家里沒(méi)有私家車，出門(mén)打車太貴，公交車又久等不來(lái)，怎么辦？遇到這種情況，很多市民便會(huì)選擇便宜又輕便的電動(dòng)車。
在岳陽(yáng)街頭有不少停放整齊的共享電單車，大大緩解了市民出行難的問(wèn)題。筆者了解到，這些“中國(guó)紅”車身的共享電單車屬于具有紅色基因的人民出行品牌旗下，經(jīng)由競(jìng)標(biāo)成功入駐岳陽(yáng)，并有序地在岳陽(yáng)大道、巴陵路、青年路、求索路、南湖大道以及洞庭大道等主要路段投放。
對(duì)于目前人民出行共享電單車在岳陽(yáng)城區(qū)的運(yùn)營(yíng)情況，筆者分別采訪了人民出行運(yùn)營(yíng)部門(mén)主管和人民出行總裁胡北寒。
“我們是在通過(guò)招投標(biāo)進(jìn)入岳陽(yáng)市場(chǎng)后，在城區(qū)投入運(yùn)營(yíng)的，目前投入的電單車是1000輛，這個(gè)是交警等相關(guān)部門(mén)制定的數(shù)量。”人民出行運(yùn)營(yíng)部門(mén)主管說(shuō)，“現(xiàn)在，在岳陽(yáng)城區(qū)的主要路段上，幾乎不到100米就有一個(gè)停車點(diǎn)分布我們的車輛。”
“目前人民出行在岳陽(yáng)處于良性運(yùn)營(yíng)階段，岳陽(yáng)市民的素質(zhì)較高，車輛損毀現(xiàn)象都在預(yù)期內(nèi)。”運(yùn)營(yíng)主管告訴記者，“我們有五個(gè)大的部門(mén)，光是巡檢部門(mén)就有60多人，負(fù)責(zé)在街面上巡檢車輛，發(fā)現(xiàn)損壞都會(huì)及時(shí)運(yùn)回修補(bǔ)。一個(gè)是調(diào)度部門(mén)，負(fù)責(zé)把城市邊緣的車輛調(diào)度回市中心或者小區(qū)，以便市民使用。一個(gè)是換電部門(mén)，負(fù)責(zé)給低電量、沒(méi)電的車輛進(jìn)行換電。還有倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)和維修部門(mén)。”
人民出行運(yùn)營(yíng)主管建議市民，在掃碼騎車時(shí)一定要注意觀看用戶手冊(cè)，上面標(biāo)注了騎行區(qū)域、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、安全措施等情況；在騎車前一定要觀察車子是否有損壞，剎車、油門(mén)等是否正常，如發(fā)現(xiàn)有隱患一定不要使用，可以在小程序上進(jìn)行反饋；在騎行過(guò)程中，一定要把頭盔佩戴好，遵守交通法規(guī)，在騎行完畢后，要按照要求將車輛停放在指定停車點(diǎn)。
共享電單車出行，安全是首要問(wèn)題。據(jù)運(yùn)營(yíng)主管介紹，“人民出行給每次出行都購(gòu)買(mǎi)了保險(xiǎn)，只要用戶掃碼騎車，就會(huì)產(chǎn)生保單。我們內(nèi)部也有監(jiān)管部門(mén)，在街面巡查時(shí)如果發(fā)現(xiàn)了不安全騎車行為，也會(huì)進(jìn)行勸阻。”
人民出行總裁胡北寒表示：人民出行力爭(zhēng)為岳陽(yáng)市民出行提供綠色低碳生活新選擇，滿足市民“最后一公里”的出行需求。
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