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北汽極狐與華為的“緣分”從何而來

來源:壹點網    發布時間:2021-06-18 11:20:54
今年4月,搭載華為智能駕駛系統的極狐阿爾法S可以說搶盡了風頭,在公開道路無人駕駛演示視頻迅速走紅,隨即華為概念也直接帶火了相關汽車股。人們都說,汽車革命的上半場焦點是“電動化”,而下半場角逐則會集中在“智能化”上。華為與北汽極狐在自動駕駛和智能座艙領域結成戰略同盟,強強聯手,再度圈粉汽車發燒友,成為新能源汽車行業的一大熱門焦點。

事實上,北汽極狐與華為的合作早在2017年就已經開始了,2019年1月兩者還聯合設立了“1873戴維森創新實驗室”。四年前的那次攜手,造就了阿爾法S華為HI版汽車的誕生佳話。

這段佳話的合作契機,一方面來自于北汽極狐早期對高級自動駕駛行業趨勢的精準預判,另一方面來自于華為對5G技術的一種擴展與嘗試,雙方選擇了一個共同方向,那就是自動駕駛和智能體驗。可以說,北汽極狐作為中國高端智能品牌代表,在技術和品質方面都已經實現了變革。

阿爾法S華為HI版在智能座艙方面應用了華為鴻蒙OS智能互聯系統,擁有5G網聯,T-BOX,定制天線,可實現23個應用生態等。相比極狐阿爾法S車型,阿爾法S華為HI版最大的區別在于搭載了華為最高階的自動駕駛ADS系統,華為專門打造的高階自動駕駛解決方案,配合三顆激光雷達的全方位嗅探實力,可以實現高速公路自動駕駛,城區高階自動駕駛、代客泊車服務等能力。

華為為阿爾法S 華為HI版提供的是華為全棧智能汽車解決方案,這種合作形式和提供渠道與硬件不同,北汽極狐和華為發揮了車廠和華為作為智能汽車解決方案服務商1+1>2的效果。

另據官方消息,2022年北汽極狐還將在去年推出的阿爾法T基礎上,繼續推出一款與華為合作的其他車型,級別定位或在B+和C之間。未來,北汽極狐和華為還將在人工智能領域實現合作,未來將在合適的時間披露更多細節。

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