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本報記者 鄭馨悅 見習記者 孫文青

10月24日晚間，華銘智能（300462.SZ）發布三季報。今年前三季度，公司實現營收4.28億元，同比下滑5.2%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損0.3億元，同比下降371.29%。其中，公司第三季度實現營收1.1億元，同比增長54.33%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損324.22萬元，同比下降52.98%。

展望全年，華銘智能稱，其2022年至今歸屬于母公司累計虧損額為3016萬元，但公司預計2022年度合并報表凈利潤將盈利。

華銘智能表示，一方面，子公司原股東的業績補償，將為華銘智能帶來可觀的收入。2019年，華銘智能擬作價8.65億元收購聚利科技，切入ETC賽道。在收購聚利科技之初，華銘智能與聚利科技原股東簽署了《業績補償承諾》。盡管在2021年，受市場需求的萎縮及ETC產品售價大幅下降的影響，聚利科技業績大幅下滑，但后者還是完成了2019-2021三年業績對賭且未觸發業績補償。但根據《業績補償承諾》，聚利科技原股東仍需對公司2022年的經營業績進行考核，若2022年聚利科技實現扣非后凈利潤低于6279萬元，則將觸發業績補償義務。

另一方面，在三季報中，華銘智能還透露，前裝ETC業務本報告期已逐步起量，形成本年度利潤增長點。對此，華銘智能對ETC業務的未來發展持有信心。公司在2021年年報中提到，其對于聚利科技全年的經營目標是扭虧為盈。根據公司的判斷：“傳統ETC業務經過2年的市場沉寂，預計2022年將逐步回歸正常狀態?！绷硪环矫?，年報中稱：“經過2年前裝ETC的研發，公司本田、長城、大眾等逐步量產，已經獲得批量的訂單和小批量發貨，預計2022年將產生持續的產品收入?！?/p>

前瞻產業研究院產業觀察分析師林楠深向《證券日報》記者表示，今年以來，ETC市場的確有所恢復，且中國ETC標準化、汽車產業發展的供給需求也將驅動ETC市場需求恢復及增長。但該行業目前集中度較高，頭部想要做好增量，需側重在ETC的“上游服務場景”和“用戶消費場景”兩大場景中鋪設戰略。

（編輯 張鈺鵬 上官夢露）

關鍵詞： 華銘智能