近日,據廣東臺報道,廣東清遠的圓通快遞倉庫里積壓了幾萬件快件,無人派送,有些快遞已經堆了五六天沒有處理。而快遞員表示,圓通公司拖欠了他們不止一個月的工資。
圓通公司回應稱,此事是因為圓通清遠加盟公司與下屬部分網點因派費結算糾紛,影響了網絡正常運營,造成部分快件延誤。目前,圓通廣東省區已安排專人駐點幫扶,目前各網點收派業務已恢復正常,此前積壓的快件將在7月15日前清場完畢,派費結算糾紛也將于近期妥善解決。
關于快遞積壓和網點倒閉的新聞在快遞行業非常常見。2017年初,圓通公司北京花園橋站點被爆倒閉。當時很多網友吐槽,快遞在北京花園橋站點停了半個多月,一直沒有收到。據悉,此事主要原因是花園橋網點經營不善,承包人偷偷跑路,造成快件嚴重積壓,而快遞員拿不到薪酬。后來圓通公司出面接管,才化解危機。
這件事也反映出快遞行業的模式之痛。與順豐自建配送網點和物流體系不同,三通一達采用的是加盟體系。加盟的做法雖然網點多、發展速度快,但加盟商自負盈虧,導致服務參差不齊,而且總部對加盟商也難以有效管控。
尤其是當下行業競爭激烈,而三通一達又非常依賴利潤微薄的電商快件。根據圓通財報披露,2019年業務完成量達到91.15億件,實現營收306.93億元。由此可以得知,圓通的單票收入為3.36元。而順豐的單票收入在18元左右,兩者有5倍的差距。在這種情況下,圓通的很多加盟網點自身的盈利無法保證,也導致服務質量難以保證。(王曉玲)