曬曬太陽(yáng)就能發(fā)電?電動(dòng)汽車跑在上面就能充電?下雪后還能自行融化路面積雪?這么神奇么,這就是太陽(yáng)能光伏路面,一項(xiàng)交通行業(yè)與新能源產(chǎn)業(yè)深度融合的 “黑科技” 在山東濟(jì)南正式亮相!
由齊魯交通發(fā)展集團(tuán)投資建設(shè)的中國(guó)首例光伏路面近日正式揭幕,而這也是全球首條全路幅寬度鋪設(shè)的光伏路面,技術(shù)及造價(jià)控制都達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先的水平。
不過(guò),通車的喜悅沒(méi)過(guò)幾日就被一個(gè)壞消息殆盡了。原來(lái),光伏路面疑似遭遇了偷盜性的破壞,重物擊打、液體腐蝕、表面揭開(kāi)……這是2日記者在現(xiàn)場(chǎng)采訪時(shí)的見(jiàn)聞。
被偷走的一塊路面上蓋了篷布,并進(jìn)行了維修。
現(xiàn)場(chǎng)多處破壞痕跡,路面“傷口”長(zhǎng)近2米
2017年12月28日,世界首條高速公路光伏試驗(yàn)段于濟(jì)南正式通車,一時(shí)之間這條“黑科技”公路刷爆了網(wǎng)絡(luò)。生怕新技術(shù)萬(wàn)一出問(wèn)題影響交通,主管部門和技術(shù)公司每天例行檢查,“自從開(kāi)通以來(lái),運(yùn)行正常,光伏路面沒(méi)有任何異常。”然而好景不長(zhǎng),1月2日,工作人員的一次例行巡查發(fā)現(xiàn)了路面遭破壞,隨后光伏路面的主管部門和技術(shù)公司領(lǐng)導(dǎo)均趕到現(xiàn)場(chǎng)了解情況,并報(bào)了警。
3日,光伏路面試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng),凜冽的寒風(fēng)中,幾位工作人員臉凍得發(fā)紅,因?yàn)轱L(fēng)太大說(shuō)話基本靠喊,他們正在修復(fù)損壞的路面。路面哪里出了問(wèn)題?記者看到,路面的一塊透明混凝土摩擦層遺失,現(xiàn)場(chǎng)被切割開(kāi)一道“傷口”,寬度為10-15厘米,長(zhǎng)度為1.85米,另有7塊光伏路面組件有被重?fù)暨^(guò)的痕跡。
“這個(gè)地方像被液體腐蝕過(guò),現(xiàn)在我們做了清理。”山東光實(shí)能源有限公司的施工人員徐德豪給記者看了清理前的照片。路邊設(shè)置的逆變器中有一個(gè)門被打開(kāi),其附近防止上高速的圍欄也已損壞。“看現(xiàn)場(chǎng)路面破壞的整齊性和一些痕跡,可以推測(cè)這不是手工完成的,也不像大型設(shè)備操作的,更像是專業(yè)團(tuán)隊(duì)作業(yè)后遺留的痕跡。”一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者。
光伏高速路面遭遇重?fù)簟?/strong>
破壞者可能對(duì)技術(shù)感興趣
新通車的路面這么快就發(fā)生了破損,存不存在車輛碾壓、低溫等造成的因素?工作人員排除了這種可能。
據(jù)介紹,該段公路設(shè)計(jì)荷載采用現(xiàn)行國(guó)家公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)使用年限參照瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)15年,設(shè)計(jì)承載能力為2400萬(wàn)次ESAL等效標(biāo)準(zhǔn)軸載。設(shè)計(jì)使用壽命、路用性能各項(xiàng)指標(biāo)均高于現(xiàn)有瀝青混凝土路面。通車伊始,上述因素不可能導(dǎo)致這樣的破壞出現(xiàn)。
現(xiàn)場(chǎng)被切割、丟失的光伏板正好在承重最強(qiáng)的輪基帶上。業(yè)內(nèi)人士稱,如果從金錢的角度考慮,破壞光伏路面的透明混凝土摩擦層顯然有點(diǎn)不值得,而且現(xiàn)場(chǎng)缺失的東西經(jīng)濟(jì)價(jià)值很低,從破壞程度上看,“破壞者可能對(duì)技術(shù)感興趣”。
山東光實(shí)能源有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,在光伏路面的建設(shè)施工過(guò)程中,他們多次碰到陌生人出現(xiàn),當(dāng)時(shí)雖然是封閉施工,但他們還是趕到了施工現(xiàn)場(chǎng),有人拍照片、有人偷組件的。“之前組件沒(méi)鋪上去,來(lái)偷組件、偷技術(shù),現(xiàn)在鋪完了還來(lái)偷,實(shí)在是令人費(fèi)解!”上述工作人員表示。
