3月,全國兩會在北京如約召開,東風汽車集團有限公司(以下簡稱“東風公司”)的兩會代表委員也赴京履職。全國政協委員、東風公司董事長、黨委書記竺延風,與東風公司技術中心談民強、東風商用車有限公司王建清、神龍汽車有限公司楊祉剛三位全國人大代表,分別就智能網聯汽車發展、智能汽車技術賦能美好生活、汽車產業人才培養、加強新時代班組建設、加強勞務派遣監管等熱點問題建言獻策,引發廣泛關注。
優化智能網聯汽車發展環境,積極創造商業化落地條件
在新一輪科技革命和產業變革下,各國都將發展智能網聯汽車視為重要戰略方向。作為中國民族汽車工業的排頭兵,東風公司“五化一車四網”產業化應用成效顯著。2020年,搭載L2+級的風神奕炫量產上市。國內首款完全自主研發的L4級5G自動駕駛汽車Sharing-VAN 1.0Plus實現商業化交付,5G港口無人駕駛集裝箱卡車率先投入運營。智享之城Sharing-City開城,構建智慧交通新生態。東風自動駕駛領航項目啟動,L4級自動駕駛車型Robotaxi示范運行。
全國政協委員、東風公司董事長、黨委書記竺延風
在竺延風看來,我國智能網聯汽車尤其是高度自動駕駛(HA)級智能網聯汽車還缺乏清晰的商業化落地條件,如我國現有法規條件下對自動駕駛汽車上路等存在規制、與智能網聯汽車配套的公共基礎設施和基礎應用還不夠完善、高度自動駕駛(HA)產品在國家智能網聯汽車試點示范區的認證還缺乏統一標準等。
對此,竺延風在《關于優化智能網聯汽車發展環境 積極創造商業化落地條件的建議》中指出,應完善相關立法,穩妥有序推進道路開放。同時,要結合“十四五”規劃,推動各地逐步完善與智能網聯汽車相關的基礎設施,加快示范城市建設,并加強國家級智能網聯汽車試點示范區的認證互通和數據共享,形成國家級數據中心。
促進成果應用,讓汽車前沿技術賦能美好生活
2月27日,東風自動駕駛領航項目RoboTaxi正式上線,并免費向武漢市民開放體驗,東風L4級自動駕駛技術朝著商業化應用邁出了堅實的一步。這是全國人大代表、東風公司副總工程師、東風公司技術中心主任談民強,在赴京參加“兩會”前部署的又一重要工作。
全國人大代表、東風公司副總工程師、東風公司技術中心主任談民強
作為“智慧”東風品牌價值的詮釋者,談民強始終以做大做強東風品牌,建功汽車強國夢想為目標,不遺余力地推動關鍵核心技術的自主掌控。過去一年,東風公司技術中心全年挖掘發明專利1211件,同比增長713%。
在談民強帶領下,東風公司技術中心升級“五化+N”戰略,不僅在自動駕駛汽車、傳統和新能源核心動力總成、電子電器架構、下一代移動出行服務平臺等多方面均有重大突破,還在發動機ECU、電機控制器等方面實現了自主化。
S-PRT 面向未來的新一代智能交通系統
今年,談民強準備了4份建議,集中于汽車行業的發展,以及利用汽車行業技術為其它領域服務,其中2個建議是東風悅享相關方案與設想。《關于S-PRT 面向未來的新一代智能交通系統的建議》是有關汽車技術助力智慧出行的方案。在談民強的設想中,Sharing-PRT (Sharing-Personal Rapid Transit 共享個人快速運輸系統,簡稱S-PRT)是一種快速直達的公共交通工具,由全自動無人駕駛小型車輛+專用路網所組成的共享化新型自動公共交通系統。
《關于加快推進“移動醫療服務”的建議》是有關利用汽車技術賦能遠程醫療的設想。針對新冠肺炎疫情病人就診的難題,談民強提出了“移動醫療服務”的建議。移動醫療服務是以遠程醫療技術為核心,進一步結合人工智能、自動駕駛和智慧云平臺等技術,將遠程醫療以無縫化移動服務方式滲透到社區、鄉鎮及農村偏遠地區,提供智能送醫上門、預約就診、遠程調度等服務。同時可以“平戰結合”應對未來生物安全挑戰,在防疫抗疫等緊急狀態中發揮關鍵作用。
為達成上述交通構想,東風公司腳踏實地地進行了技術儲備。“在智能網聯汽車領域,東風在行業里面走得是比較快的。比如成立東風悅享科技有限公司。”談民強口中的東風悅享科技孵化自東風公司技術中心Sharing-VAN項目,于2020年成立,以研發L4級自動駕駛技術為主,提供多交通模式整車級產品、自控與云控系統、Sharing-City悅享之城生態圈、數字化工具四大產品和服務,是為客戶提供智慧交通和智慧城市整體解決方案的高新技術品牌。
