假期出行除了人擠人，是否有更好的出路呢？初為有車一族的我入手第五代途勝L不到3個月，因為被每次小長假恐怖的人潮嚇退，這次國慶假期前便決定遠(yuǎn)離人山人海，來一場青島自駕之旅。

遠(yuǎn)離陰雨，攜歡笑與動力上路

出發(fā)當(dāng)天，北京從晨起就下起了淅淅瀝瀝的秋雨，我們在烏云籠罩下出發(fā)，踏上670公里的旅程，去追逐海風(fēng)和陽光。將近7個半小時的車程，有好友同行也不覺漫長，也許因為平時被束縛在高樓大廈的格子間里面，當(dāng)我們自駕去遠(yuǎn)方，才更加發(fā)現(xiàn)一顆石子、一粒沙、一片樹葉都充滿靈氣。

去青島途徑榮烏高速、長深高速、青新高速，感受長途駕駛的樂趣，沒有足夠的動力怎么能行。為了平衡動力操控和經(jīng)濟(jì)性能，雖然幾乎99%的城市SUV都選擇了多片離合器限滑方式，第五代途勝L也一樣，但材質(zhì)和調(diào)校的不同則對車輛的四驅(qū)能力影響很大。現(xiàn)代汽車在包括歐洲、美國和中國等全球多地都有行業(yè)領(lǐng)先的研發(fā)中心，具備強大的研發(fā)和測試能力。同時，更多本地化的調(diào)校方式也讓第五代途勝L擁有更符合國內(nèi)路況的四驅(qū)能力，在應(yīng)對泥濘、雪地和沙地等路況時都得心應(yīng)手，普通高速道路更加不在話下。

依靠四驅(qū)系統(tǒng)提升車輛的操控性才是城市SUV的核心所在。四驅(qū)可以讓車輛擁有更好的動力響應(yīng)，提速更快，并且在過彎時，車身姿態(tài)更佳，操控性更好，而第五代途勝L則在此基礎(chǔ)上增加了四驅(qū)與駕駛模式切換聯(lián)動的功能，將四驅(qū)系統(tǒng)的潛力發(fā)揮到極致。

同時，第五代途勝L的1.5T發(fā)動機(jī)搭載的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，讓發(fā)動機(jī)性能提升4%以上，燃油效率提高5%以上，是我們在盡情享受駕駛樂趣的同時，絕對不會因為用車成本這件事影響心情。

科技加持，與安全與安心同行

出發(fā)前，因為長途自駕的安全問題與父母產(chǎn)生了一些小爭執(zhí)，幸而沿途相伴的是第五代途勝L，使駕駛除了樂趣之外更多了一分可靠、安心。如果將目前主流合資品牌搭載的駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)行排名，那現(xiàn)代一定是數(shù)一數(shù)二的，第五代途勝L更是搭載了多達(dá)23項駕駛輔助功能，足以讓其在緊湊型SUV市場中傲視群雄。

首先是NSCC導(dǎo)航自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，目前行業(yè)內(nèi)大部分企業(yè)宣傳的自適應(yīng)巡航都能做到跟停跟走，這種功能在車流較大時顯得尤為實用。很多產(chǎn)品在巡航時，駕駛員還要時刻注意限速和彎道等路況，然而第五代途勝L搭載的NSCC功能將百度導(dǎo)航的后臺數(shù)據(jù)與車機(jī)聯(lián)動，當(dāng)百度導(dǎo)航顯示前方有限速或者彎道時，車輛將自動減速到安全時速范圍，而在彎道和限速區(qū)域過后，還會回到原始設(shè)定速度。正是由于兼顧了這些貼心細(xì)節(jié)，廠商才將第五代途勝L的自動駕駛稱為L2+級別。

除了行駛便利相關(guān)的功能以外，第五代途勝L所搭載的Hyundai Smartsense“智心合一”駕駛輔助系統(tǒng)為車輛提供了無微不至的安全防護(hù)，做到了前、后、左、右全方位的實時監(jiān)測。在車輛前方，第五代途勝L搭載前置攝像頭、毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)，具有前方碰撞預(yù)警和防碰撞輔助剎車功能，除了傳統(tǒng)的識別行人和車輛，還可以識別包括電動車、自行車在內(nèi)的兩輪車，甚至可以識別左轉(zhuǎn)時交叉路口的對向車輛，這種功能在其他車輛上則很難見到。因為第五代途勝L的相伴，旅途中的我們多了一分安心，家中雙親也添了一分放心。

其實，假期最核心的要義是在繁忙的生活中畫下一個逗號，通過短暫的休息來保持生活的新鮮感，而旅行是人們最常選擇的方式，途中不需要密集的景點，不需要太遠(yuǎn)的距離，只需要帶上好心情、好朋友、好座駕就夠了。

剛剛結(jié)束的國慶假期有好友和第五代途勝L相伴，在青島吹著海風(fēng)，吃著海鮮，仿佛夏天又回來了，令人意猶未盡。你，也開始期待下一次出行了嗎？

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