工程人員介紹路面結(jié)構(gòu)和破壞情況。
經(jīng)濟(jì)損失數(shù)萬(wàn)元,影響惡劣
3日14時(shí)許,養(yǎng)護(hù)人員在對(duì)損壞較大的路面進(jìn)行臨時(shí)修補(bǔ)時(shí)做了安全防護(hù),兩條車道臨時(shí)封閉,行車受到一定影響。“想盡快修復(fù)完,要不車走到這邊很危險(xiǎn),萬(wàn)一下了雪就更不好辦了。修復(fù)完成后,道路將恢復(fù)正常運(yùn)行。”徐德豪介紹。
“光伏路面本身是造福百姓的事情,大家應(yīng)該愛(ài)護(hù),不愛(ài)護(hù)反而來(lái)搞破壞。”業(yè)內(nèi)人士稱,這條“黑科技”公路遭破壞影響惡劣。損失多大?山東光實(shí)能源有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人考慮許久說(shuō),“單就經(jīng)濟(jì)損失而言有數(shù)萬(wàn)元,但這個(gè)事件的綜合損失不好估量。”據(jù)悉,項(xiàng)目承載科研目的,采用的是世界領(lǐng)先的技術(shù),關(guān)注度已經(jīng)擴(kuò)展到國(guó)際層面,事件造成的影響很不好。另外,現(xiàn)在是臨時(shí)修復(fù),對(duì)交通的影響不大,如果今后更換光伏路面的透明混凝土摩擦層,存在的安全隱患不好估量。
光伏路面試驗(yàn)段位于濟(jì)南繞城高速南線,由齊魯交通發(fā)展集團(tuán)投資,全長(zhǎng)1120米,光伏路面鋪設(shè)長(zhǎng)度1080米,鋪設(shè)主行車道和應(yīng)急車道。光伏路面呈灰白色,用手觸摸地面,顆粒感較普通高速路面更強(qiáng),摩擦力大。據(jù)介紹,這條光伏公路采用“透光混凝土+光伏發(fā)電組件+絕緣防護(hù)”的三層結(jié)構(gòu),最表層為透光混凝土路面,具有高強(qiáng)度和超過(guò)90%的透光率;中層為光伏板,可利用路面空閑時(shí)間吸收陽(yáng)光發(fā)電;底層為絕緣層,三層結(jié)構(gòu)總厚度不超過(guò)3厘米。該試驗(yàn)路段已經(jīng)發(fā)電及并入國(guó)家電網(wǎng),實(shí)現(xiàn)了為路燈、電子情報(bào)板、融雪劑自動(dòng)噴淋設(shè)施、隧道及收費(fèi)站提供電力供應(yīng),余電上網(wǎng)。
路面恢復(fù)通行,警方介入調(diào)查
下午3點(diǎn),大面積破壞的光伏路面已經(jīng)披上了保溫棚,記者咨詢是否可以打開(kāi)看看,施工人員拒絕了。“一旦打開(kāi),前面的保溫工作就都白做了。天太冷了,保溫需要達(dá)到一定時(shí)間,才能達(dá)到通行效果。”徐德豪指著保溫棚說(shuō),當(dāng)天中午他們施工團(tuán)隊(duì)已啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,開(kāi)始對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況做了處理。
先是把破壞的殘?jiān)謇淼簦髮?duì)液體腐蝕部分做了清理,接著用專用膠將光伏路面透明混凝土摩擦層損壞的部分封住,并用保溫棚對(duì)封好的部分做了長(zhǎng)達(dá)四個(gè)小時(shí)的保溫處理。4點(diǎn)30分左右,保溫棚撤掉,之后進(jìn)行路面清理,5點(diǎn)左右,正式開(kāi)放交通。
何時(shí)更換遭受重?fù)舻慕M件?山東光實(shí)能源有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱,需要綜合考慮季節(jié)和高速公路的情況,做出下一步的打算。據(jù)悉,齊魯交通發(fā)展集團(tuán)一直推進(jìn)光伏路面的技術(shù)向前發(fā)展,從不固步自封,也希望與外界有更多的交流,同時(shí)也會(huì)吸收更多先進(jìn)技術(shù),進(jìn)行技術(shù)革新、產(chǎn)品升級(jí),推動(dòng)光伏路面的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
1月3日下午,從濟(jì)南市市中區(qū)十六里河派出所獲悉,接警后民警迅速到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)了勘查,并做了筆錄,目前正在進(jìn)一步的調(diào)查中。