傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了快速發(fā)展和平穩(wěn)舒適時(shí)期,因創(chuàng)意不足、資源減少和排放污染等問(wèn)題,逐步走向瓶頸期,雖然每年都有新車(chē)型推陳出新,然而造型設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)或者新功能方面都未能有亮眼表現(xiàn),不少新能源車(chē)企乘勢(shì)而起,更注重在創(chuàng)新、科技上體現(xiàn)自身的優(yōu)勢(shì),并將這個(gè)優(yōu)勢(shì)付諸實(shí)現(xiàn),等待時(shí)機(jī)“彎道超車(chē)”。
時(shí)至今日,已有不少造車(chē)新勢(shì)力都獲取了非常可觀的成績(jī),甚至在銷(xiāo)量上超出了不少傳統(tǒng)車(chē)企。在眾多造車(chē)新勢(shì)力中,性價(jià)比超高的威馬汽車(chē)通過(guò)靠譜的價(jià)格、保價(jià)計(jì)劃、續(xù)航里程與科技配置來(lái)吸引消費(fèi)者,以創(chuàng)新技術(shù)和智能產(chǎn)品,引爆主流市場(chǎng)。
在近幾年興起的汽車(chē)“新四化”浪潮中,汽車(chē)的“屬性”和“定義”已經(jīng)改變,人們對(duì)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)認(rèn)知也早已從性能偏向于智能,而威馬汽車(chē)憑借出色的產(chǎn)品體驗(yàn)與品牌差異化競(jìng)爭(zhēng)力,在用戶不斷追求智能體驗(yàn)以及產(chǎn)品高品質(zhì)的趨勢(shì)下,受到了越來(lái)越多用戶的青睞,銷(xiāo)量持續(xù)攀升。這家低調(diào)的企業(yè)宣傳和布局都穩(wěn)扎穩(wěn)打,有序推進(jìn),成為了造車(chē)新勢(shì)力中實(shí)力強(qiáng)、口碑好、發(fā)展快的代表性企業(yè)。
盡管威馬汽車(chē)在科技創(chuàng)新、品牌實(shí)力上已取得部分先發(fā)優(yōu)勢(shì),有著較高的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,但一路光環(huán)依舊阻止不了謠言的散布。4月中旬,威馬W6汽車(chē)發(fā)布前夕,威馬汽車(chē)IPO申請(qǐng)暫緩的虛假消息不斷在網(wǎng)絡(luò)上流傳,意圖損害公司形象。對(duì)此,威馬汽車(chē)官方也迅速正面回應(yīng),目前相關(guān)工作正有序推進(jìn),網(wǎng)傳暫緩信息為不實(shí)報(bào)道。相信威馬在汽車(chē)科技領(lǐng)域展開(kāi)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中,也將會(huì)贏得更大舞臺(tái)。
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