中國造船廠1月和2月訂單較上年同期飆升450%，至1230萬載重噸，不過人民幣走強和原材料成本上升將繼續(xù)給船廠利潤率造成壓力。但如果采購潮持續(xù)，部分船廠在經(jīng)歷了多年的嚴重虧損后有望在2018年恢復(fù)盈利。大多數(shù)新訂單是干散貨船舶訂單，其次是油輪和集裝箱船。訂單量上升的背景是，造船業(yè)正從船舶過剩造成的持續(xù)多年的下降周期和價格戰(zhàn)周期中恢復(fù)。
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中國造船廠1月和2月訂單較上年同期飆升450%，至1230萬載重噸，不過人民幣走強和原材料成本上升將繼續(xù)給船廠利潤率造成壓力。但如果采購潮持續(xù)，部分船廠在經(jīng)歷了多年的嚴重虧損后有望在2018年恢復(fù)盈利。大多數(shù)新訂單是干散貨船舶訂單，其次是油輪和集裝箱船。訂單量上升的背景是，造船業(yè)正從船舶過剩造成的持續(xù)多年的下降周期和價格戰(zhàn)周期中恢復(fù)。
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