第三季度數據已然超過同行業的同期平均水平。盡管運營數據增長迅猛，不過百世快遞仍處于連續凈虧損狀態。
需要注意的是，百世快遞此次末梢網點暴雷是否會影響其他區域?這是一起孤立事件還是連鎖反應的開始?中國網財經中心記者將繼續關注情況進展。