作為技術密集型行業,汽車行業融合型人才的培養對企業競爭力至關重要。“車輛工程學科是跨領域的,如果不升級為一級學科,汽車行業融合型人才培養就很難,不利于面向國際化競爭。”因此,談民強提出《關于支持車輛工程升級為一級學科的建議》。此外,他還從中國汽車行業立足世界汽車行業的角度,提出《關于加強汽車標準法規專業人才培養及高水平教材編寫的建議》。
“高質量地履職,在我看來,就是助力汽車強國夢的實現,就是讓我們的汽車技術更好更快地轉化為商品,服務于社會。”談民強表示。
帶來6項建議,重點關注班組建設
“請大家一定暢所欲言。” 2月25日,全國人大代表、東風商用車有限公司車輛工廠員工王建清正在基層走訪調研。今年,王建清帶來了6項建議,包括:《關于支持十堰市打造國家現代化汽車產業基地的建議》;《在國家醫保改革過程中,不要讓企業職工、城市居民因病致貧的建議》;《關于建立公益訴訟損害賠償專項基金制度的建議》;《關于將南水北調中線水源區生態保護協作區上升為國家戰略的建議》;《關于制度化上調個人所得稅起征點的建議》;《關于加強新時代班組建設的建議》等。
全國人大代表、全國勞模、東風商用車有限公司車輛工廠員工王建清
作為“王濤班”班長,王建清工作20多年來,參與調試的30余萬輛車,沒有出現一起質量問題。他曾榮獲全國“五一”勞動獎章、全國勞動模范、湖北省勞動模范、東風公司勞動模范等國家、省、市榮譽20余項,還榮獲“2016中國汽車業十大工匠”稱號。
為響應進一步弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神的號召,王建清著重提出《關于加強新時代班組建設的建議》。他認為,班組是所有政策的落腳點,是培育培養技能人才的陣地,是弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神的主陣地。他提出“要出臺建設指導意見,要加快解決新時代班組建設技能產業工人不斷檔的問題,要加快推進薪酬待遇落地問題,要加快制定產業工人隊伍地位提升的相關政策法規,讓更多的人、更多家庭、更多孩子從內心深處認識到,當工人不丟人,上技校不丟人,營造崇尚勞動、崇尚技能、崇尚敬業愛崗的濃厚氛圍。”
關注民生熱點,為一線工人發聲?
“當工人,就應該認認真真把活干好!”楊祉剛常常這么說。全國人大代表、全國勞模楊祉剛,是神龍公司武漢工廠一名普通的鈑金工。技術過硬的他,十八年來,焊接或鈑金10多萬臺汽車,幾乎沒有返工的,他還利用業余時間自編了教材,并利用“楊祉剛勞模創新工作室”為神龍公司培養后備人才。
全國人大代表、全國勞模、神龍汽車有限公司楊祉剛
2020年,在疫情防控與復工復產中,楊祉剛和全體神龍人抖擻精神,加入到全新的征戰中,他用一把焊槍,一身阻燃服,日復一日堅守崗位,在生產一線燃燒著青春。自神龍汽車文化節以來,神龍汽車銷量連續環比大幅增長,并于2020年12月份開始連續同比大幅增長;2021年1-2月份,神龍公司銷售實現目標完成率109.6%,同比增長126.5%,發展態勢穩步向好。
今年兩會,楊祉剛乘著神龍公司生產的東風標致全新4008前往省里報道,他帶來了兩項建議:《關于加強勞務派遣監管保護勞動者合法權益的建議》及《關于提高通村公路建設標準的建議》。《關于加強勞務派遣監管保護勞動者合法權益的建議》呼吁從國家和地方政府角度,加強對勞務派遣相關方的監管,規范勞務派遣用工行為,讓勞動者合法權益得到更好保護。而《關于提高通村公路建設標準的建議》則呼吁提高通村道路建設質量,拓展寬度,增加厚度,為汽車下鄉和農民生活水平提升鋪平道路。
“將老百姓的心聲帶上去,將自己的真心話講出來”。全國兩會上,來自東風公司的兩會代表們扎根基層,以強烈的使命感和責任心,為國家發展獻良策、出實招,共商國是,力爭為“十四五”開好局貢獻出更大的東風力量。
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