國務院新聞辦公室于2019年2月28日(星期四)上午10時舉行新聞發布會，請交通運輸部部長李小鵬、副部長劉小明介紹深化供給側結構性改革，推動交通運輸高質量發展有關情況，并答記者問。
以下為文字實錄：
記者:
補充一個網約車方面的問題，受到去年以來經濟下行壓力的影響，目前有很多網約車公司也受到了一些經營方面的壓力，包括最近一段時間滴滴有裁員的問題，我們了解到在春節之前延續到春節之后，易到也有拖欠司機的貨款和供應商的貨款等問題，在這種問題的發生過程中，我們部門會采取一些什么樣的工作?謝謝。
交通運輸部副部長劉小明:
謝謝您的提問。您的問題也是社會公眾特別關注的問題。網約車的發展或者交通運輸新業態的發展，無論是傳統業態還是新業態，有兩個屬性都是改變不了的。一是服務屬性，二是實體運輸的屬性。在新業態發展過程中，確實一開始因為資本介入促進了行業的發展，互聯網提供了一些條件，使得新業態持續快速的增長。快速增長的后面則是一些新業態企業不惜成本、不惜代價地野蠻生長、追求流量、追求估值，這帶來的結果是什么?這些新業態企業并沒有真正的建立起一個有盈利模式的、可持續發展的經營方式，也帶來了一些管理問題，比如安全風險，對駕駛員、車輛的審核不嚴格，信息安全漏洞等問題。這些都是我們社會公眾特別關注的。就新業態的發展，交通運輸部一直秉持乘客為本、鼓勵創新、守住底線、趨利避害、規范發展、包容審慎這幾個原則來推進行業的發展工作。
很顯然新業態過去的野蠻生長是持續不了的，經過去年的進駐式安全檢查，使部分平臺企業深深的認識到保障乘客出行安全是企業的主要責任，也是它的本份，更是它長遠發展的基石。在這樣的情況下，各個平臺企業都冷靜下來思考，來改進不足，完善制度，更好的來尋找可持續發展、更讓百姓接受的一種發展模式。我們也注意到春節以后，滴滴公司提出來要裁員的信息，但是后面它還要再招一部分人，招的人可能比裁的人還多，因為它要進一步完善安全體系，更好的來改進它的服務。另外一些企業在實際運行過程中也出現了一些資金上的困難和問題，這都是因為發展過程中片面追求流量，高額補貼導致它經營上的困難。在這個過程中，我們也高度關注，一方面要求平臺企業必須要保護乘客的利益，同時要保護駕駛員的利益，在這個基礎上來推進企業的整頓和健康發展。我們下一步還會和相關部門一起跟蹤企業的發展情況，更好的維護乘客和駕駛員的合法權益。謝謝。
交通運輸部部長李小鵬:
剛才連續兩位記者朋友都問到網約車的問題，一會兒可能還會有記者也要問到交通運輸新業態的問題。大家都知道交通運輸是個傳統產業，傳統產業和計算機、云計算、大數據、互聯網結合以后，很可能就會催生新的業態。比如網約車是新業態，還比如說大家關心的共享單車也是新業態。有關這些新業態，剛才前面的這兩個問題，劉小明副部長做了答復，他的意見我都完全贊成，我想再補充說幾點意見。
首先，交通運輸產業是傳統產業，它和新技術結合產生了新的業態，這個新業態完善了服務，提供了方便，受到人民群眾的歡迎。我們對新業態的態度是積極支持、加強服務、全力幫助。
第二，新業態和其他任何新生事物都一樣，它自身可能并不完美，它的發展過程中也可能還會帶來新的問題，因而它對管理、監管都提出新的要求。對于這些新問題和新要求，我們的態度是包容審慎、鼓勵發展、規范發展。
第三，無論是傳統行業還是新業態，它都直接服務于人民群眾，關系到人民群眾生命財產安全。交通運輸關系每個人，關系大家的生命健康、生命安全、財產安全，人命關天，財產不容侵犯。所以不論是傳統行業的從業者還是新業態的從業者，都必須把保障人民群眾生命財產安全放在首位，安全是底線，是不容挑戰的。因此我們對新業態監管的重點也是安全。
第四，交通運輸新業態對經濟發展、增加就業、科技創新都有重大的意義。所以我們要把它發展好、應用好、管理好。當然我們也要服務好。要做到這幾好是需要大家共同努力的，包括各級政府、社會各界、企業本身，讓我們共同努力，把新業態發展好、應用好、管理好、服務好。謝謝。
