合規(guī)，在3月1日之后，成為藍(lán)牌輕卡必然的要求，城市物流步入“效率掙錢”的新時(shí)代。這就意味著，在滿足法規(guī)的前提下，如何幫助用戶實(shí)現(xiàn)更高的運(yùn)營(yíng)收益，成為了所有輕卡企業(yè)必答的考卷。尤其在國(guó)六全面實(shí)施，“國(guó)六”疊加“藍(lán)牌”雙合規(guī)要求之下，誰(shuí)能提供運(yùn)營(yíng)更高效、運(yùn)輸更合規(guī)的產(chǎn)品解決方案，誰(shuí)就能搶占市場(chǎng)，贏在法規(guī)新起點(diǎn)。
石家莊市運(yùn)宇物流有限公司總經(jīng)理劉首杰做出了他的選擇。2月的最后一天，劉首杰成為歐航歐馬可第100000臺(tái)國(guó)六產(chǎn)品的用戶，第10萬(wàn)臺(tái)國(guó)六車正是歐航歐馬可新上市的S1輕盈版。
藍(lán)牌輕卡如何選？
為何歐馬可S1輕盈版剛上市，運(yùn)宇物流就選擇了它？劉首杰直言，這是在“正確的時(shí)間做出對(duì)的選擇”。
一方面，新藍(lán)牌法規(guī)落地，城市物流車輛必須合規(guī)。而運(yùn)宇物流主要從事藥品配送，要按時(shí)按需送到各大醫(yī)院、藥店，藍(lán)牌輕卡所享受的路權(quán)是劉首杰看重的。“黃牌車只要進(jìn)入城市就受限，而藍(lán)牌輕卡相應(yīng)限制就少得多。”
另一方面就是國(guó)六大背景下，不管是城市內(nèi)還是拉貨地都對(duì)車輛排放標(biāo)準(zhǔn)提出了要求，尤其是拉貨地，制藥作為公認(rèn)的“高精尖”行業(yè)，在廠區(qū)管理的各方面都是緊跟國(guó)家政策，國(guó)六車輛排放標(biāo)準(zhǔn)高、環(huán)境污染小，自國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施以后很多廠區(qū)就要求運(yùn)輸車輛必須國(guó)六。
除了法規(guī)層面的要求，基于藥品運(yùn)輸自身的特性，也對(duì)車輛的性能、出勤率提出了苛刻的要求。劉首杰舉例道，一是專車專用、不能混裝，藥品運(yùn)輸最忌諱交叉污染，車輛必須是廂式貨車；二是對(duì)溫度要求高，需要根據(jù)藥品存儲(chǔ)的溫度選擇冷藏車或保溫車，且全程保持合適的溫度；三是時(shí)效性要求苛刻，像城市配送3小時(shí)達(dá)，并且經(jīng)常有臨時(shí)、加急的配送需求，時(shí)效更短。這就要求車輛必須可靠、品質(zhì)過(guò)硬。
如何選擇合規(guī)且滿足企業(yè)需求的藍(lán)牌輕卡，劉首杰把目光投向了S1輕盈版。這是歐馬可在藍(lán)牌新規(guī)落地之際，基于城市貨運(yùn)配送以及個(gè)體運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的需求，以“輕、靈、快、省”四大性能優(yōu)勢(shì)，為廣大用戶提供又一城市物流運(yùn)輸利器。
據(jù)介紹，歐馬可依托全新一代LE4超級(jí)卡車技術(shù)平臺(tái)，聚合福田汽車超級(jí)輕量化、智能座艙、智科車聯(lián)網(wǎng)等前沿卡車技術(shù)，對(duì)車身自重、動(dòng)力、制動(dòng)、貨臺(tái)等多方面進(jìn)行定制打造，賦予整車“輕、靈、快、省”四大性能優(yōu)勢(shì)，解決了像運(yùn)宇物流這樣追求高效物流的運(yùn)輸痛點(diǎn)，同時(shí)全面契合政策法規(guī)的要求。
雙合規(guī)的理想選擇
對(duì)于歐航歐馬可而言，合規(guī)從來(lái)都是最低的要求，作為高端中輕卡的領(lǐng)導(dǎo)者，歐航歐馬可早已跳脫被動(dòng)合規(guī)的范疇，從被動(dòng)合規(guī)走向前瞻引領(lǐng)，以深度定制的一體化產(chǎn)品解決方案，為用戶帶來(lái)更高運(yùn)營(yíng)價(jià)值。
面對(duì)行業(yè)排放升級(jí)的趨勢(shì)，早在2019年歐馬可便鏈合康明斯實(shí)現(xiàn)全系國(guó)六產(chǎn)品上市。在成熟技術(shù)加持下，賦予歐馬可國(guó)六產(chǎn)品卓越的性能表現(xiàn)。不僅油品適應(yīng)性寬泛，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)燃油均可使用，其國(guó)六后處理系統(tǒng)更擁有更長(zhǎng)的保養(yǎng)周期，并創(chuàng)造了60萬(wàn)+公里不清灰的記錄。憑借過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力，歐航歐馬可國(guó)六產(chǎn)品銷量遙遙領(lǐng)先，贏得了“國(guó)六一哥”美譽(yù)。劉首杰表示：“國(guó)六實(shí)施以后，歐馬可國(guó)六車輛的規(guī)模和保有量均遙遙領(lǐng)先，這么多人選擇足以說(shuō)明它的品質(zhì)，所以買國(guó)六我優(yōu)先考慮歐馬可。”
同理，新藍(lán)牌法規(guī)實(shí)施，歐馬可為城市物流用戶帶來(lái)一體化的解決方案，并提供“盈”一條龍服務(wù)，即“買車快”、“上牌快”、“服務(wù)快”、“出手快”，全面覆蓋購(gòu)車、用車、養(yǎng)車及二手車置換的全生命周期，助力用戶實(shí)現(xiàn)更優(yōu)TCO運(yùn)營(yíng)，為其帶來(lái)更高的運(yùn)營(yíng)價(jià)值。
近年來(lái)，藥品運(yùn)輸行業(yè)招標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)白熱化，各方面成本只升不降，而藥廠基于降本的需求對(duì)承運(yùn)商提供了更高的要求。在車輛選擇方面，運(yùn)宇物流關(guān)注成本的同時(shí)，更要求合規(guī)。
面對(duì)國(guó)六+藍(lán)牌的雙合規(guī)需求，歐馬可S1輕盈版躍入劉首杰眼簾。劉首杰認(rèn)為，合規(guī)是前提，唯有合規(guī)才能談業(yè)務(wù)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益。S1輕盈版不僅滿足國(guó)六排放，而且自重輕、省油，城市配送用著得心應(yīng)手，加之歐馬可大品牌，質(zhì)量好，是雙合規(guī)下的最優(yōu)選。
不負(fù)信賴攜手共贏
這并非劉首杰第一次選擇歐馬可。“公司之前有多輛歐航歐馬可品牌的產(chǎn)品，車輛出勤率高、安全系數(shù)高，后期維護(hù)及時(shí)到位、用起來(lái)放心，使用成本也低，跟其他品牌相比優(yōu)勢(shì)明顯。”
運(yùn)宇物流的業(yè)務(wù)不局限于城市配送，藥品運(yùn)輸面向全國(guó)，北至新疆烏魯木齊，南至廣東深圳，隨著公司的發(fā)展，如今共有重中輕卡40輛。在選車時(shí)，劉首杰非常注重來(lái)自一線的反饋，事先會(huì)征求司機(jī)的意見(jiàn)，“司機(jī)告訴我歐馬可操作方便、駕駛室密封性好，坐著舒服開(kāi)起來(lái)也好。”此外，歐航歐馬可對(duì)客戶意見(jiàn)的重視和尊重也讓他記憶猶新。技術(shù)人員多次到劉首杰處了解他對(duì)車輛的使用感受，“有一次聊了六個(gè)小時(shí)，記事本記了一本。而且我提的幾個(gè)建議都被采納了。”
這些因素，讓運(yùn)宇物流無(wú)論置換國(guó)六還是藍(lán)牌合規(guī)都堅(jiān)定選擇歐馬可。而歐馬可也沒(méi)有辜負(fù)期待。“像國(guó)六后處理系統(tǒng)比較復(fù)雜、嬌貴，尿素消耗也大，而歐馬可國(guó)六車技術(shù)成熟、服務(wù)保障專業(yè)、配套跟得上，從來(lái)沒(méi)有掉鏈子。”
正因如此，身邊同行朋友要買車，劉首杰都向他們推薦歐馬可。盡管如今貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，但劉首杰相信，有好的運(yùn)輸工具、基于客戶痛點(diǎn)的城市物流一體化解決方案，以及29年從事藥品運(yùn)輸?shù)慕?jīng)驗(yàn)，運(yùn)宇物流將攜手歐航歐馬可做大做強(qiáng)，助推城市貨運(yùn)往高效、環(huán)保、有序方向發(fā)展。
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